老斯基静态测评兰博基尼Urus，真正的陆上最强SUV!

不是老斯基膨胀了，是URUS让人忍不住去多看两眼...

Hello，大家好，欢迎收看今天的拜托了老斯基，今天老斯基将和大家一起来分享眼前的这款车型，来自于兰博基尼的首款SUV——URUS。首先我们看到前脸部分，前脸任何一个线条都能够显示出这款车型的张力，它保留了很多兰博基尼的设计元素，同时还保留了很多跑车的设计特点，比如引擎盖W形造型，这种凸起尖锐的造型，是每一款兰博基尼跑车都有的设计元素。进气格珊非常粗大，采用蜂窝状造型，这是现在的几款超跑当中非常喜欢使用的元素。中间是一款中距雷达，下面是个激光雷达,还有一个360度的全景影像摄像头，甚至还带清洗功能。



从侧面观察引擎盖你会发现任何一个角度的变化都会带来一些光影的变化，这是它整个车身的线条造成的。



配备的轮胎是倍耐力285/40 R22尺寸的轮胎，采用碳陶的刹车盘，单边5活塞，双边10活塞，因此它的刹车效果非常不错，33.7米的距离就能够把它刹停。



前轮采用电磁避震，我们可以在上面看到奥迪的LOGO。



虽然说它定位超级SUV，但它的线条依然很犀利，从叶子板到腰线，再到后面的收尾，很长很夸张，就是大一号的跑车。



在URUS中我们能够看到很多设计元素当中有W的造型，也有Y的造型，它的尾灯就是一个Y的造型。在尾部它更多采用了扁平化的设计元素，这是大众集团最近几年设计的多款车型当中采用的一种经典元素，水平的扁平化的设计让它的尾部造型非常好看。



后尾门是电动开启和关闭的，可能有些车友以为跑车的后备箱肯定不大，但其实URUS的后备箱做的非常大，可以放好几个行李箱，而且行李箱中间还有固定工具，用来保证后备箱行李在激烈驾驶时的稳定性。



欣赏兰博基尼怎么能不去看一看它后边的排气管，带镂空设计的尾段很性感。



它的下摆臂依然能够找到很多大众的元素，铝合金的下摆臂，上面是它的避震，然后下面还会有一个塑料的衬板，标准的大众风格。



打开发动机舱，可以看到这台V8的4.0双涡轮增压发动机，最大功率能够做到478KW，850牛米。这样的动力总成让这台车型能够实现3.6秒的百公里加速。



坐入到驾驶舱中，我们会发现很多设计元素是曾经在其他品牌当中看到过的，比如平角方向盘以及旋钮，都很像奥迪，其实它们很多设计元素是相同的，因为来自同一位设计师。内饰很多地方采用了蜂窝状的元素，饰板、出风口等等，这是兰博基尼非常喜欢的一种元素。三块仪表显示车辆的各种信息，在保时捷，包括大众、奥迪几款车型当中，我们都能看到这样的平板式三块仪表。它最与众不同的地方就是挡位控制杆，挡位控制杆变成了飞机式的拨杆控制。启动按钮依然是兰博基尼经典设计，带一个键帽，拨开按下启动，立马有种要战斗的感觉。左侧的飞机式拨杆用来选择模式，右侧的用来设置底盘、避震和方向的个性化设定。以前兰博基尼挂挡是方向盘上两个拨片同时往后拉是空挡，单独按一下是前进挡。URUS这次变了，挡杆在两个飞机式拨杆中间，往后拉是N档，再拉一下是D挡，M挡、R挡、P挡都有单独的按键，而且它是一个手掌大小的扁平挡杆，手感非常奇特。



整个内饰设计是非常概念化和充满科技感的。座椅也是非常漂亮采用兰博基尼惯用的颜色设计。包括它的真皮，有种做旧的感觉。当然内饰的真皮款式风格用户是可以选择的。



全景天窗是第一次出现在兰博基尼的车上的，它让这款车型的空间感非常好。



后排是两个单独座椅，不是一体式的，中间不贯通。中央扶手后方还有个把手可以打开通到后备箱。后排的腿部空间还是比较宽敞的，也有单独的影音娱乐系统。B&O的音响效果还是非常不错的。

老斯基测评后感：通过今天静态的测评我们可以发现兰博基尼URUS虽然是一款SUV但它仍然继承了兰博基尼跑车的血统，无论是外观还是内在都充满了野性。期待有机会能够试驾这台车型并且分享给各位车友。感谢收看今天的拜托了老斯基，咱们下期节目再见！森那美兰博基尼4S店：杭州市拱墅区石祥路532号
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