奔驰大G真的有那么好?我可不觉得
是男人,就来开奔驰大G,自古以来,几乎每个男人都对奔驰大G情有独钟,但是为什么我却在这唱反调,说不要买大G呢?...
是男人,就来开奔驰大G
自古以来
几乎每个男人
都对奔驰大G情有独钟
但是为什么我却在这唱反调
说不要买大G呢
造型经典
首先就是造型,大G几乎不变的造型早已深入人心,在虎头奔时期就是这个样子,一直到最新款大奔驰S级,除了配置进化,造型基本没有变过,正因如此,才能称之为经典,也让消费者觉得,大G是辆永不过时的车,心里不会有买完新车就变旧款的失落感。
结实耐用
再有就是足够结实,普通的墙体根本不在话下,虽然不算太厚,除了贴了瓷砖,没有看到砖头之类的硬物,但看到大G毫发未损的样子,结实程度也还是可以的。
动力强劲
最为主要的,还是大G的强悍性能,V8引擎,非承载式车身配合着梯形车架,使其在拥有强大的动力的同时,车身结构还十分稳定。
永远的全时四驱与三把锁,让大G可以凌越任何的坎坷崎岖,勇往直前。说完优点,就要来说一说奔驰大G的缺点了,以及为什么不要买的原因。
车身过高
车身太高,大G的车身足足有近2米,大概就和勇士大当家的库里差不多高,大部分人在它面前都是小个子,虽然在大街上非常吸睛,有种蔑视群雄的感觉,是不是觉得我还是在夸它,但车身太高所带来的问题也不少。
对于限高、地库恐惧的不仅仅是货车,大G也同样头疼的不行,碰到限高1.9m的就不用尝试了,肯定过不去,2m多的还凑合,而且各种指示牌也非常容易蹭到车顶,到时候保养又是一笔钱。
而且就跟个子高的人一样,车身太高也会导致重心不稳,在市区里就不要想着开太快,在拐弯或者并线超车的时候都会使车身晃动。
内饰普通
在内饰方面,虽然大G作为一款硬派越野车,你不能太过要求内饰如同商务车那样,但作为一辆百万级别身价的车来说,它的内饰略显普通了,突出一个硬字,中控屏也不像一个百万级的车应有的的大小。
后排空间狭小
可能是一切都要向越野性能妥协的原因吧,轴距越短,能力越强,这也导致了奔驰大G的后排空间略显狭小。
噪音过大
噪音过大,这个可能因人而异,有的人喜欢安静,有的人就觉得越燥越好,但大G绝对一刻都不会让你消停下来,共启动发动机,你可能还会觉得是一头狮子睡醒了,然而随着速度上去了,大G的方盒子造型就会和风展开激烈的身体碰撞。这时候风噪和发动机的轰鸣声就会掺杂在一起传入到车厢里,你就什么音乐都别想听了。
方向盘沉
奔驰大G还有一点就是,方向盘沉,古老的循环球液压转向可不如电子液压转向,方向盘就好像黏在了手上一样,转完弯还得自己再抡着胳膊手动回正,基本上你把大G开溜了,你也就会开船了。好在奔驰全新G级采用了新的转向系统,相信在城市中的驾驶体验也会变好。
结语
有些人可能会认为小编太过于吹毛求疵了,能买的起大G的人,也不会在意这些细节,其实不然,正是因为这些微小的细节影响了我们的驾使体验。很多买了奔驰大G的人都是开过了新鲜劲就放车库里不开了,谁会真的跑去无人区撒野呀,还是在城市里作为代步车更多一些。总的来说要是考虑空间,性价比,舒适度这些它肯定没有,但它能给你的感受是卡宴,揽胜这些车都给不了你的,最纯粹的越野驾驶乐趣。
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