东风这款车,一年就这么点销量,投诉还这么多问题!

 

夏季是汽车销售的淡季,供大于求的汽车开始增多,2018年7月汽车经销商库存预警指数为53.9%。环比下降5....

夏季是汽车销售的淡季,供大于求的汽车开始增多,2018年7月汽车经销商库存预警指数为53.9%。环比下降5.3个百分点,同比上升1.4个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
然而销售量减少,车市的投诉却更热闹了。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据显示:2018年7月共收到乘用车投诉587例,同比下降40.5%。数量少了,情况更复杂了,最典型的莫过于东风风神A9,今年首次进入投诉榜前十,万台投诉量居于首位。东风风神投诉量增多主要是由于旗下A9车型遭遇大量投诉,投诉销量比竟然高达902.14,在众多汽车品牌中“脱颖而出”,继“机油门”事件之后,东风再次刷新了消费者的认知。


有趣的是,关于风神A9(902)的投诉完全集中在发动机上。究其根底是发动机燃烧室内缺火,导致故障灯常亮问题。难道是东风风神质量不过关?
据媒体报道,风神A9问题的根源在于法系车:风神A9基于雪铁龙C6平台打造,1.8THP的发动机和爱信6AT与雪铁龙一模一样。比如雪铁龙天逸的1.8T发动机也是故障灯常亮,被网友调侃为“法系神灯”,据说是跟中国的使用环境有关系,更深层次的原因是排放控制。

而4S店的维修也是不一而足,有的张口就是清洗发动机,还是自费;有的是要求车主换火花塞。虽说问题不是特别严重,但涉及汽车心脏确实闹心。有车主反应故障会伴有发动机噪音增大,车身抖动等连带反应。

写在最后

东风风神A9是一款定位于中大型级别,是东风基于雪铁龙新一代C6相同的PSA EMP2平台进行打造的高端车型,上市后就一直销量惨淡。7月份车型投诉量方面,东风风行A9的车型的总投诉量超过120,由于整体销量极低,所以计算后的万台投诉量也高达1173,不过东风A9目前主要投诉的问题是发动机故障灯常亮,投诉量激增主要还是由于厂商对于消费者的需求反映不及时处理不到位导致的,同时也暴露出了我们自主品牌在依赖外资技术的过程中,所遭遇的尴尬处境:好的没学到,坏的拉不下。东风本田的“惨状”,估计还要持续一段时间。


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