13.98万元起售，为什么探歌值这个钱？

一汽-大众出品的SUV，你，激动吗？...

文| 白软软

车春秋出品，转载请注明出处

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一汽-大众绝对是中国车市的“异类”。在没有SUV的情况下，其整体销量依旧能稳居前三。不过这也让人忍不住遐想：如果一汽-大众拥有几款SUV，车市会怎样？

就在这样的期待中，一汽-大众大众品牌首款SUV于7月30日正式上市，指导价13.98-20.98万元。

朋友圈毫不意外的被刷了屏。而在很多人点赞的同时，也有些消费者和媒体对其售价产生了质疑：13.98万元起售，探歌的定价是不是太高了？

其实，单纯从售价是无法判断一款车定价是否合理的。讨论一款车值不值，主要还是要看性价比，这包括车辆的品质、性能等多个方面，再具体一些就是造型、空间、配置、安全性、保值率等等。下面，我们就从这几个方面深入分析下。

首先，造型。

话说由于审美的差异化，人们对车辆外观造型的感知，是仁者见仁智者见智的，所以在此不多做主观评价，只简单说三个细节：

一，探歌采用了环形LED日间行车灯，很个性，且辨识度高。

二，探歌侧面的金属装饰条从A柱一直延伸至C柱，勾勒出“星轨状”车顶轮廓线，与颜色相近的车顶行李架一起，让整车看起来更为精致。

三，其腰线的最小倒角为3.5mm，这对工艺的要求非常高。

其次，空间。

探歌在空间方面的表现是有些让人意外的，进到车里，你会觉得空间比想象的要大、要宽敞。

这主要在于探歌在车身结构，空间设计方面不同于竞品车型。比如其轴距做到尽量长，并最终达到了2680mm（入门版车型为2688mm），使后排腿部空间得以加强。

比如其采用的横置发动机、麦迪逊式独立前悬架等也为车辆节省了空间。

比如展翼式横贯中控台、大尺寸全景天窗、ABCD柱的设计使其在视觉上更张扬宽大。

这也使得探歌拥有了非同寻常的空间感受。据资料介绍，探歌的内部座舱从前排脚掌到后排座椅中心的距离为1789mm，高于欧版途观（1784mm）、逍客（1733mm）等车型。

第三，安全性。

安全方面，探歌配备了60多项先进的主被动安全系统，包括前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘、ESP车身稳定系统、ASR驱动防滑系统、HBA制动辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统、MKB多次碰撞预防系统、RKA智能胎压监测系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、疲劳监测系统、BSD盲区监测系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Park Assist 3.0自动泊车、倒车影像、倒车雷达等等，很丰富，有些还是越级配置。

此外，探歌的高强度钢应用比例高达88%，与同级相比，依旧有着不小的优势。

而在这些安全配备的加持下，探歌成为了Euro-NCAP 2017年度最佳车型。

第四，配置。

除了那60项安全配置，探歌还配备了无钥匙进入、一键启动、带Clean Air 2.0空气净化系统的全自动双区空调、Active Info Display 全液晶数字仪表、MIB Standard Plus信息娱乐系统、8英寸触摸彩屏、支持Car Play、Mirror Link及Car Life的手机映射、含电动腰托的10向电动调节前排座椅、座椅加热、WOKS安全头枕、后排双USB接口等多项舒适性配置和科技配置，同样很丰富。

在笔者试驾探歌的过程中，最深切的感受是，它的这些配置很贴心，貌似其初衷就是为了让驾驶更安全、乘坐更舒适。

第五，保值率。

所谓汽车保值率，是指某车型在使用一段时期后，卖出价格与购买价格之间比值。这个比值是车辆综合水平的体现，它取决于车辆的品质、性能、价格趋势、可靠性、市场占有率、后期维修保养费用等等。

对于探歌来说，由于它是全新车型，没有保值率数据，但我们可以参照一汽-大众其他在售车型的数据。据中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》显示，一汽-大众旗下几款热销车型高尔夫、速腾、高尔夫GTI、CC、迈腾1-5年的保值率均名列细分市场前茅，5年保值率均在50%左右。

以此推测，探歌的5年保值率应该也处于相同水平，在50%左右。而二手车卖的贵，其实也降低了车辆的购买成本。

第六，动力。

T-ROC探歌配备了1.2T、1.4T发动机，匹配手动变速箱或7速DSG变速箱。其中1.2T发动机的额定功率为85kW，峰值扭矩175N·m。1.4T发动机低功率版额定功率96kW，峰值扭矩225N·m；高功率版额定功率 110kW，峰值扭矩250N·m。这样的动力，对于一辆车重最高不超过1510kg（入门版车重1275kg，另还有1350kg、1375kg两个版本）的SUV来说，足够澎湃。