出发 与捷途X70一起去远方

 

“身体与心灵,总得有一个在路上。”在经历了一波又一波的消费升级小高潮之后,国人的购车需求也同步升级到了一个相...



“身体与心灵,总得有一个在路上。”

在经历了一波又一波的消费升级小高潮之后,国人的购车需求也同步升级到了一个相当高的位置。所以,就算预算比较有限的时候,大多数潜在消费者也会去寻找那些更高一级别的车型。

比如说,过去10万出头能买到比较主流的紧凑型SUV,而随着市场上大尺寸的竞品不断出现,如今8万已经可以买到中型SUV,而这样的差异化竞争也正是不少“新面孔”借机上位的最佳方式。



不过,当年轻人越来越多的掌控买车自主权之后,一味的越级并不是他们唯一追求的。这时,品牌与车型需要在细分领域打造出特色,就像前段时间横空出世的黑鲨游戏手机那样,8月18日捷途X70吹响了“旅行”的号角,成为国内第一款划分出使用生态圈的全新车型。

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全新产品序列 全新产品生态
在年初宣布推出“JETOUR捷途”这个全新产品序列的时候,官方就一再的说明捷途并不是奇瑞的子品牌,而是一个全新产品序列。

这样不分家最重要的意义当然也是可以利用母公司包括技术、设计、生产等等团队的一切资源,而这市场上成功的产品序列也并不少,比如最开始的长城哈弗,众泰的大迈等等。



那么这时有人会问了,既然捷途并非子品牌,那么奇瑞为何又要单独成立一个产品序列,继续沿用瑞虎的产品序列不是可以达到一样的效果吗?

从我们的观察来看,这主要从一个惊人的数据出发。国家旅游局局长李金在2018年全国旅游工作会议上所做的工作报告中公布了2017年我国人均出游次数,其中总量达到50亿人次,人均3.7次。

这个数据说明概念,旅行已经成为了现代人休息、放松乃至散心的刚需,而从全球旅游业的发展概况来看,这个数据只会增加不会减少,并且随着行业的成熟,自驾游的比例会在所有参与方式中占比越来越多。



正是基于这样的前瞻性,奇瑞所推出的全新产品序列——JETOUR捷途率先提出了“旅行+”的用车生态,意在成为大家庭出行的忠实伙伴,而捷途X70也是首款提出细分生态的量产车型。

所以,我们能从捷途X70的发布会上感受到品牌方所强调的大空间、多功能、多用途等这些主打元素,它的设计与定位于奇瑞瑞虎等系列是有较大差异的。
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越级不能少 7万就有中型SUV
那么,既然主打细分市场的客户,捷途X70在“旅行+”方面做出了哪些人性化设置呢?它所处的6.99万元到12.09万元又有没有类似的竞争对手呢?



首先从产品本身来讲,捷途X70主要瞄准的还是年轻家庭,所以它依然采用了田忌赛马的策略,也就是利用跨级别的车身尺寸来差异化竞争同价位产品。

所以,当我看到捷途X70的第一观感就是大,从数据来看,4720/1900/1710mm的三围确实达到了入门级中型SUV的标准,而2745mm的轴距则让捷途X70拥有七座的布局空间,同时第三排的乘坐感受还并不局促。在7万元价位横向对比来看,能比捷途的内部空间还有优势的估计也就只剩MPV车型了。



在造型方面,捷途X70并没有因为家庭出游取向而设计的中规中矩,相反,新车在前脸以及侧身的精致感上还做的相当到位,它的设计理念源自于徽派建筑,讲究的是一种典雅、大气之美。

比较有意思的是,尽管捷途X70在定位于设计理念上都与运动并不沾边,但我们还是能从尾部的“翘臀”上看出设计师对于年轻人的一次讨好,包括双边单出的装饰尾喉等等,看得出来奇瑞仍然希望捷途X70客户满足更多人的审美习惯,尤其是作为一款全新车型,“主流”一些绝不会错。



在动力方面,捷途X70全系采用了1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,最大扭矩210牛米,满足出行与生活中的大多数需求已经完全足够。比较让人意外的是,捷途X70除了有一台5速手动可供选择之外,所提供的自动变速箱是8AT,这相比以6AT为主的同价位产品,则有了燃油经济性、平顺性上的诸多优势。

当然,对于捷途X70主要以“旅行+”为核心理念的产品来说,长途跋涉本身不追求激情与速度,更多的是可靠、舒适以及平顺,而1.5T+8AT的组合恰好完美满足了这个需求,并且这套组合在奇瑞旗下的车型里已经身经百战,属于非常成熟的动力系统。



另外,在一些配置方面,捷途X70主打的还是性价比与舒适性,比如全景天窗、无钥匙启动、手机(手环)智能钥匙以及车载WIFI等等,都是比较实用且满足长途驾驶需求的硬核配置,而在顶配车型上还可以见到流媒体后视镜、电动尾门等等。
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最后
总的来说,捷途X70在自己所打造的使用生态——“旅行+”理念中还是做的相当出色的,尤其是在有限的成本控制下,捷途X70还做到了超大的空间、不错的安全结构、高度满足使用取向的舒适配置以及8AT等等。



并且,奇瑞并没有让捷途X70变成一张空头支票,根据我的了解,捷途今年将在全国建成13000家网点,包含城市智慧展厅、一级4S店等等,还引入了小捷智能机器人服务、VR体验、现场直播生产线等等智能营销模式。

所以,捷途的目的很明显,就是要让车脱离单纯交通工具的属性,给车创造一个生态,打造年轻化、细分化的使用环境,而这样的基调,也务必会让一些有心规划“旅行生活”的年轻人家庭为其买单。

▲法律顾问林小明:13608177936▼


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