国标最快10月份出台，低速电动四轮将走向法制化规范化

国标正式出台，低速电动车将获得合法身份，整个产业将从无序竞争走向法制化、规范化。...



近日，一位参与国标草案修订的行业人士透露，低速四轮电动车国标最快将于10月份出台。

消费者最关心的问题是，国标出台能否快速解决低速电动四轮的上牌上路问题。



近期，郑州、济南等地对电动四轮实施一刀切，或严禁上路行驶，甚至扣车罚款，经销商损失惨重，老用户有车不能开，苦不堪言。



如果国标最快十月出台，锂电驱动，而且必须通过安全碰撞测试的国标车型，至少需要2个月时间才能到达终端市场。

因此，用户要购买到能够上牌上路的国标车，至少要到明年1月份。

近期，有关企业发布新车或者品牌会议，总有用户留言，询问能否上牌。







可以明确告诉大家，国标出台前，没有任何一款车能够上牌。

第二个问题，存量市场的过渡期。

目前市场上在售的低速电动四轮车，超过95%均为铅酸电池驱动，按照电动两轮车国标的思路，超标车将有一定的过渡期。

对于低速四轮，这个过渡期至少需要2—4年时间。

过渡期内，铅酸电池车型仍可以销售，而已经销售的车型，将发放临时号牌，在规定时间内淘汰或者置换为国标车型。



工信部已经表态，正在组织制定四轮低速电动车国家标准，会根据其微型、短途、低速、特定区域内载客使用的定位，来界定其外廓尺寸、重量、驱动功率、核载人数等技术指标、安全性能以及车辆管理方式，在标准中明确低速电动车的车辆类别及相关技术要求，并以此为基础规范、淘汰部分落后低速车企。

毫无疑问，国标正式出台，低速电动车将获得合法身份，整个产业将从无序竞争走向法制化、规范化。

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