空调开最大，还会汗流浃背？那是你的方法不对
夏天开车，最怕的是什么？是那被太阳晒得滚烫的座椅。...
夏天开车，最怕的是什么？
是那被太阳晒得滚烫的座椅
座椅表面温度高达50多度。。。
无论男女朋友就这样直接坐上去
滋滋滋、听
那是铁板烧的声音。。。
上车后屁股这么热，肯定什么都别说
空调开起来
温度调到最低，风量调到最大
然而，脸都快被吹僵了
屁股和后背还是那么热，猛出汗
冰与火的碰撞
让你享受别致的”冰火两重天“
上面肯定也是很多车友在夏天开车时的真实写照
上车猛开空调，不仅后背和屁股没法凉爽
长期这样做，空调负荷大
车的油耗还会猛增
真的是得不偿失啊
有什么方法能让屁屁和后背不再受罪呢？
当然是有的，就是座椅通风这个谁用谁说好的配置
座椅通风这个配置用了后，真的是会上瘾的
首先它能让座椅表面的温度快速下降
让你坐上去不再烫腚和烫后背
然后在你屁屁和后背上，会传来丝丝凉风
带走皮肤和座椅接触不透气的闷热
这时你只会想说一声“Kimoji”
然而，平时喜欢关注汽车的朋友们也知道
最近几年座椅加热功能十分常见了
10来万的车都快要成标配了
座椅通风却十分少见
以至于机智的车友们都
自己制造座椅通风了。。。
这是为啥呢？这么好的东西不普及一下吗？
其实座椅加热和座椅通风
在构造上有很大区别
座椅加热工作原理十分简单
就和平时我们冬天用的电热毯原理一样
通过座椅内的电阻丝的发热
成本不高，且工序也较为简单
相反的，座椅通风就要复杂得多，座椅通风的原理是用风扇向座椅内注入空，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能，座椅内部的发泡材质和面套，都要重新设计。风扇、送风管等零件在座椅内要考虑震动异响、座椅舒适度、安全性等问题，关键是成本很高。这也是为什么座椅通风功能一般都只出现在豪华车顶配上面。
那我们这些普通车就没有办法享受到
座椅通风这么好的功能了吗？
有两种方式可以实现，一是去改装店加装座椅通风
但是从上面的厂家设计通风座椅的工序也知道
加装座椅通风也是很复杂的
加装后也难免会出现异响、舒适性下降等问题
而且后期的安全性没有保障
价格也是上千块起
所以教授是不建议改装通风座椅的
另一种方式就是通风坐垫了
套个坐垫就能享受通风功能
方便快捷，就算是几万的小车都能用
但是要做一个好的通风坐垫
也是挺多东西要讲究的
表面材质、风量、风机布置等等
教授十分了解大家的需求
所以现在推出一款
玩车教授定制款通风坐垫
简单易装，价格实惠，风量大
屁股后背凉飕飕
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吹动纸巾也不在话下
教授定制款坐垫表面采用3D立体冰丝，搭配网垫设计，通风透气、不易积攒热量，教授实测，主驾驶座椅安装了坐垫，副驾驶没有，被暴晒一样时间后，通风坐垫表面温度比副驾驶座椅表面温度要低很多，这还是在坐垫没有通电的情况下哦。
安装方法以及干冰测试视频
点烟口取电，2挡风力可选
其实选用通风坐垫还可以降低油耗
因为，有了通风坐垫后
汽车空调温度就不用调太低了
这样其实是更加省油的做法
夏天开车空调虽然开着，但大腿屁股后背闷热出汗，每个司机都体验过，羡慕人家豪车有座椅通风，改装座椅通风的话，不仅贵，也会担心舒适性和安全性等问题，现在通风坐垫就解决您这个困扰，价格不贵，屁股和后背也不再受罪。
这样一款高颜值，大风量
让你大腿屁股后背
不再受罪的
夏季开车神器
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教授建议先打开空调和通风坐垫
等待2-3分钟后再上车哦
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