宣布特斯拉要“退市”,马斯克这波操作可能违法! 中国汽车报

 

特斯拉“退市”究竟是确有此意还是别有用心,还很难说……...







在一众新兴造车企业将上市融资视为成功的不二法门时,

埃隆•马斯克却违反“常识”,

希望特斯拉“退市”。





美国当地时间7日上午,特斯拉CEO埃隆•马斯克在社交平台Twitter上发布公开信,称其打算以每股420美元的价格从公开市场回购特斯拉股权,将公司私有化,但最终能否实现还需股东投票决定。

马斯克发送给员工的推文
如果特斯拉确定要“退市”,那么这将是史上规模最大的杠杆收购,将超过2007年私人财团以450亿美元收购得克萨斯州能源巨头TXU的交易规模。

不过,私有化并没有那么容易,最重要的是资金来源。
如果以马斯克所说的以每股420美元的价格计算,那么特斯拉目前的市值约为 820 亿美元(含100多亿美元债务)。而根据2017年特斯拉披露的一份委托文件来看,马斯克持有特斯拉近22%的股份——以此计算,要将特斯拉完成私有化,马斯克还需要筹集超过660 亿美元的巨额资金
企业“退市”一方面可挑选融资,更为自主,但不可避免的是,融资难度也将相应增加。这对于深陷“破产门”传闻的特斯拉来说,此时“退市”不免引人猜想,马斯克这一步棋意欲何为?



面对公众一向高调且不遮掩的马斯克,早已想到了外界对“退市”的猜疑,其称特斯拉私有化的最大赢家不是自己,而是企业。“退市”可以减少外界对公司的影响,尤其是能够摆脱“空头”的干扰。“退市”可以给特斯拉“最好的运营环境”,减少股价震动对企业股东和员工产生的影响,通过私有化将会提高运营效率。

此前,马斯克就曾表示过将特斯拉私有化的意愿,他在2017年11月接受媒体采访时曾说:“上市实际上降低了我们的效率,为了让财务数据‘好看’,增强盈利能力,特斯拉显然付出了不少努力。”



如果真的实现“退市”,特斯拉则无需向公众公布各种财务数据,特别是债务水平、人事变动、生产和交付的汽车数量等如今大幅度影响特斯拉股价变动的信息。作为一家“明星公司”,连员工对特斯拉的诉讼都能成为外界关注的焦点,这显然给特斯拉带来很大压力。

实际上,除了有利于企业长期发展外,马斯克在放出这一消息后,收效却远比预期更早。

据外媒披露,沙特主权财富基金已经收购了3%至5%的特斯拉股份,推动了特斯拉股价小幅上涨。从市场的反馈来看,马斯克发文后特斯拉股价当天大幅上涨,收盘时涨幅达11%。
正因如此,有观点认为,马斯克发布“退市”计划,很可能是为了提振特斯拉股票价格,缓解目前的财务危机。

美国证券交易委员会前主席哈维•皮特(Harvey Pitt)说:“马斯克不满市场价格,抱怨做空,股票价格迅速上涨5%到8%。如果他的评论是为了提振股价而发表的,那可能是操纵,也可能是证券欺诈。使用特定价格进行潜在的私人交易是史无前例的,因此引发了人们有关其意图的各种猜测。”

一位华尔街的律师表示,马斯克不可能在推特上发表虚假声明而不受到惩罚,这有违背于现行的证券法规。如果马斯克发表的是具有误导的观点,就会违背美国1934年《证券交易法》。

就目前来看,特斯拉“退市”究竟是确有此意还是别有用心,还很难说。



“通过将特斯拉私有化,马斯克可以拥有更多自主权,更有利于企业布局和管理。上海交通大学教授殷承良对《中国汽车报》记者表示,“上市公司股东追求的就是利益,而且大多是眼前利益,很可能造成企业短视。企业经营和军队作战一样,都需要制定战略战术。”

此外,殷承良还表示,特斯拉如果在美国退市,虽对我国汽车产业无直接影响,但从长远来看,通过私有化获得稳定发展的特斯拉,其很可能对国内车企造成进一步威胁,无论是从内部驱动还是外部压力来看,自主品牌特别是新能源车企都应尽快提升自身实力,以应对未来更为激烈的市场竞争。

附:特斯拉公司官方发布的《马斯克致所有投资者和员工的一封信》



文:陈婷婷   编辑:李大鹏




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