试驾全新标致408:一款让幸福更进一步的幸福之车

 

幸福是什么?是寒夜里一双温暖你的手?是黑暗中为你守候的一盏烛光?是众里寻他千百度的那一次回眸?...





幸福是什么?

是寒夜里一双温暖你的手?是黑暗中为你守候的一盏烛光?是众里寻他千百度的那一次回眸?也许都是,又或许都不尽然。我们没有办法具象地去定义幸福的模样,却会在生命中感谢它带来的那些美好。 就像今天,幸福对我来说,就是坐在全新标致408的驾驶位置上,沿着大连海滨公路飞驰,笑语盈盈,看窗外风正轻、海正蓝、云正卷。



从2010年标致408首次在国内上市后,至今8年有余,再见全新标致408,竟有恍若隔世的感觉,我们在时光中老去,它却在年代的更迭中焕然若新,爆发着年轻旺盛的生命力。



从车头看去,前脸的视觉中心会更加偏向点阵式进气格栅,据说这个造型设计灵感是来自赛场上的黑白色方格旗,加上德国KURZ先进的热烫印技术,看起来富有科技感。



狮眼大灯是东风标致车型最独特的视觉元素之一,它和前格栅一起组成了前部视觉中心,与狮爪尾灯一起又形成了呼应,仿生学设计元素的使用则充满亲和力,让全车看起来更加赏心悦目。

可以用一句“确定过眼神,我遇见对的人”来形容看出它就是一辆切切实实的标致。

相比其他品牌的新车试驾活动,全新标致408既有场地中针对性很强的深度体验,感受智能科技带来的非凡魅力,也有在开放路段的风景试驾。



全新标致408提供两款动力配置,230THP PureTech和350THP PureTech 涡轮增压直喷发动机,它们是PSA和宝马汇聚了各自的优势技术联合研发而成,特点是响应快、输出高、能耗少,宝马和PSA很多经典车型都有配置,与THP发动机搭档的是一台6挡手自一体变速器。

我今天试驾是350THP PureTech版,从酒店出发,第一脚就感受到了350THP PureTech的深厚功力,扭矩输出非常饱满,感觉类似2.0T发动机的表现。深踩油门之后,可以明显感受到峰值扭矩“来得早,走得晚”,从而让整个加速过程轻盈而又迅捷。



油门起落间,全新标致408都能给到积极的反馈,从城市道路进入高速,随着速度不断提升,方向盘的反馈更趋于稳健,但车舱内的噪声并没有明显变化,风噪和路噪控制得非常不错,打开音响,一曲高山流水倾泻而出,婉转而悠扬。



对全新标致408印象最深的就是其操控性,在场地绕桩和麋鹿测试体验中,全新标致408专业调校的底盘在测试中表现积极,绕桩中方向盘指向清晰,车身回正快、侧倾小。紧急避让中悬架表现出足够的支持力,其车身回正和循迹性能令人满意,几次测试下来,多少有了人车合一的精准操控感觉。

近十年来,智能科技给人们的生活带来了翻天覆地的变化,更以在汽车方面的应用为甚,自动驾驶辅助、智能安全和智能互联“一拥而上”,它们带来的不仅仅是安全,更是为所有驾乘者提供了一种便利,让我们在用车的过程中可以更慵懒、更惬意。



全新标致408还增设了自动泊车功能,自动泊车对我来说显然没有用,但一定是绝大多数女司机的至宝,当然还有那些患有“停车恐惧症”的新手们,系统一共提供了三种泊车模式:平行驶入、平行驶出和垂直驶入,经过测试,整体感觉车辆停驻的位置都很准确,对于障碍物的识别也很到位。

全景倒车影像通过中控屏幕俯览车身,我要为这套系统的设计工程点赞,在驾驶位置上所有的视觉盲点都被清除掉了,车辆周边的全部情况了然于胸,特别是避免了车辆周围因小孩儿玩耍而造成的悲剧。

在智能这块儿,最后还想跟大家说说中控9.7英寸大屏中搭载的Blue-i这套车载互联系统,这是我用过的几个比较好用的系统之一,它最大的特点是能够实现双向互动,娱乐功能特别多。比如其中的离车导航功能,在车机上未完成的导航,都能够发到手机上,支持你步行或者采用其他交通工具直至抵达。



给幸福一个空间,是为了把“TA”留下。毋庸多疑,我已经用一米多的大长腿测量过全新标致408的空间了,整体尺寸上来讲,它在同级别车型中有优势,尤其是2730mm的轴距,最大好处是给后排乘客优渥的乘坐空间,后排是三个标准成年人位置,稍胖一些乘客完全没有问题。最舒适的是座椅垫,它足够长,松软舒适,即便是长途行驶也不会感觉太累。

内饰设计对于空间的影响非常大,幸好全新标致408整体的内饰简洁大气,没有那种繁琐花巧的东西,空间利用率高,并没有辜负了这一身“好尺寸”。座椅采用了优质的真皮材质,这种皮质最大的特点是透气性好、柔软度高,给人以舒适的乘坐体验。



纵观整个试驾过程,此次全新标致408的升级改款,从外形变化、配置的变化、到操控感受体验,都为我们带来了很高的幸福感受值。

一辆可以“让幸福更进一步”的家轿,会让我们的路途变得更加平坦,而全新标致408正是这样一辆幸福之车。

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