买车交税贵？加油/保险的税更高！10万的车，竟要9万的税！

10万的车，9万的税没等车报废，我已交不起税。车这一辈子，交了多少税？...

美国著名文学家富兰克林曾经说过：“人的一生有两件事不可避免：死亡与纳税”。这句话对中国人同样适用，尤其是对中国的车主。每当看到一辆车的指导价时，大家都会问：落地多少？而这所谓的“落地价”，就是加上税费和其它费用的价格。



但是，买车时的税，只是很小的一个部分。如果范儿告诉你，一辆10万块的家用车，一共要交的税超过10万元，你会不会相信呢？下面范儿就带着大家，看看我们的10万元平民车，10万的税钱都是从哪来，交到了哪里去了？

一辆车的税收之旅自然是从买车开始。我们都知道，购车时需要缴纳购置税、车船税。一辆10万元，1.6以下的国产车，两项税共计9000元左右。别以为这就完了，因为这些明显由消费者承担的，需要在价格之外额外缴纳的，称为价外税；还有一些税，虽然由车企缴纳，但会被计算到车辆的成本中，最终由消费者买单，这部分税就是价内税。



如果算上价内税，一辆10万的车又有多少税交给了国家呢？汽车价内税主要包括消费税和增值税。其中消费税按汽车排量征收，我们的10万平民车在这方面税费不高，为4310元。而增值税则是13739元。



所以，我们的10万平民车还没开出4S店大门，就交了27000的税。但如果是进口豪车，那税就更贵了。一辆指导价100万左右、3.0排量美产进口车，其原始价格可能只有50万。而到岸之后的关税、增值税、消费税，就要缴纳40万。再加上购置税、车船使用税共计14万元左右，所以，这辆百万豪车有54万都是税。



最夸张的就是布加迪了。一辆国内定价6000万的Chiron，欧洲价格只有250万欧元，合2000万人民币。刨除中间商人利润，保守估计其有3500万都是税。幸好布加迪还不是美国造，如果美国造的话，那税得上天！



这还不算完。买车交的税有多少，大家清楚了。但是这只是一小部分，因为大头还在用车上。我们还以我们的10万元平民车为例，算算这样的车开上10年（没钱换不起车）、累计行驶20万公里后，又交出了多少税钱。



首先是加油。加油应该是日常用车中最大的开支了，很多朋友每次加油都要“问候”两桶油，吐槽油价贵。但其实，油价贵这个锅，让两桶油来背，真的有点冤枉了。我们来看看油价里包含了哪些税，大家就明白了。



所以，目前的油价中，41%-45%的价格都是税。所以两桶油经常亏损也是有原因的。我们的平民车按平均百公里8升油来算，十年来加油交的税，大概就是5万元。



除了油钱，另一项大的用车支出就是保险了。以沪深两市68家金融企业的财务数据，保险行业的平均税负率为39.08%。假设我们这辆10万的国产车，平均每年保费为3000元，那10年也就是3万元。所以，转嫁到消费者头上的税大概是1.2万。



用车当中，维修保养是必不可少的，假设我们的车10年中都不会坏，只做正常保养，那20万公里中，做40次保养，保守来算大保小保平均下来500元一次，一共的保养费用为2万元，按汽车保养17%的税率来算，我们一共要交3400元的税。



随着车位越来越难找，停车费也在越来越贵，以一辆车每年付500元的停车费，一定已经很保守了。那10年间，停车费为5000块。停车费属于车辆停放服务，按照不动产经营租赁缴纳增值税。适用税率11%。所以我们交的税大概是550元。



和停车费一样，高速费也按照不动产经营租赁缴纳增值税。税率同样为11%。按照正常用车估计一下，每年怎么着也得1000块高速费。那10年中，我们为高速费缴纳的税为1100元。



到此，我们可以总结一下了：我们的10万平民车，开10年一共需要缴纳的用车税费，大概是6.7万元。如果再修个车，那用车交的税钱，达到车价也是绰绰有余的。

所以，一辆10万的车从我们买到手，到开10年卖掉为止，一共需要缴纳的买车的各种税和用车的各种税一共大概为9.4万元。且不说，很多人买的车都比10万贵，且不说很多车都比1.6排量更大，且不说10年的车还要维修。即便这么算，一辆10万的家用车这一辈子，交的税都已经媲美车价本身了。当然那些排量更大，价格更贵的车或者是进口车，税费当然就更高了。通过这么多计算，范儿最想说的不是税太高，而是想感谢那个发明了价内税的人。因为有了价内税，才能让我们在这么高的税负下，还能过的不至于那么痛苦。以前人们觉得税比车贵，只出现在那些高价进口车上，但其实即便最普通的家用车，税也是可以比车价贵的。但是范儿友们也要端正三观，我们的税收是取之于民，用之于民的。而且范儿的计算一定有不严谨之处，大家就当图一乐，不用太较真。范儿只是想让大家知道自己花钱交的税，都交到哪里去了，虽然知道了也不能改变什么，但至少以后别在骂两桶油了。

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