我军究竟装备了几种三代机？比起飞豹，这型战机更够格上榜

豹爷，这是我今年第15次说你坏话...



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大家都知道，第三代战斗机（按照俄罗斯的划代方法，常被称作四代机）是上世纪70-80年代出现的。

典型代表有美国的F-14、F-15、F-16、F/A-18以及法国的幻影2000、俄罗斯的米格-29、苏-27等，第一种由中国人完全自力更生研制的国产三代机是歼-10战斗机，在1998年首飞，同一年，国产化的歼-11战斗机也首飞了。



但是以上的三代机中，有一些战斗机按照三代机的划分标准，是不太够格的。

西方对于第三代战斗机有几条评判标准，那就是推比8一级涡扇发动机、翼身融合、电传操纵飞控系统和静不安定气动布局、超视距空战能力，其实大家都知道F-14和欧洲70-80年代研制的“狂风”式战斗机都是变后掠翼的，F-15也没有电传飞控系统。

所以按照这个标准来看，国产歼轰-7A“飞豹”战斗轰炸机不太能够被划分到三代机之列。

但是歼轰-7A采用了和三代机标准相当的脉冲多普勒机载火控雷达、以“玻璃化”座舱为代表的数字化综合航电和现代化的防区外空地打击武器，虽然依然采用机械增稳飞控系统，也没有静不安定气动布局，“斯贝”发动机推比仅有5。



所以部队通常还是把飞豹当成三代机，一个典型的说法是，我军的飞豹战机飞行员，和歼-10、歼-11一样都是拿三代机飞行津贴的。倒是另一种装备中国空海军还不久的高级教练机——教练-10（L-15）“猎鹰”，是地地道道的三代机技术标准的。

它采用了十分先进的大边条正常式翼身融合布局，数字式电传飞控系统和综合化航电，是一种完全可以和三代机飞行品质接轨的高级教练机，要是把“猎鹰”放大150%，加个双垂尾，换装涡扇-13一级的中推，那基本就是一款中国版的“大黄蜂”。

所以，教练-10的单价是比较贵的，出口的L-15高级教练（AJT）型售价达到1500万美元，还是没火控雷达的版本，和拥有更大口径雷达天线枭龙战斗机基本相当，是当今世界上最先进的高级教练机。

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