最安全的5款新车出炉，说好的日系车“皮薄车轻”呢？

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美国高速公路安全保护协会（Insurance Institute for Highway Safety，以下简称“IIHS”）是一家类似于中国C-NCAP碰撞测试评分机构。IIHS是世界上最权威也是最标准的最严格的第三方安全检测机构，其测试结果甚至能影响到车辆保费率的高低。更重要的是，它们会用每款车的最低配来进行测试，参考价值会更高。



与此同时，IIHS并不是以星级论高低，而是以“Good(优秀)”、“Acceptable”(可接受)、“Marginal”(及格)和“Poor”(差)4个等级来划分等级。如果各方面测试均达到“Good(优秀)”等级，则可颁发“Top Safety Pick”的评价称号。而最近，IIHS又公布了最新一批车辆的测试成绩，事不宜迟，咱们这就来看看。



首先“Top Safety Pick”和“Top Safety Pick+”并没有太大区别，仅仅是大家熟知的A与A+之分而已。目前，讴歌RDX仍以进口的形式在中国销售，不过今年年内有望实现国产，搭载2.0T和2.5T发动机。





经过测试，全新讴歌RDX在所有测试中均取得了G（优评）的好成绩。除了在碰撞测试、假人保护度等方面取得G之外，在儿童座椅接口易用处还获得了G+最优评的成绩。最终讴歌以综合评分G的成绩获得了“Top Safety Pick+”顶级安全的评价。

作为未来皇冠的接班人，自从亚洲龙的外观图流出之后，不管是中国还是海外消费者都对这款车的设计有很大的争议。但不管怎么样，这款专门为北美研发的特供车很有可能在2019年国产销售。





经测试，全新丰田亚洲龙在碰撞测试中以全G的形式拿下，而在儿童座椅接口易用处同样取得了G+的好成绩。但是在防撞性细分处，副驾驶位出现小重叠有可能会伤及乘客，因此只获得了A（可接受）的评分。不过综合下来，亚洲龙还是获得了“Top Safety Pick+”的荣誉称号。

起亚极睿是一款油电混合车型，目前以进口的方式在国内销售，现在暂时还没有国产的计划。不过售价区间在14.98-18.98万也并不算贵，而它也是众多进口起亚当中最便宜的一辆。





那么便宜有没有好货呢？经过一番测试，起亚极睿无论在实际碰撞测试还是碰撞后乘客舱的防撞保护都取得了非常好的成绩，不过在儿童座椅接口易用性方面可能因为设计缘故，评分就稍微低了些。不过凭借最为重要的碰撞测试，起亚极睿也一举拿下了“Top Safety Pick+”顶级安全评价。



前不久，丰田C-HR和奕泽这两个双胞胎都已经上市，有着全新平台技术的加持，让这台小型SUV的热度一直持续高涨。更加年轻运动的外型，也成为了C-HR在同级别领域的一大竞争优势。





从碰撞成绩来看，丰田C-HR全都拿到了G的成绩，但却在大灯测试中拿到了P差评，这是为什么呢？灯光测试分为近光和远光，而近光灯的占比会更大，毕竟日常行车会经常用。但由于IIHS是以最低配作为评判标准，恰好丰田C-HR的最低配没有LED大灯，所以成绩自然就不过关，也让C-HR和“Top Safety Pick+”失之交臂。

现代Kona的国内版本是ENCINO（昂希诺），这款车早在今年4月份就已经上市，竞争对手主要是缤智这样的小型SUV。对于KONA的外观，很多人都会觉得这是韩系车设计最失败的一款。从国内持续低迷的销量来看，颜值还真挺重要的。





从测试结果可以看到，现代Kona在碰撞测试中的整体表现还是不错的，但在儿童座椅接口易用度上只获得了M合格评分，在大灯方面获得了P差评评分，主要原因是现代Kona只有最低配是卤素大灯，其余均是LED大灯，不过谁叫IIHS只拿最低配做试验呢，所以就和“Top Safety Pick+”Say Goodbye了。

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