推车试驾领克家的老二，开起来感觉如何？

老二有篡位老大的趋势吗？...

前不久试驾了领克02 ，今天我们就来说说这车的体验，领克02的试驾还是相当充分的，因为我足足开了一下午，平时咱们能遇到的路况我都试了一下，中间还换了不同版本的车型，所以对这台车的体验还是有一定参考价值的。

我们先看看领克02车型基本性能情况，共有8款车型，建议零售价是12.28万元到19.28万元，其中12.28万的是手动挡车型，发动机分2.0TD和1.5TD两款，这个2.0TD的发动机就是来自沃尔沃Drive-E系列的发动机，1.5TD发动机是沃尔沃和吉利联合开发的，1.5TD的涡轮增压发动机，有高低功率，高功率版最大功率132KW，265牛米，低功率版最大功率115KW，245牛米。

2.0TD版本车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和爱信第三代6速自动变速箱，1.5TD版本车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和6速手动变速箱，其中7DCT湿式双离合变速箱由吉利汽车欧洲研发中心主导、吉利和沃尔沃联合开发，采用欧洲技术标准，最高传动效率可达97%。

我来说说个人驾乘体验，2.0T和1.5T我都试了，先上手的是顶配19.28万的领克02劲Pro，如果大家买车时有条件试驾的话，大家一定先要试一试顶配车型，也就是这个车型最好的，然后你再往低了找你的目标车型。试驾路线上，我们要先走一阵乡道，在这种路段考察车的舒适性，检验的是悬挂。为了保证运动性能，领克02的前悬偏硬，后悬比01要舒服一些，过减速带或者坑洼路面时，颠簸程度不大，我开的时候反正就是哪有坑哪有凸起，就从哪过，然后观察和询问后排乘客的感受。

在市区道路试驾时，要多并线，看一下这个车的路感，领克02果然是继承了沃尔沃的安全基因，别的车稍微离得近一点就开始提醒驾驶员了，我们是在西安试驾的，西安市内的道路拥挤且车多，而且路上的车开得都不慢，并线超车什么的方式五花八门，当时有一辆车从我左侧超车，另一辆车从右侧要超，都要往我前边来，这俩车就差点碰上，在这儿提醒大伙，安全第一，请文明驾驶。

高速路段要体验的可就多了，动力是首先要体验的，提速快不快，高速状态下有没有车身抖动的感觉，另外还有静音性，也就是关闭音响和车窗，听听发动机的动静和风噪。领克02顶配有四种驾驶模式可以选择，普通模式、运动模式、经济适用模式和环保模式。整体上在高速试驾过程中，性能没得说，开得很舒服。

其中印象最深的是智能辅助驾驶功能。比如说，车道保持，我就故意开歪了，感受一下方向盘自动往回纠正的感觉，力度很合适。还有自动跟车，距离可以自己设定，如果有社会车辆突然插入的话，车也能识别，自动调整跟着。您别小瞧这点，同样是自动跟车，有的就做不到。回程的时候，我试驾的是1.5T版本，价格是14.98万的，这个配置当然比顶配要少一下，但是开起来也很舒服，车感上个人感觉和2.0T版本不是很大。

当然，试驾完了，我必须得说点小瑕疵，1.5T高速状态下，也就是超过120公里/小时，个人感觉到了车身轻微抖动，这个感觉因人而异，有人可能感觉不到。另外，方向盘上的功能按钮有点多，如果能简化一下就好了，把最主要用的功能让大家一下找到，比如我设置自动跟车要两次操作才能完成，其中有一次还要选择，如果在行驶状态下，容易分神。车的内饰用料，感觉不是特禁脏，我坐到后排时，看到前排椅子后边有半个脚印，然后我就试着去擦，结果没擦掉，然后换湿纸巾擦了半天才弄掉。

整体下来，领克02还是入了我推荐的车型目录，有两个要想买MINI的小姐姐，被我劝住推荐了这个车型，现在正在观望中。有人说，那你的意思是男生不适合这车么？不，虽然是个紧凑级的车，但是，试驾的时候，我们是一个1米8，两个1米85，和一个将近1米9的人坐在一个车里，所以，车内空间绝对够用啊！如果你的预算比较宽裕，推荐2.0T版本，有足够的驾驶乐趣。如果是城市通勤小车，1.5T版本足够了。