“欧拉”是谁？长城新一代电动小车的大理想

 

长城汽车最近可谓动作频频，WEY VV6与哈弗F系首车F5即将上市，合资品牌光速汽车落户张家港，日照整车生产基地正式签约。现在，这家企业新能源汽车独立品牌——欧拉ORA正式发布，并推出旗下共享出行品牌“欧拉出行”，首款车型iQ将于月底成都车展上市。

这是继与宝马宣布合资之后，长城汽车集团在新能源领域的又一举措，在主流车企中第一个将新能源汽车业务进行了品牌化管理。长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇表示：“长城汽车集团十年前成立新能源汽车研究小组，十年布局，潜心研发。长城坚持正向研发做新能源汽车，不做‘油改电’，不做‘政策车’,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”

长城汽车将新能源品牌命名为欧拉，在致敬著名的数学家欧拉的同时，也是表明企业户打造令人惊喜产品的决心。欧拉的英文ORA，代表了Open(开放)、Reliable(可靠)和Alternative(非传统) 。

欧拉品牌聚焦10万元以下的新一代电动小车，专为城市出行而造，倡导更潮流、更智能和更安全的出行方式。

品牌计划在2018年底前实现全国72个重点城市覆盖，建成100+专营店、80+店中店和200+分销店。在2019年，建成至少300家专营店，实现全国主要城市覆盖。同时，欧拉品牌产品销售模式，也在探索传统终端、行业客户和新零售三位一体的新架构。

ME平台是长城为欧拉打造的专属纯电动平台，从底盘到内外饰都结合了智能网联技术。新平台具有不错的拓展性，支持前后悬与轴距可变。在同级别车身最短程度下，欧拉能够实现轴距最大化，提升后排乘坐的舒适度。

长城对ME平台进行了全方位的安全设计，通过整车完整传力通道、“井”形架构及超高强钢应用相结合，实现电池舱安全缓冲区。针对电池常规的穿刺、挤压、跌落进行了严格的测试，在车辆发生碰撞时，可实现60毫秒之内迅速断电。此外，欧拉车身高强钢占比达60%以上，热成型钢达到8块；全系标配6气囊、加入AEB自动紧急刹车系统，并逐渐引入L4级别的驾驶辅助功能。

确保安全的同时，ME平台采用轻量化的设计，使用了复合材料及全铝合金电池包。在动力方面，平台集成式电驱动系统密度达160瓦时/公斤，每度电量可行驶近10公里。

基于ME纯电动平台，欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产品。其中，定位紧凑型SUV的欧拉iQ是欧拉的第一款车型，采用了时下流行的掀背式跨界造型。iQ整体设计风格简洁时尚，封闭式前进气格栅配合矩阵式LED灯组，充满未来感。中控台上，贯穿式空调出风口与下方的皮面营造的悬浮感。新车配备双液晶仪表盘及中央大屏，三幅式方向盘，电子手刹、一键启动等。

欧拉iQ车身尺寸为4445毫米长、1735毫米宽和1567毫米高，轴距2615毫米。动力方面，欧拉iQ搭载了孚能三元锂电池，配合博格华纳永磁同步电机，综合续航里程360公里。

定位小型车的欧拉R1和R2，拥有更加前卫的外观设计，两车将分别于2019年第一季度和更晚的三季度上市。据悉，欧拉R1动力电池系统总电量33千瓦时，搭载35千瓦/125牛米永磁同步电机，百公里能耗10.4千瓦时，NEDC续航里程350公里，时速50公里等速续航里程550公里。

活动现场，长城汽车展示了其新能源布局规划。未来，企业将采用混动+纯电动＋氢燃料三种技术路线，打造四个平台与四个品牌，并基于四个平台，分别衍生出多款产品。

除ME平台外，高端插电混动平台——Pi4平台目前已应用于WEY P8插电混动车型。氢动力XEV平台是针对氢燃料电池车的专用平台，首款全新车型将于2022年北京冬奥会前推出。此外，长城与宝马的合资公司也将打造新的平台。

长城汽车还宣布推出共享出行业务“欧拉出行”，助力长城从汽车制造商向智能出行服务运营商的转变。新业务融合“分时租赁+网约车+长短租”的业务板块，拓展后市场产业链，打造出行新生态。

“欧拉ORA”，一场新能源小车的品牌发布，掀开了这家自主品牌车企对于未来的布局与憧憬。循序渐进、脚踏实地是这个品牌做事的方式。对于产品电动化的挑战和服务角色的转变，困难显然不在少数，但从长城做事风格上看，前景令人充满期待。

公众号：油门到底

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