老斯基试驾长城VV6，WEY系列首款四驱车型

长城WEY VV6——带四驱的WEY，想了解一下吗？...

Hello，大家好，欢迎收看这一期拜托了老斯基，老斯基带大家来试驾全新的长城WEY VV6车型，这款车型的关注度也是非常高的，很多车友都在等它上市。接下来就跟随老斯基的镜头先睹为快吧。



VV6车型整个前脸依旧是采用家族式的设计，模仿了黑豹的前脸，非常霸气。两个大灯像黑豹的眼睛非常犀利。WEY的标志屹立在中网中间，旁边360度全景影像的探头完全融入在黑色的中网里，在LOGO的正下方还有一个ACC自适应探头。



侧面的大灯组采用了三条竖条形LED日间行车灯，使得整个大灯组看起来非常具有层次感。远近光一体的大灯、流水式的转向灯、竖条形的LED雾灯，都非常具有科技感。在雾灯旁边也有全车防撞的雷达，和前脸完美融合，不影响美观。轮毂并没有采用VV5和VV7那样的20寸轮毂，改成了一套19寸的轮毂，多幅的银色和灰色相拼接双色轮毂，整个造型还是挺漂亮的。轮胎采用了米其林的235/55 R19的轮胎，静音效果应该是比较好的。后视镜是双色的，并且当中也设置了转向灯，下面也有全景影像的探头。值得一提的是还带有一个“WEY”投影的迎宾灯，夜间会非常显眼。



整个车顶采用了流线型设计，并没有往下压的特别厉害，使得我们后排乘客的头部空间有一定的提升。后面的车窗也比VV5和VV7要大很多。



尾灯也就是采用了非常立体式的造型，三条式LED尾灯，整个尾灯的设计非常具有现代感，很有立体感。



在后包围的下半部分是双边共四出的排气管，很霸气，很有运动感。中间有一个竖条型的后雾灯，顶上有一个竖条形的高位刹车灯，非常具有运动感和辨识度。尾门采用电动开启（带脚踢式开启），整个后备箱由于车顶的高度升高尺寸变大了，可以放下非常多的行李。



下面配有一个非尺寸备胎，尺寸是155/90 R18，两边还有千斤顶等工具。



来到这台VV6的车内，整套内饰还是有WEY系列家族式的设计元素。



比较有意思的就是这三个炮筒式的空调出风口，它的空调的关闭是从外圈旋转来控制的，里面风向调整的阻尼也做得非常棒。仪表盘是一个12寸的液晶仪表盘，里面的设计非常具有科技感，显示的质感非常不错，而且显示的功能很多。包括它的显示界面，也是有经典、动感和时尚三种风格。方向盘的尺寸比较大，握感很粗壮，包括上面还配备了换挡拨片。中间是一个9寸的悬浮式液晶面板，它里面拥有收音机、导航、娱乐系统，包括车联网、手机互联等等的一系列功能，解决了VV5和VV7上没有车联网的短板。出风口下面是空调控制面板，再下面是一块无线充电的区域，我们只要把支持无线充电的手机放在上面就可以实现充电了。档位杆两边非常多的按键，在档位杆的右边，是四驱系统、启停、倒车影像辅助、倒车入位，包括式座椅加热的按键。在档位杆的左边是电子的手刹、AUTO HOLD以及驾驶模式的选项。



在准备进入后排的时候，打开车门发现了一个奇怪的现象，在VV6这款车型上它的车门铰链螺栓螺帽竟然是普通规格的，虽然有些品牌也有类似的设计，但像VV6这种连防锈油漆都没有的还是头一次见到。。来到后排，在驾驶位调整好之后腿部还有约2拳空间，头部的空间大概有三指（身高183cm）。后排的配置也是比较丰富的，中央扶手、空调后排出风口、车窗一键升降以及隐私玻璃等等应有尽有。座椅的材质非常舒适，靠背角度也比较合理，整体乘坐舒适度不错。



大天窗尺寸不是特别宽，但是很长，一直从前面延伸到了后排乘客上方的位置，而且是一键式开启，非常方便。



这台VV6依旧搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，从老斯基实际的驾驶感受来讲，这台2.0T的发动机动力刚好够用，并没有太多的富裕。从它整套NVH系统来讲，由于采用了米其林的轮胎，车速在120km/h以内，胎噪不是特别明显，但是风噪比较大，有待提高。在高速公路巡航的时候，方向盘会比在市区内驾驶的时候偏重一点，整个手感不错，虚位比较少。这台变速箱总体的响应还是比较快的，只要深给油门，它立马会连降两档，拉高转速来输出动力，之后的升挡相对于其他车型来讲是非常平顺的，所以说这台变速箱的调校老斯基觉得是比较好的。在长城试验场的环形高速跑道上老斯基还体验了这台VV6的高速性能。教练把这台VV6开到了每小时200公里，这应该是它的极速了。上200km/h的时间是非常长的，到了200km/h后，车身的稳定性接近极限（毕竟现实中不太能够开到这个速度）。在模拟测试场地老斯基体验了VV6的百公里加速（官方数据9.8秒）、急刹、绕8字等项目。在刹车过程它的点头还是蛮重的，整体的油门反应做的比较柔和，出弯后的变速箱反应比较慢，踩下油门要迟1秒到2秒才会响应，这台变速箱和之前的VV5以及VV7差不多并没有太多的改善。



老斯基试驾后感：这台VV6给老斯基的感觉就是它是一台开起来综合性能比较平均的SUV车型，但由于它避震行程比较长，车身又比较重，并不是特别适合激烈驾驶，整个车在弯道表现并不是特别好，给驾驶者的信心也不是特别高。作为一台城市型SUV如果大家是在城市里面驾驶，偶尔开它去自驾游这，这台车是完全是没有问题的，包括一些豪华配置、科技配置、安全配置都是非常高的。在前几日的上市发布会中，VV6公布了它的价格，14.8万元的起售价应该来说是比较有诚意的。感谢大家收看这一期拜托了老斯基，欢迎大家给我们点赞、留言和转发，我们下期节目再见。

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