不到20万就能买到这5款“老板座驾”，丈母娘都夸你眼光好！

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很多中国人认为，有房有车才是人生赢家。有了房以后，很多人就会计划有车了，而那些还买不起房的朋友们，也在计划有车，因为总得提高一下生活质量嘛，所以拥有一辆价格适中、空间较大、油耗较低、耐用性较高的车，就成为了很多人的梦想。准备买车的朋友一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，另外还要花费许多时间去对比和感受。如果你目前正处于正中纠结状态的话，不妨看下大咖推荐的几款20万左右落地的中级轿车，说不定有你的菜。



自砖哥懂车之日起，“佳美”就没少出现在我的生活中，车型发展到现在已经逐渐被凯美瑞这三个字代替了。如今在售的是第八代产品，不论是外观还是内饰，都一改以往中庸家用的设计风格，变得更加年轻运动，不再被贴上“油腻中年专座”的标签了。相比动不动就加长的同级对手，凯美瑞的空间表现实际上优势并不大，但实话说这样的表现完全能满足日常使用了，加上良好的人机工程学，八代凯美瑞的乘坐舒适性还是很高的。2.0L自然吸气发动机在日常驾驶中基本没啥毛病，不会给你带来什么不适，也不会给你带来什么惊喜，如果想要激烈驾驶的话，请果断选择2.5L车型，因为2.0L的车型真的没有爆发力。



紧随着凯美瑞作出年轻化变化的日系中级车就是本田雅阁了，作为家族的第十代车型，它的造型变化也很大，有的人说它是“大号思域”。后排是十代雅阁最讨喜的地方，轴距比老款雅阁长了55mm，坐进后排几乎每个人对它的乘坐空间都是赞的，只要前排不是篮球运动员般身高的人坐的话，后排会有很大的余量，这个轴距的增加是带来实打实的效果。另外座椅柔软度也备受好评，舒适性比老款提高了。目前全系配备1.5T发动机，2.0T车型暂不引入，海外版的2.0T发动机是跟思域Type R是同系列，想想都热血沸腾，当然目前来说也只能是想想就好。如果你对动力的需求只是一般充足，新雅阁可以满足你，再配上CVT的变速箱，无论是上下班通行还是一家四口出游都很省心。



作为“日系三雄”的第三位选手，目前在售的还是老款车型，所以跟前两款车型相比，它的造型就最为保守了。至于内饰的话，我觉得一般年轻人在可以选择的情况下，都不会选择它。而不管是哪一代的天籁，开过它的人都会对它如大沙发一般的座椅记忆深刻，这也是日产一直以来的优良传统。由于现在市场优惠很大，所以可以买到天籁的高配车型，性价比还是很高的。看到别人都换新了，日产也不能落后太多，所以最近全新一代的天籁申报信息也公布了，除了原有的2.0L动力之外，未来还会搭载2.0T车型，外观上与海外版车型保持一致，前脸更激进了，各位看官喜欢不？





帕萨特在中国也是家喻户晓的中级车，那么多年过去了，还是“万年套娃”，外观内饰都很“大众”，没有什么亮点，但也没什么毛病。不过新的方向盘、新的MIB多媒体娱乐系统以及一些细节方面的改进让最新款车型内饰质感得到了一定幅度的提升。消费者不用为帕萨特的乘坐空间感到担心，就算是身高一米八的乘客坐进后排也能享受到超过两拳的腿部空间，不过后排中间位置地板凸起较为明显，这也是大众车的"通病"了。后风挡电动遮阳帘、迎宾座椅、无钥匙进入/启动等舒适性配置，也有带转向辅助照明的氙气大灯、全方位泊车雷达，当然膝部气囊、自动防眩目内后视镜、疲劳预警等安全配置也很齐全，加上目前优惠幅度很大，性价比很高。



曾经有句话：“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”，这句话不单单是句顺口溜，同时也印证了它们受有极高的关注度。喜欢K5的理由很简单，高颜值是购买欲的敲门砖，当然它也不是纯粹的花瓶，性价比与大空间算是个优势，在中配车型方面，像什么导航、蓝牙、定速巡航、座椅加热、盲区监测等功能都是一应俱全，甚至连自动泊车都有，高配车型还带有自适应巡航和车道偏离预警等系统。2.0L发动机给你的驾驶感就是平顺，整个驾驶过程如行云流水，至于推背感怎么来呢？多给点钱上2.0T版本的车型就可以拥有。



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