莫让流量焦虑使你的幸福体验感被清空!

“【流量提醒】您好！截止XX月XX日XX时，您本月国内通用流量已不足100M......”相信大多数人都收到过这样的短信提醒，随之不自然地就会产生一种焦虑的负面情绪，如果是在当月中旬，这样的感受就更加明显了。...

“【流量提醒】您好！截止XX月XX日XX时，您本月国内通用流量已不足100M......”相信大多数人都收到过这样的短信提醒，随之不自然地就会产生一种焦虑的负面情绪，如果是在当月中旬，这样的感受就更加明显了。

在这个互联的年代，很多人已习惯了不带现金和钱包，手机、车钥匙、数据线成为了出门前必须检查的新三大件。然而接打电话、微信互通、收发邮件、查询资料等应用导致了手机电量的急剧下降。同时为了节省流量，安全驾驶，大多数人会将导航、在线音乐等应用求助于汽车。于是乎，配备了车联系统的汽车逐渐被人们接受和需要起来。



随着智能驾驶类电子产品在汽车上普及，行车记录、导航、多媒体影音娱乐等多项功能，已经是车主们开车上路离不开的好帮手。然而，大多车机流量都是有限的。试想一下，当你开着车，听着网络音乐，突然之间声音停了，实时路况丢失，微信连不上、轨迹无法查询......流量焦虑大大地影响了人们的心情，当然更别说好好体验一下产品的智能化了。这时，“流量免费”就成为了一众车企撬开消费者心房的那把钥匙。

敢于喊出流量免费的车企有多少？

随着时代的变革，区别于以往，厂商在新车上市时，对于汽车本身硬件介绍已经逐渐弱化。取而代之的是更加先进的车机系统，更加智能的科技配置，卖点的转移似乎更能贴合当下消费者的需求。



然而，敢于喊出“流量免费”的车企，其实并不多。因为你得能做到才行。

流量免费政策比一比

当然也有敢于叫出“流量免费”的车企，但大多为小众品牌。再加入时间限制，车型限制，就未免有些诚意打折了。限定了时间、车型还不算完，很多“流量免费”的车企还会加上一条：“必须去到该品牌所对应的4S店进行维修保养！”这样的要求，似乎过于苛刻了，要知道本来就是小众的车型，4S店的数量、地理位置并不一定能让大多的车主感到方便。如果无法满足要求，这样的“流量免费”可能就无法得到实施。

眼看着所谓的“流量免费”是宣传大于实质，消费者并没有或全部体验到本应有的权利。就在大家产生疑虑之际，上汽通用汽车针对用户车机流量问题，适时地公布了自己的流量免费政策。



自2018年8月23日起，上汽通用汽车将向用户提供“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，服务对象包括旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户。

针对这一政策，我们来看看上汽通用在车联方面到底走到了那一步，看看它的“流量免费”又与其他品牌的“流量免费”到底有何不同？

上汽通用可以说是国内车联网探索的先行者，自2017年企业滚动发布“2025车联网战略”一年多来，上汽通用汽车着力推进企业云平台建设并取得斐然成效；全新一代车联系统在别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型上得到普及应用。



三大品牌全覆盖，也让有车联应用需求的消费者有了更多的选择。由于品牌消费者的基数巨大，每当上汽通用汽车发布各大利好，那么能够享受的车主群体自然人数众多。这也使得流量免费政策终于实现普惠。

与某些品牌标注了四年或五年，具有时效性不同，上汽通用汽车对于旗下三大品牌所有搭载了车联应用的用户，均提供基础流量终身全免费。



众所周知，在已出后续增值流量资费的车企里，大多提供的增值流量是需要购买才能使用的，有的品牌30元1个G；有的品牌14800元包年；更有甚者分的很细，在免费使用第一年后，第二年开始，基础服务180元/年，而车辆定位和远程控制的7个细分项目则需要单独续费，每一小项的费用为5元/月。



而上汽通用汽车则提供每年24个G的免费高速流量。或许有人会质疑24G流量到底够不够用呢？而上汽通用汽车制定这个标准有何依据呢？先解决第一个疑问，24G流量是什么概念？

1G=1024M,24G=24*1024M=24576Mb!

我们都知道，车机的基础流量其实并不会耗费多少，真正耗费流量的也就是增值流量所应用于的地图下载更新以及各类媒体在线播放。

这里需要先跟大家普及一下，我们每下载更新一次当前区域的地图，所耗费的流量大约为200-300Mb/次；而使用标准音质正常收听在线音乐，有声读物等所耗费的流量为1Mb/分钟。

咱们做个极端的假设，所开车辆的流量全部仅用于地图下载更新，那么上汽通用汽车提供的24G的流量就相当于你一年可以下载更新地图达24*（1024/300）=82次！而正常车机用户下载更新地图的频率为一年4次。

然后假设24G流量全部用于各类在线媒体播放。一首歌曲平均为4分钟时长，而在线音乐播放按1M/分钟的标准音质来算。24G流量相当于24576分钟的在线音乐，折算成歌曲，可以下载6144首，平均到每一天可以下载近17首歌。

当然以上两种情况太过极端，咱们回归正常，在包含了基础流量和增值流量的所有应用情况下：24G流量=（2小时在线导航+1.7小时的APP访问+45分钟在线媒体播放）* 365天+地图更新+应用升级+OTA远程升级......

这些足以满足车友一年的车联网正常使用，而不用再担心流量问题。

使用手机的小伙伴都知道，现在无论电信还是移动，所标榜的不限流量，都是在你每月使用完一定的量之后，会采取限速不限量的措施。



也就是说此时的4G一定意义上来说，并非真的4G，充其量也就是个3G的速度。而上汽通用汽车的24G免费流量可是实打实的4G流量，并没有限速一说。这样看来，用户在使用增值流量时，不仅够用且满意度也不会降低。

同时，无捆绑也是上汽通用的诚意体现。要想使用这24G流量并不一定非得去到相应4S店维修保养。

由此可见，24G免费流量不仅货真价实，足够使用，而且所获得的权限也不会有所不同，为了解决用户的流量焦虑这一困扰，上汽通用汽车展示了足够的诚意。覆盖广、真免费作为前提，上汽通用提供的车机流量升级，致使客户能够拥有全新的体验。继前一阶段企业率先推出的车联云服务得到消费者的肯定与青睐，上汽通用汽车此次批量推出的七大全新应用：OTA远程升级、虚拟钥匙功能、微信互联功能、车队功能、全新车载APP、全新车载端互联界面以及首创地借助人工智能技术开发的“千人千面”智能推送服务，都将进一步提升用户车联体验的“幸福指数”。



虚拟钥匙功能可通过手机APP授权进入并启动车辆，真正实现“出门不带车钥匙”，并且能够在安全、方便前提下，与家人和朋友实现车辆共享。对于上汽通用汽车车联用户而言，精彩才刚刚开始。2019年上汽通用汽车旗下新车型将搭载更多更丰富的车载功能和车主服务。



在线电台与音乐服务将通过迭代优化而更加智能，满足用户对个性化定制与高效互动的需求。通过对接主要的智能家居平台，将为车辆赋予更强的家居控制能力。而车内支付平台可以通过车内扫码购买高品质多媒体娱乐服务。深度定制的语音助手方案赋予用户更多自主选择的权利。“2025车联网战略”所呈现的未来智能出行远景，正随着规划内容的逐步兑现而变得触手可及。到2020年，上汽通用汽车旗下车系将实现100%云互联，并不断完善智能互联生态体系。

由于未来生活日趋智能化，上汽通用汽车正积极推动车联万物（V2X）技术开发将得以落地。5G超高速网络技术将投入应用，也将为用户带来超高速的车载移动互联网体验。



一体化座舱系统将中控显示系统与仪表显示系统合二为一，结合曲面屏的使用，形成一体化视野体验，并便于设计更具创造性的外观造型。



增强现实（AR）技术的抬头显示系统，可将导航路线与真实场景贴合，并对真实世界的危险物体进行标记。

我们有理由相信，上汽通用在未来出行这一块，领先了不止一个身位。众多前沿技术的综合运用，将使车联应用服务更关注用户的本原情感诉求，以简约纯粹界面、多层场景联动、自然动态转换手段，实现超人机工程在超维空间中的应用，为消费者打造更智能、更高效、更安全、更灵动的超感体验。

为了解决用户的流量焦虑，带来最为实用、最科学的解决方式，提供每年24G的免费高速流量，上汽通用可谓是从消费者角度出发，让消费者不再因为流量不足而产生焦虑。

在解决了流量问题之后，顺势带来全新的车联应用，加快生态布局，着手未来出行的新主张也体现了上汽通用的格局和前瞻性。而未来汽车市场的竞争，也将不仅限于产品的体面，作为消费者的我们或已不再关心性能或是配置，而智能化程度谁能更胜一筹，将是未来逐鹿中原的胜负关键。上汽通用汽车，无疑走在了前面。

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