钱不多还想装大款?这几款豪车既有面子价格还不到20万

 

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豪华品牌车,在很多国人心中代表着一种生活质量与面子多少,能开上豪车的人家境肯定不差,同时开上豪车,由心底会涌出一种自信感,这会令人心情非常愉悦,但看到豪车的价格,不少消费者都望而却步。为了缓解这一尴尬,近年来诸如奔驰宝马奥迪厂商,不断拉低自家品牌车型的门槛,让20万买豪车不再成为梦想。今天,砖哥就给大家介绍各大豪华品牌的20万入门级豪车,看看哪一款你最爱!

奔驰A级
新车指导价:21.98-33.68万元(进口)
可买性:★★★★






现款奔驰A级是以进口身份在中国市场开卖的,最低配车型的售价仅为21.98万元,结合丰厚的现金优惠,20万落地也有不少实例。不过国人买车还是挺理性,并没有因为爱面子而去选择一款小众的进口奔驰轿车,毕竟维修保养实在是一个坑。





据悉,国产奔驰A级将于下半年上市,基于MFA2平台搭载的它,内饰设计甚是惊艳,只不过车型不选装AMG运动套件的话,颜值着实大打折扣。而在动力方面,低配车型估计采用1.3T发动机,仅有136马力输出,若新车的最终定价在20万内,还是有些可买性的。
宝马1系Sedan
新车指导价:19.98-31.78万元
可买性:★★★




国产宝马1系三厢版尚未在国内上市,关注度就很高,“首款前驱宝马”、“最便宜的宝马”,都是它的专属标签。宝马1系三厢并没有令国人失望,2017年初正式上市的它正式公布售价,起售价仅为19.98万元,只不过上市后的它销量却不尽人意,所以目前车型优惠相当丰富,低配车型也能20万落地。



尽管宝马1系Sedan是一款前驱车型,但它继承了宝马操控好的基因,短小的车身令它过弯非常灵活。其中,1.5T车型是其主要的销量车型,动力仅有136马力,代步是够用了,最大优处莫过于是撑撑面子了。而2.0T高配车型的价钱不低,与宝马3系的价格有所重叠,所以宝马1系Sedan最终火不起来与它的终端售价有莫大关联。
奥迪A3
新车指导价:19.05-25.62万元
可买性:★★★★★




奥迪A3是今天介绍所有车型中最热销的,2018年上半年累计销量41659辆,热卖的原因离不开它丰厚的现金优惠,以及一副与奥迪A4L相仿的前脸。低配的奥迪A3搭载的是1.4T发动机,动力输出足有150马力,只不过起步时候稍微肉写,高速行驶也不如宝马1系Sedan,优势在于奥迪A3的舒适性要比宝马要好,不管是1.4T还是2.0T车型,燃油经济性都比较优秀(前者7.4L/100km,后者8.6L /100km),适合收入较高的白领阶层。
沃尔沃V40
新车指导价:21.59-28.99万元
可买性:★★




沃尔沃V40在国内的可见度并不高,它是定位为一款紧凑型五门掀背车型,其设计融合了沃尔沃的诸多经典元素,但推出近六年时间,车型尚未换代,依旧沿用那套1.5T/2.0T+6AT的动力总成,特别是那内饰设计,早已脱离的社会潮流审美,实在是太老气了。沃尔沃V40因为是款进口车型,所以维修保养不便宜,1.5T发动机的平均油耗高达9L/100km多,并不是一台省油的货,品牌名气也不如BBA,成为一款小众的豪华车无可厚非。
英菲尼迪QX30
新车指导价:23.28-36.38万元
可买性:★★★




英菲尼迪品牌在南方地区还有些许知名度,到了东北地区估计没啥存在感了,但就算如此,以进口身份开卖的英菲尼迪QX30,在南方地区也没见过多少回,比沃尔沃V40还要小众。抛不开品牌价值不说,英菲尼迪QX30算是今天所介绍的入门豪车中,颜值最高的车型,犀利的前脸令人印象深刻,低趴的车身姿态也令车型凸显运动风格,只不过这样的设计导致它的实用性大打折扣,只能走个性风了。
雷克萨斯CT200
新车指导价:21.50-28.20万元
可买性:★★★




在混合动力领域中,丰田集团技术属于顶尖水平,如果你想买一辆足有省油,保养也便宜,而且还是豪华品牌小车的话,那么雷克萨斯CT200无疑是你的选择。作为雷克萨斯最便宜的车型,CT200主打混合动力系统,不像奥迪A3追求实惠,不像宝马1系Sedan追求运动,均衡是雷克萨斯CT200的专属标签。只可惜,雷克萨斯车型向外优惠不大,导致终端价钱偏高,车型个性也不太分明,所以选择的人群都比较佛系,再加上CT200已很久没换代了,越来越冷门了。
讴歌CDX
新车指导价:22.98-35.28万元
可买性:★★★★




从外在来看,讴歌CDX与英菲尼迪QX30有得一拼,其砖石矩阵进气格栅配以凌厉的全LED大灯,前脸极具攻击性,车尾的设计层次感丰富,内饰设计的豪华感营造的不错,是豪华SUV的标准,卖二三十万不无道理,只不过在驾乘体验上却没有太大的惊喜。低配车型搭载的1.5T发动机动力够用,但8挡双离合变速箱的表现不尽人意,低速蠕动时顿挫较为明显,发动机的噪音和底盘噪音表现也有待提升。试驾过高配的混动车型,平顺性得到很大的提升,只不过发动机噪音依旧是瑕疵,后悬偏硬,坐在后排的乘客体验一般。讴歌在国内的知名度并不高,拿着一手好牌,但发挥不出应有的影响力,较为可惜。
砖哥总结
销量的表现,间接能看出哪款车型最值得购买,奥迪A3无疑是最受欢迎的入门级豪车,均衡的表现以及奥迪品牌影响力,是其热卖的重要因素。入门级豪车就应搭载最低端的技术吗?不,这恰好能考验一家豪华品牌车企的实力,这就是为什么宝马要开发一个前驱造车平台的原因。






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