【车事一条】平方青年的新约会法则，“小二哥”也会有春天

不知道从什么时候起，国人对于混血就是帅、就是美、就是好的观念已经深入人心，就连汽车圈也不另外。作为吉利与沃尔……...

不知道从什么时候起，国人对于混血就是帅、就是美、就是好的观念已经深入人心，就连汽车圈也不另外。作为吉利与沃尔沃的混血儿，领克汽车给人的感觉不止于车，更像是一个潮牌。不管是领克01、02两款新车的发布会，还是其它官方活动，朋克墙、集装箱、铁艺横梁、吧台、调酒师、各式新潮的玩乐道具……觥筹交错之间，总能让人有一种置身某某时尚潮趴的错觉。

当然，一个品牌的基因和给别人的印象不能光靠自己大声宣布“我是谁”而定。对于一款与生活出行息息相关的汽车而言，产品的设计、配置、安全、动力、舒适、操控乃至后续的服务等，每一个环节都是我们定调的考量因素。

近日，车事君受邀参加了领克02上市后的首次全国试驾活动，它的内外造型设计咱这里就不多说了，精致、时尚、运动……这些词汇是车事君最直观的感受。下面，咱们重点来看看领克02在行驶过程中的一些产品力表现。

01

燃情智控，打造非凡操控快感

领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机，以及同属Drive-E系列由沃尔沃与吉利联合开发的1.5TD高效小排量发动机。我们此次试驾的是1.5TD+7DCT动力组合，虽是一款三缸发动机，但在百公里急加速与紧急制动体验环节，对上竞品车型奔驰GLA竟丝毫不带颤抖，甚至在加速的推背感受上比之更有快感。再加上博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统的作用下，刹车力度被精准分配至四轮，使车辆的刹车姿态显得非常稳健，并大幅缩短制动距离。

领克02的整车最小离地间隙达201mm，在考验车辆通过性的Ramp环节，亦拥有优异的通过性表现。与此同时，领克02配备的博格华纳第五代智能四驱系统，具备同级领先的悬架跳动行程，更为精准的动力分配，正常路面行驶时，车辆前后轴扭矩分配为100:0；当系统侦测到前轮打滑现象时，四驱系统将自动分配动力至后轴，最大可达50:50，具备复杂路况下出色的脱困能力。

02

科技加乘全路况智控升级智能驾趣

作为一款高能轿跑SUV车型，智能科技的加乘更是领克02敢于与合资品牌叫板的资本之一。而在实际道路试驾过程中，车事君特别尝试了一下其具有定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能的ACCQA带排队功能的自适应巡航系统。虽然不能说绝对完美，但是在实际驾驶中，解放双手、稳定跟车、及时跟停等确实可以有，而且路上面对暴雨骤降，整车的自动行驶稳定性一点都不带飘的。

唯一让车事君略感不适的，大概就是在跟停过程中，系统自动对车辆进行全力刹车，略微过猛了一点。如果跟停判断能更及时、更平顺一些，那就更完美了。

当然，领克02的智控杀手锏还不止这一点。BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等17项智能驾驶辅助技术，亦是同级少有的“豪”智能。

总的来说，这样一款有颜、有料、有力、有想法的领克02 ，确实挺全能的。而在最受关注的1.5TD发动机的抖动及噪音的问题上，先入为主的观念可能导致我们会过于看重车身的抖动状态，感官细胞变得更加敏感。不过，在实际试过之后，其实也没有YY中的那么明显，而且在NVH表现上，领克02亦是做到了安静、舒适的驾乘享受。此外，不可否认的是，随着社会节能减排需求的日益重视、国六标准脚步的推进，小排量三缸涡轮增压发动机已经成为了越来越多车企们解决当前“夹心”局面的一个不错选择。