明明可以当小钢炮却执意去玩姿态的福克斯ST_【改联网】

当马力足够满足各种需求时，也许我们不需要对它有太多想象的空间，反而希望车子有自己独特的味道，或者说希望车子的...

当马力足够满足各种需求时，也许我们不需要对它有太多想象的空间，反而希望车子有自己独特的味道，或者说希望车子的与生俱来的特质得以放大！正如今天为车友们分享的这台福克斯ST，250P原厂动力已足够强大，车主的改装焦点却放在如何提升钢炮的气场，如何震撼你的视觉。废话不多说，我们一起看看！

今天的这辆福克斯ST的车主显然更喜欢低趴的姿态，在外观方面因为福克斯ST原厂就是运动包围，所以车主只针对细节进行了一些改动，例如加装了Maxton前铲、发动机盖上的进气口,看起来是否更具战斗气息。

与车头相比之下，车尾部分明显改动比较多，首先车主换了一套Seibon出品的碳纤维后备箱，并用调节改装件把尾翼抬高了，还加了一条延长的碳纤维尾翼。

作为一台钢炮取向的车型福克斯ST不少玩家当然一下子就与性能改装关联上，但正因为车主喜欢低趴姿态，但性能与姿态如何取舍？两者之间可以取得平衡点吗？所以车主在选择轮毂方面也是绞尽脑汁，选择了数据相对保守的17寸9J的Rota RT5轮毂，搭配的是东洋Proxes 4 plus运动轮胎，然后搭配的是 Airlift Performance 出品的气动避震和气动系统，这个也是近期的大热之选！

性能方面，车主给福克斯ST的发动机更换了Mishimoto中冷、COBB全段排气系统及HKS泄压阀等，然后是刷了COBB ECU电脑程序。

或许很多人不理解眼前的福克斯ST为什么要改起气动避震。或许，这就是姿态玩家与众不同的地方吧，对于他们来说，只是一旁静静的看着爱车，也是一种交流，一种享受。