飙车就飙车 还能飙到赛道缓冲区看风景？

有句话说「不做马路英雄」，说的就是在市区公路上违法飙车的行为。当你吹嘘自己在公路如何狂欢、秒了哪台超跑时，要知道，那些规矩行驶的道路参与者是无辜的。

当然，如果你觉得自己一腔热血要挥洒时，可以选择上赛道当运动员，而不是飞街飙车党。

MOTIVO汽车导报圈养车手 曾智锋在爆改雅力士上降档补油神操作，别说话 放大音量用心听



 今天啃面包，明天上赛道！

赛道试车价格亲民

赛道驾驶其实没有你想象中那么遥远，费用也不算贵，几百元一张的赛道票就可以刷上半小时了！



如今的赛车场在没有赛事的日子里经常开放给普通汽车刷圈，使用赛道通常分两种情况，一是包下整个赛道，这在有组织的车友会里较常发生；另一种是自己驾车到赛道，只要买好赛道票，几百元不等就能使用半小时。




相比起国内娱乐性为主的卡丁车项目，价格也达到了90-120元/10分钟的水平。消费的水平级别相同的情况下，其实赛道日的活动相比有更高的门槛，或者更进一步说是让人有「畏惧之心」。但如果你的驾驶水平已经达到了一定的程度，将自己进一步推到赛道，是更具挑战性的驾驶乐趣。





 要像键盘一样快！

赛道体验操作指南

我们主要分享的是街车驶入赛道体验时的一些经验和心得，赛道日活动不是一项可望不可及的操作，只要你具有一定的驾驶技术和安全意识，你也可以化身成「车手。」



在这享用赛道的半小时里，除了对自己驾驶技术的检验以外，车辆的刹车、散热以及轮胎等性能也会随着你每一个驾驶动作而逼近极限。一般没经过改装的原厂车型，全力驾驶2-3圈刹车就会出现严重的热衰减现象。所以也就不难理解，出现在赛道日里的改装车都喜欢换刹车、改大中冷等提升耐力上限的升级手段，让尽量在有限的时间里，争取更多的飞驰圈。



提前到达赛车场的达维修车间后把工具和零件卸下放好，尽量让爱车处于轻松状态。这个时候有得忙了，把制动片和刹车油更换为耐高温型号，如有准备热熔胎就更妙，更强的抓地力能让你的圈速时间获得明显的提升。



一个高品质的头盔不可少（必备，是下场斗车的硬性规定），手套和赛车鞋也能为你的体验带来更专业的感受。如果你执着穿全套赛车防火服就更妙，毕竟安全才是头等大事。

第一圈和最后一圈特别重要，第一圈除了让轮胎和刹车预热外，车况的检查也十分必要，毕竟接下来就是车子的极限发挥，只有一切良好的状态下才能让人车欢快嘛。最后一圈是冷却圈，柔和驾驶缓慢驶回维修站可以让车辆靠自然风冷却下来，这能够尽可能保护爱车。激烈驾驶途中时刻留意车辆的状态，一旦出现故障灯点亮、或者车子有异响，甚至任何不寻常的表现，需要缓慢把速度降下来并驶离赛车线，为的是不影响其它车辆的同时，也保障自身的安全，故障排除不了的情况下建议驶回维修站做进一步检查，别因为区区的几百元一节的使用赛道机会就不管车辆状态继续疯跑，一旦造成车辆损坏将得不偿失。



最后就是赛道礼仪，驶入赛道前等绿灯信号时，排队有序进入。赛道行驶途中因车辆马力不一样、驾驶者技术有高低，超车或被超时尽可能多留空间给对方，避免不必要的碰撞，毕竟都是自己的爱车，刮花了都心疼，再说，街车都没有装备太多的安全措施，万一碰撞容易受伤。最后提醒一句，赛道驾驶有一定危险系数，车辆因高温自燃、速度过高冲入沙池或撞墙很常见，要有心理预期。

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