作为美国高性能的招牌——猛禽皮卡，到底如何狂野不羁？

一百年前，当牛仔骑着烈驹，伴着自由驰骋在美国西部的时候，冥冥中就将狂野、不羁的基因注入到这文化之中。皮卡时间...

皮卡

时间一眨眼来到今天，皮卡已经成为牛仔形象的象征，皮卡承载了马匹的使命，狂野不羁。还有轿车的舒适性，强悍的路况功能。赢得了美国人的喜爱，常年霸占美国汽车市场的销售榜单，新鞋年来伴随汽车市场的推进，皮卡也开始深入我国汽车市场。福特作为皮卡的开创者，有着深厚的底蕴。在皮卡市场有着不可动摇的话语权，F-150常年霸榜也能看出端倪。同时，猛禽作为F-150系列的运动版或说性能版也成为国内熟悉的车型，以其夸张的车身尺寸，狂野的设计，强大的动力输出为国内消费者所熟悉。“猛禽”在生物学上说的就是那些凶猛的食肉鸟类，性情残暴，利爪，站在生物链顶端，这也应和“猛禽”的名字，不仅销量常年霸占榜首，且外形凶猛。前脸巨大的黑色近气格栅搭配巨大的Ford车标，机能感十足。竖向的大灯很有设计感，有捕猎的利器的感觉。宽大的轮胎，深厚的胎纹和裸露的避震。视觉冲击力超纲了。侧面除了尺寸巨大的轮拱和野味十足的at胎就比较普通了，没办法，皮卡都是这个尿性。毕竟骨子里还是一台工具车。尾部巨大的黑色Ford字样和前脸的logo相呼应，跨装的离地间隙很狂野，其他地方就平平谈谈的了，尾灯设计也不出彩。动力输出：

搭载了一台3.5TV6发动机，最大输出310千瓦，搭配10档手自一体变速箱。猛禽喝92号汽油，虽说排量大吧，还是挺好“养活”的。悬挂部分

采用双叉臂式独立悬挂，能更好的适应路面，增加触地面积，对于越野性有不小的提升。猛禽后悬挂采用整体桥式非独立悬架，结构简单，可承受较大的扭力，稳定性较高。装配了后轴差速锁，有条件可选顶配带有托森前差速器。总结

小排涡轮的黑手终于还是触及到了猛禽这类美国标签的车型上，这确实是不可阻挡的趋势，如果允许的话【不允许】，我还是会毫不犹豫为情怀买单的，我相信所见略同的人不在少数。

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