怎么样用1588800元人民币买下全世界？

 

 

论搞发布会，一直以来有两个品牌在我心中最强。一个是不管多生僻古诗都能挖掘出来当主题的雷克萨斯，另一个就是让买不起车的人也能感动到痛哭流涕的梅赛德斯-奔驰。



8月8日，全新奔驰G级在敦煌上市，这样一款车型，其实价格并不难猜。全新奔驰G级一共推出3款车型，普通的奔驰G500售1,588,800人民币，梅赛德斯-AMG G63车型售2,198,800元，梅赛德斯-AMG G63先型特别版售2,448,800元。



一位媒体老师在现场说：其实奔驰G级车主对价格并不敏感。虽然这句话听了很扎心，但是确实是字字珠玑。

这是奔驰大G诞生39年来第一次换代。根据统计在过去39年中销售的奔驰大G有80%还奔跑在丛林和沙漠之中，有太多故事可以讲。



所以奔驰把这次发布会放在了同样非常有公路电影气质的敦煌。发布会现场镇场的是不靠颜值靠演技的廖凡，最后压轴表演的是不靠颜值靠嗓音的赵传。



敦煌壁画往大了说这是全人类的瑰宝，而细节一点就是：80年代有一部对孩子影响非常大的动画片《九色鹿》，就是根据莫高窟第二百五十七窟壁画题材《鹿王本生》改编的。



丝绸之路、玄奘西行求法，几代匠人开凿绘制穿越千年的敦煌壁画，敦煌有这么朋克的现实主义奋斗史，实在是想不出除了奔驰大G还有什么车型能镇住这样的场子了。



一位名叫霍道夫的前汉莎航空高管，有一天突然对自己的媳妇儿说：咱们去环球旅行吧。



两人一拍即合，于是驾驶着他们的奔驰大G先从德国历时18个月抵达非洲，从此便一发而不可收拾踏上了26年的环球旅行道路。



虽然他的妻子没有坚持到最后就去世了，但是霍道夫最后行驶了89万公里完成了环游世界的梦想。



探险家迈克•霍恩也是奔驰大G的爱好者。他驾驶着奔驰大G穿越南北极和5大洋6大洲，途径赤道和零下几十度的北极。

奔驰大G绝对称得上是现实主义的朋克座驾了。



达喀尔拉力赛冠军和罗马教皇座驾甚至都不值一提了。

换代之后的大G依旧还是纯粹的，全新奔驰G级设计师被要求在外观设计上要尽量多的应用大G的经典设计元素。



而这个标准就是在10米远的地方，让人不能看出来是新一代车型还是老款车型。放眼全世界，这可能是设计师听过最奇怪的设计需求了。



虽然全新奔驰G级车看起来还是39年前那个军车大G，但是从放在敦煌全球首发来看，奔驰还是非常讨好中国市场的。这就像在发布会现场，奔驰为媒体准备了法国酩悦香槟和精致的西北风味凉皮。

其实在试驾之前的Workshop上，工作人员也向媒体表示：奔驰G这么多年来其实一直也在不断地升级和改进，但这次我们真的是换代了，因为这次奔驰G级有了革命性的改变。

因为外观被要求不能大动，机械式把手和子弹上膛时的关门声被原汁原味的保留了下来。



所以奔驰把最擅长的豪华内饰放到了全新奔驰G级上。奔驰S级的双12.3英寸高清显示屏中控大屏+双层隔音玻璃被放到了全新的奔驰G级车上了，静谧性、科技感和舒适性都得到了不止一倍的提高。





轴距、车身宽度分别增加40毫米和64毫米，后排腿部空间增加150毫米的意义就更无需多言了。



这样一个军车出身，以越野见长的车型，在普拉多等越野“神车”在向城市SUV萎缩的时候，继续加强了越野。



采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡（LOW RANGE）一样不少的出现在了全新G级的身上，同时车身减重约170公斤，车身刚性与前代相比提升了55%。



最大涉水深度提升至700mm，离地间隙增至241毫米，接近角达到31°，最大侧倾角达到了35°，爬坡度达到了45°/100%。



全新G 500装备的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到310千瓦，拥有610牛·米的峰值扭矩。与发动机匹配的9速自动变速箱（9G-TRONIC）得到了量身定制的改进。



所以当北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁，负责销售与市场营销的段建军先生在发布会上说道：“任时光荏苒，唯传奇永恒。39年来，凭借经典的非承载式车身、三把机械差速锁和越野低速挡，G级越野车始终象征着最纯粹的越野信仰，它一直与心怀梦想的人为伴，共同探索并征服这个世界。”

不由让我气血翻腾了一番，用1588800就能买下全世界！