“起步太肉”“底盘太硬”都是什么鬼？看车评一头雾水该怎么办？

看完就懂了...





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很多人买车之前都会去各大汽车网站或者论坛了解一下汽车的基本知识，而现如今各汽车媒体发布的文章和视频越来越专业化，让一些对汽车不是特别了解的人摸不到头脑，因此小姨妈今天就给大家科普一下车评人经常使用的车评术语究竟是什么意思~

好的外观设计绝对是加分的关键，我们的汽车编辑就要做设计师和消费者之间的纽带，解读新车外观，下面这些词汇你都懂吗?

▎家族式设计



简单来说，家族式设计就是同一个品牌的同一张脸，优点是具有较高的品牌识别度，比如Jeep的七孔格栅，宝马的双肾格栅等等。

▎悬浮式车顶



这个词听起来非常高大上，实际上就是把汽车的C柱喷黑，形成一种车身与车顶分离的视觉错觉，拉伸车身纵向姿态，显得更修长。

▎贯穿式尾灯



贯穿式尾灯是继悬浮车顶之后又一个汽车圈的流行元素，两侧LED尾灯通过灯带连接贯穿整个车尾，夜间行驶，辨识度极高，科技感十足。



一辆车的外观好不好看，其实是见仁见智的事儿，但是一辆车的外部配置，就很有必要特别注意了。

▎前大灯组



由于篇幅限制，上面四组大灯的发光原理在此不再赘述，通常情况下，他们的性能和价钱都是成正比的：激光大灯>LED大灯>氙气大灯>卤素大灯。



大灯自适应远光灯功能可保持远光灯持续开启，不会对其他道路使用者造成炫目。

在驾驶过程中能让自己赏心悦目的除了路上的风景，就是车里的内饰了，我们分别来了解一下。

▎中控屏



如图即为中控屏，在过去，8英寸的屏幕都觉得大，而今10英寸的屏幕都觉得小，作为最凸显内饰科技感的环节，你最喜欢哪一款？

▎车辆多功能控制区



这个部位就是我们日常所说的人机交互系统，通过实体键、旋钮的方式去控制车内部分功能，不过现在的厂商更喜欢通过支持触控的中控屏取代该控制区。

▎仪表盘



跟中控屏一样，仪表盘也是体现科技感的关键，现在很多自主品牌车型都配备了全液晶仪表盘，还是很厚道。

▎HUD



HUD，也就是抬头显示，他的作用就是把时速、导航等信息投影到驾驶员前面的挡风玻璃上，让驾驶员尽量保持不低头专心开车。

▎座椅材质



织物座椅一般都是低端或者低配车型才配备，皮质座椅则相反，其中皮质座椅又分为人造革、超纤皮、Nappa皮。而超级豪华品牌多使用的是Alcantara翻毛皮椅。

试驾环节非常考验主持人/编辑的功底，通常试驾评车部分包含起步、加速（换挡）、底盘调校、方向盘转向、NVH表现等。

▎起步很“肉”



一般这句话形容一辆车的动力很弱，从静止到一定速度行驶的过程中，需要时间很长，过程较缓，给人感觉不给力，很疲。

▎换挡平顺



“换挡平顺，无顿挫”是车评人对一辆车的变速箱最高的赞美了，评价一款变速箱的好坏，除了换挡是否平顺之外，是否省油也是关键。

▎方向盘虚位



简单来说，就是一辆车在行驶过程中，驾驶员转动方向盘却没有影响车轮方向的间隙，方向盘虚位越大越影响路感。

▎底盘偏软/硬



底盘的调校很大程度上取决于车型的定位，定位家用就是偏软，定位运动就是偏硬，如何直观的感受底盘的风格呢？过个减速带就知道了。

▎NVH



NVH即噪声、振动和声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，NVH的表现好坏可以通俗的理解为外界和发动机传来的噪音是否在你可以忍受的范围之内。购买汽车这种大件儿，听得懂专业人士的评价和有用一套自己的衡量标准是相辅相成的，汽车编辑乃至车圈大咖对一辆汽车的评价都仅限于他们自己的认知水平，最终决定权还是在自己手里，如果真的喜欢一辆车，光听得懂还是不够，一定要去4S店试驾才知道是不是适合自己哦~

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