还没上市就火遍全球！这三款SUV终于来了

宝马最近又在搞事情，推出了运动取向的X2，但是入门车型搭载的却是一台3缸发动机，怎么看都不够意思，而反观它的一众竞争对手，同样是在这个级别推出的新车，但配置、动力几乎可以碾压X2，宝马逢“双”必死的局面短时间内不会有改善了。



在下半年即将上市的豪华SUV中，紧凑型入门SUV几乎占据了大多数，这也是大势所趋，但对消费者来说，用更便宜的价钱买到豪华品牌车型何乐不为呢？

捷豹近年来的国产化进程不断加快，而E-PACE作为旗下首款国产SUV已于6月底下线，并有望赶在8月份上市，其运动化的定位和轿跑外观将矛头直指宝马X2，但同样的售价，你会选择一台三缸宝马吗？



我相信绝大部分人的答案是不会，毕竟宝马X2能给你的，E-PACE也全都有。虽然只是入门级的豪华SUV，但E-PACE大胆的采用了轿跑风格，车身线条紧凑动感，细长的尾灯和双出的排气也是经典的运动元素，而且国产E-PACE相比海外原版车身长度有所增加，长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm，与竞争对手相比主要优势在于横向宽度和高度，保障了后排空间。

此外虽然E-PACE是前驱车布局，但是前后配重比达到了50:50，并且搭载了分为高、低功率的2.0T发动机，最大功率分别为250马力和200马力，匹配来自ZF的9速手自一体变速箱，相比140马力的三缸宝马，无疑要厚道的多。



国内的SUV市场竞争火热，E-PACE的推出对于奇瑞捷豹的销量提升意义重大，而和竞争对手相比它的优势在于差异化的轿跑外观、全系2.0T的动力以及品牌加成，唯一的不确定因素就是价格了，但是捷豹嘛，你坐等打折就完事儿了。

雷克萨斯是几大日系豪华品牌中唯一没有采取国产的品牌了，但这并不妨碍它在国内大卖，但是在大热的SUV车型中，最入门的NX都接近30万了，这也在一定程度上制约了销量，不过好消息就是全新的紧凑型入门SUV雷克萨斯UX即将上市。

此前在品牌所有车型中，雷克萨斯最入门的便是CT200h，但是销量一直不佳，UX的推出除了是看重SUV市场外，打造一个全新的品牌入门车型才是重点。



就设计来说，UX无疑是令人惊艳的，纺锤式的前脸极具辨识度，一体式的尾灯也是大热元素，当然内饰基本与家族其他车型一致，不过做工和用料的精致程度绝对超越同级。在动力方面，UX将分为燃油版和混动版，后者将搭载全新的2.0L混动系统，虽然官方未将燃油版的动力参数公布，但以雷克萨斯的风格来说，还是会注重舒适性和燃油经济性。



随着越来越多的紧凑型豪华SUV入局，雷克萨斯也看准了这一时机，及时推出了UX这一入门车型，虽然进口销售的方式是一大阻力，但是关税下调也是一大契机，能否在这上面大做文章，是雷克萨斯在国内市场更进一步的关键所在。

中国在去年成为了凯迪拉克最大的单一市场，最卖座的XT5共计卖出了63748辆，但相比雷克萨斯、沃尔沃这些竞争对手来说凯迪拉克的SUV产品线还是过于单一，好在凯迪拉克的新品计划中轿车序列被缩减，下一款重磅SUV凯迪拉克XT4也即将问世。



凯迪拉克XT4基于全新的平台打造而来，并且设计语言也和家族其他车型有所不同，分为风尚版与运动版两种外观设计，但是经典的钻石切割设计、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等经典元素也得以保留，新车内饰也采用了全新布局，大量皮革和缝线的运用营造了不出的质感和豪华感，当然科技配置也是凯迪拉克一贯的强项。

新车重点还是在那套动力系统上，XT4搭载了全新的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，并且带有闭缸技术，最大功率为237马力，峰值扭矩为350 牛•米，数据非常出色，并且它还是首款使用电子辅助刹车的凯迪拉克车型。



就目前来看，XT4的竞争力非常大，超越同级的车身尺寸、全新的动力系统以及国产化的身份都是它的加分项，至于价格方面应该也会比同级的BBA厚道，而且别忘了凯迪拉克也是价格跳水的常客，几万的优惠慢慢等总会有。

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