本田CR-V怕是要凉凉,这些15万左右合资SUV目前卖的越来越火热

 

「本田黑科技」、「买发动机送车」、「空间魔术师」,多年来获得众多美誉并保持良好口碑。拥有众多粉丝的老牌日系车...



「本田黑科技」、「买发动机送车」、「空间魔术师」,多年来获得众多美誉并保持良好口碑。

拥有众多粉丝的老牌日系车企本田近一年来也不知道是怎么了,问题频发,状况百出。

先是冠道2.0T车型所匹配的9AT变速箱漏油,然后又爆出几乎覆盖全系车型的1.5T发动机机油增多。

而且解决问题的态度也很令人失望,百般推诿之后迫于无奈才发起召回。

但问题并没有得到解决还反倒出现了性能降低的情况,这一情况还没完马上又爆出「刹车门」事件。



从小毛病到技术问题再升级为安全隐患,看来CR-V这款自推出以来就一直如标杆一般存在的合金紧凑级SUV怕是真要凉了,刹车都有问题谁还敢买?

就算是CR-V的死忠粉,小优也还是劝您先千万别着急出手,至少也要等到问题完全解决之后再说。

况且后宫「佳丽」三千,也真的没必要非得冒着生命危险独宠本田一家吧!

今天小优就来为大家盘点一下,除了CR-V以外,还有哪些紧凑级精品合资SUV可选。

东风日产—奇骏
>>>> 新车指导价:[/b]18.88—27.13万

奇骏作为日系三剑客之一日产旗下的主销车型,虽然关注度并没有像CR-V那般火爆,但却也一直都保持着不错的销量。

而且在尺寸与空间方面更占优势,还有7座车型提供选择,舒适性方面这种日产的拿手好戏更是完全不落下风。

而且优惠幅度也非常可观,最近还刚刚迎来了全新年度改款,在配置上做了进一步升级。



外观方面,由于只是年度改款,所以整车造型并没有发生明显变化,依旧延续了现款简洁、大气的设计风格。

宽大的车身配合上肌肉感十足的线条勾勒,营造出了越级般的视觉冲击力,看上去完全就是一副中级SUV的派头。

前脸采用日产新一代家族化设计,大尺寸的倒梯形黑色中网上附带着粗壮的V字形镀铬饰条加以点缀,看起来力量感十足。

两侧前大灯组的设计非常犀利,特别是锐角造型的日间行车灯,绝对是整个车头的点睛之笔。

侧身线条圆润饱满,车尾造型紧凑敦实,无论从任何角度看都十分美观。



内饰方面,奇骏的设计风格同样以简洁为主,一切看上去都比较中规中矩,并不会给人以惊艳的视觉效果。

与其他车型相比甚至有点老气,但却非常简单实用。

平底三幅式方向盘的造型非常运动,还配以镀铬装饰加以点缀,为整个座舱增添了不少活力。

中控及排挡杆周围区域还采用了黑色钢琴烤漆材质覆盖,与橙色的内饰相搭配看起来非常具有质感。

宽大舒适的座椅才是奇骏最大的优势,日产大沙发的名号可不是空穴来风,绝对能够满足你舒适性的任何追求。

内嵌式的中控显示屏幕还新增了东风日产最新的「智行+」车联系统。

可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。

而且除了最低配以外所有2.5L车型均配备了BOSE定制音响,非常厚道。



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动力方面,2019款奇骏继续沿用了现款车型的动力总成,搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机。

其中2.0L发动机的最大功率113kW(154马力),峰值扭矩204N·m;2.5L发动机的最大功率137kW(186马力),峰值扭矩246N·m。

传动系统方面,与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱并能模拟7个挡位,并配备适时四驱系统,还带有中央差速器锁止功能。

上汽斯柯达—柯迪亚克
>>>> 新车指导价:[/b]18.98—26.98万

虽然柯迪亚克被定位成中级SUV,但其实售价区间和尺寸都与CR-V相仿。

而且比相同平台、相同动力总成的途观L要便宜很多,还有7座车型可供选择,绝对的良心之作。

最值得推荐的就是顶配版380TSI车型,实测百公里加速6.8秒的成绩那是相当惊艳,如此性能使得它面对同级别对手足以傲视群雄。



外观方面,柯迪亚克的车身线条平直、硬朗,给人的感觉健硕而威猛,整体非常大气。

车身姿态虽然并不会给人往前冲的运动感,但比例非常协调。

另外一方面,柯迪亚克在前脸、侧面以及车尾的很多细节方面都着力凸显了它犀利的特征,尤其是前后尾灯组线条的勾勒,让人印象深刻。

整体雍容而饱满,细节上凌厉而前卫,就如同与它同名的阿拉斯加棕熊一般气势恢宏。



内饰方面,相比较外观来说,柯迪亚克在内饰方面的设计就更加偏向居家的风格了,更加注重实用性。

整体设计以平直的线条居多,没有太多花里胡哨的东西,这样就给人留下了简洁清爽的第一印象。

手套箱上方的隐藏式储物格是个亮点,能看得出在空间利用率方面的用心。

粗壮的排挡杆以及中控显示屏下大量的物理按键使得它的座舱还带有一丝硬派越野车的韵味。

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动力方面,柯迪亚克全系车型采用第三代EA888 2.0T直列四缸涡轮增压发动机匹配DSG 7速双离合变速箱的动力总成,并分为高低功率两个版本。

330TSI版车型最大功率137kW,最大马力186Ps,最大扭矩320N·m。

顶配380TSI版车型最大功率162 kW,最大马力220Ps,最大扭矩350N·m,并配备全时四驱系统。

上汽通用雪佛兰—探界者
>>>> 新车指导价:[/b]17.49—25.09万

探界者是各方面表现均衡且性价比很高的中型SUV,它是基于通用汽车在北美最受欢迎的SUV美版Equinox车型打造而来的。

与昂科威运用相同平台,并且顶配车型搭载了同级别较少的2.0T+9AT的黄金动力总成。

售价区间与车身尺寸同样与CR-V相重合,动力总成却已经向比CR-V定位更高的冠道/UR-V所看齐了。



外观方面,探界者采用了雪佛兰家族式设计风格,整车表现得相当时尚、大气、硬朗。

从探界者身上你能够看到美系车应有的硬朗线条。

尤其是引擎盖两侧的U型线条,很容易让人联想到美式大排量肌肉车散热孔结构,具有很强烈的视觉冲击效果。

车头进气格栅与前大灯融为一体,看起来也相当凶悍,并且全系标配了主动进气格栅。

顶配的三款RS版车型还采用了不同的外观设计,中网、轮毂、车标都经过熏黑处理。

具有十足的「黑武士」风范,非常符合当下年轻人的口味。



内饰方面,相比外观极高的辨识度,内饰给人的视觉效果则相对平淡一些,整体的布局依旧采用了雪佛兰家族式风格。

不过从细节上来说,整体材质的应用以及做工确实显露着旗舰车应有的高级感,还采用了大量的打孔皮材质覆盖,并配以缝线工艺。

再辅以一定的镀铬装饰件加以点缀,令全黑的内饰配色不会显得特别沉闷,质感非凡。

中控台上的各个功能布局很容易上手操作,实体按键的便利性也很出色。

点击查看>>>雪佛兰探界者的相关信息
动力方面,探界者的低配车型采用1.5T直列四缸涡轮增加发动机配6AT变速箱的动力总成。

最大功率132kW(180马力),最大扭矩275N·m。

作为主要的走量车型,由于只有1.6吨的自重以及较为灵敏的油门调教。

探界者在起步阶段丝毫没有「小马拉大车」的感觉,响应迅速,非常轻快。

而高配车型采用了2.0T直列四缸涡轮增压发动机配9AT变速箱的组合。

最大功率191kW(260马力),最大扭矩353N·m,并且搭载适时四驱系统。

广汽三菱—欧蓝德
>>>> 新车指导价:[/b]15.98—22.38万

三菱欧蓝德也是大家的老朋友了,在品质稳定的情况下尽可能压缩价格的做法。

使得它一直以来几乎都是这个级别当中「性价比」的代名词。

虽然定位于紧凑级SUV,车长却超过了4.7米,与上文的两款中型SUV相比都要更占优势。

而且同样具有7座车型可选,不算优惠的情况下,19.18万的价格就能买到四驱版车型,这可是其他车型想都不敢想的事情。



外观方面,欧蓝德运用了三菱家族最新的「Dynamic Shield」设计语言。

前脸采用不规则形状的镀铬饰条搭配X形进气格栅,时尚大气,并且极具攻击性。

车头的三菱LOGO 由两根粗壮的镀铬饰条所衬托,并与造型犀利的前大灯组完美地融合在一起贯穿整个前脸。

车身侧面造型中规中矩,修长而又不失比例,通过一条刚直的折痕式腰线来增添层次感,车顶还配备了行李架与鲨鱼鳍天线。

尾部造型十分饱满,敦实紧凑,不过与前脸造型相比还是有些保守。



内饰方面,欧蓝德的整体设计依旧比较偏向于保守风格,中控台采用了偏向驾驶员一侧的非对称式设计。

中控台表面应用大面积软性搪塑材质覆盖并配以缝线工艺,在车侧门板等处还运用了烤漆仿木饰板,营造出精致细腻的驾乘感。

整个座舱最为醒目的就是三幅式多功能方向盘后方那两个硕大的金属换挡拨片了,非常能够激发你的驾驶欲望。

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动力方面,三菱欧蓝德分别搭载2.0L和2.4L两款直列四缸自然吸气发动机。

其中2.0L发动机的最大功率122kW(166马力),峰值扭矩201N·m;2.4L发动机的最大功率141kW(192马力),峰值扭矩235N·m。

传动系统方面,与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱并能模拟6个挡位,并配备适时四驱系统。



From:妙优车


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