印尼的火车
和天朝日新月异的铁路系统比，印尼的铁路远说不上发达。印尼的火车平均时速只有60km而且还略显颠簸。不仅如此，...
和天朝日新月异的铁路系统比，印尼的铁路远说不上发达。印尼的火车平均时速只有60km而且还略显颠簸。不仅如此，其票价而甚至比中国的火车还略贵、这使得火车在人均收入并不高而且廉价航空较为发达的印尼往往不是出行的首选。
印尼语里火车是kereta，而铁路公司叫做Kereta
Api。在印尼，买火车票是件有点麻烦的事情，只能到火车站去购买。不过好在在印尼坐火车的人不是很多，提前1天就不会有什么大问题，而买到即时出发的票很多时候也是可以的。
印尼的火车没有卧铺这一说，一共分三种坐席，最贵的Excusive，便宜些的Business和Economic。抱歉由于本人对出行还有点挑剔，因此只有Excusive等级的照片……Excusive有点类似国内动车的头等舱，配备空调（这在印尼属于奢侈品），宽敞的可调节的座位和电视（虽然是听不懂的印尼文），是在印尼旅行的外国人的首选。当然，Excusive的票价也是相当可观的。在印尼我一共坐了3次火车，从万隆到雅加达（150km左右，约合60人民币），从雅加达到日惹（520km左右，约合240人民币），日惹到万隆（400km左右，约合170人民币）。
Excusive的座位
接下来就是Business级别的座舱，前往不要被它的名称所迷惑，Business的样子就是等于国内无空调的硬座。考虑到印尼的火车运行速度较慢，一下子坐那么久真的不是开玩笑的……
至于Economic，说实话我也不知道是什么样子的，不过大家可以自行想象一下。
有同学问到在印尼坐过夜火车的问题，对于这个我要说的是一定一定要考虑清楚！首先，印尼的火车晚上是不关灯的，开了灯比白天还亮。其次Excusive晚上真的很冷（可以参照亚航的航班），不过好在会发一条薄的毛毯。最后，大半夜的每到一个站都会有人上来叫卖各种吃的喝的！没错，就是凌晨一两点每一两个小时被吵醒一次，每次长到5-10分钟，能把人逼到精神衰弱那种！因此要在印尼的火车上睡好觉几乎是不可能的。除非自认为抗干扰能力很强，否则慎重选择。
爪哇岛是印尼铁路网最密集的地方，铁路覆盖了大部分的城市，最经典的线路是由西边的首都雅加达出发，依次经过万隆、日惹、泗水，最后到达和巴厘岛隔海相望玛琅。另一条线路则是沿着爪哇岛的北岸，雅加达—三宝垄—泗水—玛琅。
最后说一下印尼的火车站，由于铁路不是非常发达，印尼的火车站都很小。哪怕是最繁华的雅加达Gambir车站，也只有7、8个站台而已。而其他大城市比如万隆和日惹（在印尼的地位比得上广州、武汉什么的了），则和中国一座小城的火车站无异（只有5、6个站台，不到100个候车的座位）。火车站虽小，不过设施还算齐全，最受欢迎的是每个火车站（我说像雅加达、万隆、日惹这样的大城市）都有专为游客服务的Information
Center，里边有会英语的职员值班。
如果想查询印尼的火车班次，可以查询这个网站www.kereta-api.co.id（虽然是印尼文，但是印尼语拼写和英语有些相似，基本可以猜到是什么意思的）。需要说明一下，这个查询是以火车站而不是城市为基准的，而印尼一些城市有不止一个的火车站，因此查询时刻前最后先google一下你出发地和目的地的火车站信息。
(资料来源网络，版权属于原作者）
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