5.687L/百公里，WEY VV7节油挑战赛创“自主神话”_【爱买车】

VV7究竟具备什么样的“节油性能”大招？买车君通过此次节油赛事为你解密。...

随着法国队捧起大力神杯，一个月的世界杯足球赛正式落下帷幕。而对于喜欢C罗的球迷朋友来说，这有可能是最后一次见到偶像在世界杯的草坪上奔跑，大家不禁黯然神伤。球星很远，汽车很近，大家对于汽车的狂热不亚于足球，一项精彩的汽车挑战赛同样可以满足狂热的你。

最近，C罗代言的汽车品牌WEY“智鉴WEY来——VV7节油挑战赛”在成都举行，居然有民间高手在复杂的综合路况下把VV7开出百公里油耗5.67L的水平（13辆车的平均成绩为8.05L/百公里），买车君亲眼见证冠军的诞生过程，一直声称自主品牌车型费油的童鞋可以退下了......

真上进！从追随到超越

VV7这辆车很多人再熟悉不过了，从设计到品质，都突破自主品牌豪华SUV天花板、引领自主品牌“向上”的一款车，上市不到两年累计销量超过10万辆，已经成为了自主品牌豪华SUV的标杆。

但如果时间往前追溯十年，那时候自主品牌的日子是相当不好过的，甚至奇瑞还被不时的提起那句经典名句：“奇瑞、奇瑞，修车排队！”而吉利的帝豪品牌在那时候还未诞生，还要用金刚、远景打天下。

十年后的今天，我们看到的自主车企已经是另一番景象了，WEY推出了一款又一款的爆款网红车型，首款豪华SUV VV7、插电混动SUV P8等等，上一款热销一款，这在以往高端自主品牌车型中是从没有过的情景。VV7是一款从内到外都能跟合资品牌抗衡的豪华SUV，尤其这次的5.67L/百公里油耗更是刷新了买车君的认知。VV7究竟具备什么样的“节油性能”大招？买车君通过此次节油赛事为你解密。

真节油！VV7创造“自主神话”

谈起什么车比较节油，大家首先想到的基本都是日系品牌车型，尤其丰田混动系列在消费者心中一直很有口碑。我们可以看到同为SUV的雷克萨斯RX450h双擎的工信部油耗为6.7L左右，一箱油可以跑上千公里。本以为这已经是很了不起的事情，没想到VV7一辆普通的燃油车都能跑出5.67L的水平。

我们先来了解一下这次节油赛的详细情况，这次活动起点是成都高新区天府大道中石化（富民路四段加油站），终点是中国石化(斜源加油站)，全长122公里的比赛路程有16公里天府大道，74公里高速路及32公里乡村路和盘山路。测试结果显示：挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/百公里，第二名为6.66L/百公里，第三名为6.87L/百公里。13辆车的平均成绩为8.05L/百公里。

可能有人会认为，普通车主没有专业的驾驶技术，所以这个油耗意义不大吧。非也，能达到这个油耗水平压根不可能只是驾驶者一个人的事情。任何由车缔造出来的记录，无论是圈速还是油耗，最重要的是这车行不行，其次才是驾驶者。

正如刚刚所说的，能跑进8L/百公里油耗俱乐部，首先需要VV7拥有这样的实力。在VV7身上，有两个重要的技术点让它完成这项记录——发动机和变速箱。

VV7自主研发的2.0T发动机，配备双流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵和少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压等先进技术。

被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速箱也是这次低油耗的另一个功臣，毕竟这是由原奔驰变速器总工格哈德亨宁先生带领几十位中外专家研发而成，它不仅换挡速度快还有更好的油耗表现，动力来得直接不浪费。这一点是其他自主品牌无法企及的，甚至大部分合资车企也没有如此大投入。

正是这些行业内领先的节油技术，让VV7在动力与油耗之间取得了良好的均衡。在工信部的综合油耗数据中，VV7在动力和油耗水平上均优于380TSI的途观L和5座版的锐界。而这次节油挑战赛上，VV7甚至跑出了最佳5.67L/百公里的成绩，动力总成的先进性可见一斑。

在面临恶劣的车市环境下，只有实力够强，才能稳坐钓鱼台。VV7之所以能从容应对SUV退潮与残酷竞争，凭借的正是卓越的产品实力与性能优势。这也是整个长城汽车能获得成功的关键。

真豪华！配置超越国际豪车

除了低油耗，VV7身上能拿出来讲的点太多了。口说无凭，买车君就以这次挑战赛的亲身体验来详细说说。提起拥堵，对车主来说是心中永远的痛。拥堵之下也容易催生“路怒症”、亚健康、高用车成本。此时车辆的品质如何，就显得尤为重要。

虽然平时对于那些堵得水泄不通的路况看惯了，但是真正到了自己开车的时候，难免还是会心生烦躁。当买车君驾驶着VV7在拥堵路上时，通过使用语音输入键唤醒音乐搜索功能，点了一曲应景的《成都》，清新的曲调透过哈曼INFINITY（燕飞利仕）12扬声器立体环绕HIFI音响传出来，心中不免沉静了许多。

当然，能缓解你焦躁的除了悦耳的歌声，还离不开VV7出色的HVN。VV7的发动机盖采用铝合金中控设计，且覆盖质量极佳的隔音热棉，这大多只出现在豪华车上。正是因为高成本投入，VV7在NVH方面非常出色，时速60公里时噪音也只有54.8分贝，这个绝对属于豪华车的水准。

堵车时，内心的焦躁只是一个方面，如何在众多车流中避免被误伤或者伤到别人才是重点。因为拥堵越久大家越急躁，每当红灯一绿，各种车子就如离弦之箭，反应稍晚一步，便会在车流中“中招”。针对这一点，显然VV7考虑的很周到。

VV7除了配有SVA盲点监测系统、360°全景倒车影像、自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等13项主动安全配置外，还有前后驻车雷达、流媒体后视镜、潜笼式车身等，帮你一路把关。盲点监测系统和全景倒车影像几乎可以说是涵盖了车身所有的范围。一路走来，每当车身偶有偏离车道的情况，预碰撞系统和主动偏航警示系统都会及时发出警报声，让买车君迅速回正路线。

值得一提的是，除常规驾驶模式外，VV7还提供ECO经济模式、SPORT运动模式供选择。ECO模式下控制发动机喷油量和进气量，更加节能环保，适合日益拥堵的城市路况。而SPORT运动模式，动力更充沛，让你爱上这驾驶感受。

经常开车或者坐车的人都知道，时间长了肯定会腰酸背痛。但我们这次比赛从开始到结束并没让人感觉丝毫肌肉疲劳，这肯定离不开VV7舒适性出色的座椅，厚实的坐垫给人良好的承托感，整个座椅的设计同时兼顾了包裹性以及腰部和腿部的支撑。

都说老司机开车有自己的专属坐姿，即自己感觉最舒服、最为合适的姿势。为了让每个人都能有属于自己的专属坐姿，VV7有8向电动调节、3组座椅记忆功能，完全可以让每个人找到适合自己的坐姿。再加上座椅带有加热/通风、按摩和腰部支撑等功能，让你一路“五星级享受”，在拥堵中更多了一份从容。