丰田最便宜越野车—“小霸道”穿越者，到底多强大？还能与普拉多媲美！

说起丰田旗下的硬派越野车，相信大家首先会想到两款车型，一个是兰德酷路泽，另一个则是普拉多。这两款大名鼎鼎的车...

说起丰田旗下的硬派越野车，相信大家首先会想到两款车型，一个是兰德酷路泽，另一个则是普拉多。这两款大名鼎鼎的车型，为丰田撑起了硬派越野这杆大旗。然而，丰田旗下的硬派越野车，并非只有这两款，而是多达7款。

之所以设置这么多款越野车，是为了应对不同地区的市场需求。比如在北美市场，丰田就有脱胎于普拉多的4Runner超霸，以及全尺寸越野车红杉。

穿越者

丰田穿越者，是基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，是针对澳大利亚、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜、皮实耐操，并且要兼具一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况条件。

新款的穿越者和17款有什么变化呢？

其实差异非常小，2017款和2018款，都属于第二代，两者之间的差别一共就只有两点：第一是制动系统，2017款是前盘后鼓，而2018款前后都是盘式刹车，制动性能有所提升。

另一个差别是行车电脑屏幕。2017款是单色小屏幕，提供的信息页很有限。而2018款则全系升级成了4.2吋彩色屏幕，显示的信息更加丰富，读取数据也更加清晰。

穿越者在中东地区虽然有汽油和柴油两种排量，但进口到中国市场的，只有汽油版，并且，4.0排量的车源，目前已经断货了，所以，市面上在售的穿越者车源，只剩下2.7排量。

对比普拉多

虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。

第二大不同，是四驱系统，第二代穿越者，由全时四驱改为了分时四驱。而普拉多，只有中国的国产版改用了分时四驱

其他地区版本，无论欧版、日版、澳版还是中东版，都继续采用全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱，是丰田越野技术的精髓所在，从这个层面讲，中东版普拉多的四驱系统，要比穿越者更为高级。

第三大不同，就是车身尺寸，虽然两者都是七座越野车，但穿越者的三围尺寸，都比普拉多略小一些，尤其是车身宽度，比普拉多窄了四公分，因此，车内的横向乘坐空间，也略逊于普拉多，但是，纵向乘坐空间，两者基本是相同的

动力方面，穿越者所使用的2.7升汽油引擎，跟霸道2700是一样的，都是丰田的2.7升2TR-FE发动机，最大功率和最大扭矩也相同，都是165马力，245牛.米。

穿越者型号之间都有何差异？

车头方面，无论低配还是高配，大灯都是卤素光源，并且都没有集成日间行车灯。车头唯一的差别，就是雾灯，低配铁轮版没有雾灯，所以保险杠左右两侧，只有两块黑色塑料装饰；而高配铝轮版时有前雾灯的，并且在雾灯外围还多了一圈镀铬装饰。