百公里油耗3.4升，亲测有效，试驾新一代雅阁混动版
嘿嘿，月底上市噢...
像老羊我这种颜控，一直很反感新能源车的原因之一就是那些所谓的“新能源车标识”——蓝色底儿的车标、全封闭的中网（纯电动），还有什么所谓的低风阻轮毂，我一看就想起老家那边炒菜用的大锅盖。
当然了不买新能源车的最大原因还是
（所以麻烦多给老羊点赞赏支持我买飞度吧）
十代雅阁上市后，更加年轻运动化的外形引来了不小的争议。
“雅阁明明是我爸那一代开的车，怎么现在看起来还挺适合我？”
所以说，这一代雅阁很好的抓住了年轻人的心理，再加上雅阁在国内长年累月攒下的口碑，使得上市后的新雅阁销量挺不错的，7月份已经达到了1.3万辆，而且还在稳步增长中。
十代雅阁我们已经耍了不少嘴皮子了，所以今天来点新花样，说说混动版。
最开始提了，老羊最烦所谓的新能源车标识，而新一代混动版雅阁和普通燃油版在外观上并没有啥明显的区别。前脸除了大灯加入了混动专属的蓝光设计，以及雾灯上方增加了一条镀铬装饰条外其它完全没改动，就连本田标也没有用很low的蓝底儿。
前翼子板的混动标识…好吧，你们咋都那么喜欢亮身份，狼人杀都不带这么玩的。
尾部也是有HYBRID的混动标识，除此之外，保险杠下方原先的装饰排气口改成了俩镀铬装饰条。
当然了，想要一眼认出混动版雅阁的话，告诉你们个秘密……只有混动版才有镀铬门把手！燃油版的门把手与车身同色。
内饰方面，混动版最大的特点就是采用了按键式电子换挡，熟悉上一代混动版雅阁的客官们应该都知道。
仪表盘虚虚实实，左边是液晶显示屏，可以查看多项车辆信息，右边则是机械式车速表。
带拨片的方向盘！运动感爆棚有木有！不好意思，这是用来调节能量回收强度的，不是用来换挡的。一共有4挡回收强度可选。
顶配车型有专属HUD抬头显示功能。
中控屏幕方面，顶配和次顶配为8英寸，其它俩配置为7英寸。而且最奇怪的一点是，只有次顶配才有苹果CarPlay系统，顶配居然没有！习惯了苹果全家桶的话，顶配拜拜
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