德国大众的底子还在，探歌起码在安全方面不含糊！_【大飙车】

如果单看探歌的内饰用料，还算可以，虽然地板还是一成不变的回收棉地板隔音，但是甲醛含量并不高，还用了目前较先进的气压传感器，后排座椅钢板、W形侧防撞梁，都显示了大众应有的水准。...

大众探歌的做工用料我们已经从前几期中了解了一些，那么这辆车的内部用料如何，甲醛如何？我们今天就来聊聊这个！

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车门结构

锻造铰链，一体车门

毕竟是一辆大众车，探歌的门铰链是锻造结构，这样的用料完全在意料之中。

无论是前门还是后门都是欧洲车常用的一体冲压成型，大众毕竟是大众，基础的优势还是挺明显的。

隔音棉

无隔音棉，有气压传感器

拆掉门板之后，我们可以看到，车门使用塑料板进行密封，每个孔都用胶进行了密封，也就说这辆车很有可能安装了气压传感器。

果不其然，我们在前门上发现了气压感应器。这个装置的原理很简单，将车门内部空间密闭，如果发生撞击，车门内的空气会急剧压缩，气压传感器就会被触发，直接弹出侧气囊。这个设计比以往的G值传感器的效率和反应速度都要高，避免因为没有撞对位置，车都撞烂了气囊还没有弹出的尴尬情况发生。我们在以往拆过的沃尔沃、宝马、奔驰等高端车型都见过此类装置，当然还有领克。

车门内饰板内部还是大众的老样子，一点儿隔音棉都没有。

侧防撞梁

W形防撞梁

前后车门各有一根W形的侧防撞梁，德系车常用的结构，后门有一根加强筋。在基础的安全方面，大众从来不含糊。

后排座椅

有钢板保护！

这辆车后排座椅有没有钢板？掀开一看，必须有！探歌的后排钢板不但有，而且非常坚固，大众在这方面还是有保障的。

后排头枕

头枕齐全

我们看到一些车型，经常省略后排座椅头枕，如果发生碰撞后排乘客的生命安全难以保障。

探歌后排座椅的三个位置都有头枕，三个头枕都可升降，并且带有钢制骨架结构。

地板

回收地板，甲醛还可以

地板中的大线包裹比较一般，使用的是布基电工胶布，包裹得相对稀疏。

地板隔音材料是大众车常见的回收棉材质，至于地板的甲醛含量，我们要实际测量一下。

通过测试，这辆车地板中甲醛含量是0.092毫克每立方米，是绿灯安全状态，表示地板内的甲醛含量比较少。

除了地板之外，我们还会测量座椅和顶棚的甲醛，取最大值。比较之后发现，顶棚中的甲醛含量比较高，为0.121毫克每立方米，是一个黄灯警告状态。之前试驾的时候，也曾提到过，这辆车的内饰味道还是有一些，看来这个味道大多来自于顶棚，地板和皮质座椅的甲醛含量确实不高。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

我们对地板的TVOC进行了测量，测量数值为0.365毫克每立方米，是绿色安全状态，没有超过0.5毫克每立方米的安全线。

总结

基础安全方面不含糊！

如果单看探歌内饰用料，还算可以，虽然地板还是一成不变的回收棉地板隔音，但是甲醛含量并不高，还用了目前较先进的气压传感器，后排座椅钢板、W形侧防撞梁，都显示了大众应有的水准，还是值得点赞的。尽管说大众在某些地方“偷工减料”，但人家应有的安全配置还是一样没少，并且比较与时俱进。从这方面来说，大众还是令人放心的，德系的底子还在。

至于这辆车值不值得买？我们认为，探歌的整体定价有些偏高。当然，也有可能目前整体定价高，是为了将来降价用的。如果，这辆车的价格能够优惠2万-2.5万的话，还可以考虑的。毕竟德系车的底子差不到哪儿去。令人感到比较欣慰的是，目前已经有一些地区，打出了新车优惠1.98万元的促销价！

大众探歌内饰评分