华山论剑 这届年轻人不行？不，是你不行！

混动是一种态度。...

“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。”这一席话，早在几十年前就为中国汽车市场指明了方向——得年轻市场者得天下。

在赢取年轻人青睐的道路上，合资、自主和造车新势力旗下的各种车型前仆后继，但雅阁绝对是其中最典型的一个产品。从1999年第一辆国产雅阁诞生起，这款车就凭借出色的性能和大气的外观，成为当代年轻人的梦想之车。直到今天，第十代雅阁锁定年轻受众的目标依旧没有改变，但在不同的时代下，年轻群体被赋予了不同的时代特征，与20年年前初入中国市场相比，现在的年轻人已经大不一样了。

他们更加注重享受，践行“人生苦短，及时行乐”的信条；在除了薪水不涨，什么都涨价的社会里，他们越来越“穷”了，不是不舍得花钱，而是钱要花得物有所值；在购买汽车这种“大件商品”时，他们不只要面子，也要里子……

尽管如此，这一代的年轻人依旧钟情雅阁。在不久前的统计中，雅阁35岁以下的年轻车主占到了60%。这一蕴藏未来、蕴含希望的比例是令其他品牌羡慕的，那么，雅阁是如何做到二十年如一日的保持旺盛生命力的呢？

不久前，第十代雅阁锐·混动的试驾会在呼和浩特的蓝天白云下进行。从第四代雅阁到第十代雅阁，从燃油版雅阁到混动版雅阁，从第九代雅阁混动到第十代雅阁混动，进化的不只是一台车的外观内饰、动力系统，更是本田在技术上的与时俱进，是针对消费者需求的推陈出新。

因此，有些企业在产品卖不好的时候，迫不及待站出来说，这届年轻人不行，其实更应该反思的是，自己到底行不行。外观上，第十代雅阁锐·混动与燃油版车型基本保持一致，采用Honda家族化设计语言，整体动感十足；只是在细节处有些许的变化。新车在车身两侧及车尾均增加了极具辨识度的HYBRID混动专属标志，前大灯与尾灯则加入了浅蓝色饰条，显示混动的身份。此外，第十代雅阁锐·混动还配备了专用镀铬门把手，以及双出排气管镀铬饰件，并采用了专属的全新18寸铝制轮毂，锋利的线条更显运动感。

外观的科技进化之外，第十代雅阁锐·混动对内饰也进行了升级。打开车门，SBW电子按键换挡的搭载，让中控台更加简洁，操作更加便捷；7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，可显示多种实用驾驶信息；8英寸悬浮中控屏，前卫感十足。值得一提的是，第十代雅阁锐·混动还首次搭载了HUD抬头显示系统，既方便查看实时驾驶信息，又保障驾驶安全；专为中国消费者开发的全景天窗，营造出更加通透的车内采光效果；升级的高效率等离子空气净化系统，则带来更加健康舒适的车内环境。宽敞的乘坐空间和丰富的储物空间是第十代雅阁锐·混动给人带来的最大惊喜之一。相较于现款雅阁锐·混动，第十代车型的膝部空间增加了约50mm；而在将锂离子电池组移至后排座椅下方后，行李厢也实现了空间的最大化，达到了与第十代雅阁SPORT TURBO同等水平。除乘坐舒适性可圈可点之外，第十代雅阁锐·混动的静谧性也不得不提，其前挡风和前门双层隔音玻璃为全系标配，ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术共同打造了安静的车内环境。加之EV模式、HYBRID模式下电机驱动的静音优势，带来了更好的私密性和专属性。对于从来没有购买过混动车型的消费者而言，他们考虑最多的问题集中在两点：其一，动力系统能否达到燃油车的效果；其二，节省下的油费能否覆盖多支付的守家。第十代雅阁锐·混动很好的解决了这两个疑虑。

动力上，第十代雅阁锐·混动搭载Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，其最大的优势是能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换。数字最能表明第十代雅阁锐·混动的强动力和低油耗的特点，新车的最大扭矩为315N·m，综合最大功率达158KW。此外，比起现款，第十代雅阁锐·混动的发动机热效率从38.9%提高至40.6%，工况油耗从4.2L/100Km降至4.0L/100Km，

试驾当天，车辆经过呼和浩特市中心路段，等待红灯后，起步加速十分迅猛，轻踩油门便能感受源源不断的动力输出。而在高速路上，系统仍能在发动机模式间歇切换为EV模式，保证动力输出的同时也降低了油耗。在两个小时的试驾过后，油表显示仅为百公里油耗仅为3.7L，甚至低于了官方油耗。而在操控方面，第十代雅阁锐·混动也毫不妥协。由于整体重心降低1.5%，且采用了更加轻量化的底盘设计，以及可变速比电动助力转向系统，新车表现出了灵活的操控性。前悬挂系统采用了L型铝制前下臂，有效降低了轮胎传导的冲击力，搭载的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆反应灵敏度。

第十代雅阁锐·混动的物有所值，还体现在了全副武装的智能科技方面，新车全系实现了Honda SENSING的全系覆盖，包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统等。此外，MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统，也运用在了第十代雅阁锐·混动身上，为道路交通的参与者实现全方位的安全保护。

对广汽本田而言，雅阁是销量的担当，更是精神的传承，以及品牌的捍卫者。尽管随着豪华品牌的不断下探，以及自主品牌的向上突破，中高级车轿车的星光有些暗淡，但对大多数合资品牌而言，这一细分市场依旧凝聚着最先进的技术，彰显着最真实的实力。

在以全面年轻化的姿态颠覆革新而来后，第十代雅阁再次刷新市场对于中高级车型的想象，7月单月销量已超过1.3万辆。这一次，外观更年轻、配置更豪华、技术更先进的第十代雅阁锐·混动带着一颗进取心而来，广汽本田将用更丰富的动力矩阵，俘获更多年轻人的心。

值得一提的是，也许现在还有些消费者算不明白究竟是燃油车值，还是混动车型更省钱；也许还有人在观望混动车型五年后的变化，但随着用户接受度的提高，以及新能源市场的不断扩大，未来，混动版产品将不仅仅是雅阁产品线的补充，更有望成为主力，决定雅阁，甚至广汽本田在中国市场的地位和高度。

就如同每个时代的年轻人都将被老去，但不变的是——雅阁对每一代年轻人的吸引力。

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