CR-V现在还能入手吗？为啥不把所有的车设计成剪刀门？非全尺寸备胎对用车影响大吗？│你问我答

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走开，朕要装逼了

今年上半年，车市被闹得最沸沸扬扬的事件之一，要算本田CR-V的机油增多问题。随便上网一查，各种消息刷屏，有真实车主违权诉苦的，有枪手乘机做乱，还有闲着没事假起哄的，别说是消费者，连我们汽车媒体人都有点难辩真伪了。


比较新的消息是，本田终于正式宣布召回维修。从理论来说，能够召回维修，说明厂家已经找到了解决问题的办法，那么既然故障车都能解决，那么理论上新生产的车，也应该是没有问题了。不过毕竟召回消息没放出多久，已经召回的车，是否真正彻底搞定了？我的建议是再等段时间，看看这批车主们的真实反馈。如果你急着马上买车，也有两个办法。一是考虑买混动版的CR-V，它装备的不是闹心的那个1.5T发动机；而另一个办法就是买其它车。


如果你不是本田的铁粉，其实我还真建议你多看看，这一代的CR-V无论性价比、外形、性能还是实用性，其实都不算特别出彩。看看蜗牛车志的往期内容，你也许会发现比它更适合你的车，还有大把呢。

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从你的这个选择看，四台都是15万以下的小型SUV，这也正好是近期国内车市的热点细分市场。逐个简单说说。

逍客实用性、舒适性和油耗都不错，也是这几年的热销车型，但它快要换代了，现款对比今年这些虎视眈眈的小生而言，无论外形、动力配置，包括价格都没什么优势，所以先排除。


剩下三款，CX-4比较老款一点，不过它的颜值仍然很高，而且尺寸在这四台车里是最大的。虽然溜背的设计牺牲了一些后排空间，不过就这四台里，它还是空间最大的一个。缺点嘛，动力稍弱，内饰一般，科技配置少一点。所以更适合比较讲究实用，对地板油加速不迷恋的人士。


最后两台车尺寸相当、价格相近、都主打年轻受众，连上市时间都相隔不远，颇有点棋逢对手之势。仔细对比下，C-HR由于国内版配置了丰田最黑科技的2.0升超高热效率发动机，再加上丰田TNGA架构的强大，所以综合性能更强一点，不过它也有短板，就是比较坑爹的后排空间，确实没法好好坐人，相比这点，领克02后排就舒服了很多。所以如果你的后排基本不准备坐人，上C-HR，反之，领克02会更适合你。



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这问题问得好。非尺寸备胎，首先肯定是为了降低成本。不过也别一听降低成本就喷厂家偷工减料什么的哈，其实降低成本也是变相在为你省钱。而且以前有统计，85%以上车基本没机会用到备胎，就是爆胎了，现在维修店那么多，你能保证把车开到店里就行了，所以有个非全尺寸备胎足矣；而且非全尺寸备胎也有优点，可以节省车尾厢的空间，减低车重。



其实说起来，我自己的VOLVO V60，原厂甚至连备胎都没配，就给配了瓶快速补胎液和打气机，这么多年不也有惊无险地走遍了大江南北？所以不必太在乎是不是全尺寸备胎，最后要提醒大家，如果不幸用上了非全尺寸备胎，注意两点，第一，车速不能快，别超过60公里/小时；第二，越快更换新胎越好。

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哈哈，很有趣的问题。满街都是剪刀门？我估计首先最郁闷的就是那些开超跑的土豪们，再也没法在街边拉风的装X啦！他们会恨你的~~~


好吧认真点问答你的问题。首先你的美好想像不可能实现在的主要原因还是成本，剪刀门更复杂，尤其是升降系统，如果要做得好用还不容易坏，车价得上涨不少；然后呢，剪刀门其实实用性有限，首先由于结构的原因，开口会比普通车门小，进出会麻烦不少，而且车门的储物格也得取消掉，不然一开门，东西全掉出来了；此外，对地下停车场的高度也有限制。最后八卦下，其实改装界一直都有普通车改剪刀门的套件，海外连高夫尔这样的车，都有剪刀门魔改版，不过似乎并不太受欢迎喔。

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