成都车展上最具神秘感的雅阁表兄弟INSPIRE

还是昨天的成都车展，各路车企和汽车厂商相继发布新车型争相斗艳。而我偏偏对东风本田的一款车产生了浓厚的兴趣。他...



还是昨天的成都车展，各路车企和汽车厂商相继发布新车型争相斗艳。而我偏偏对东风本田的一款车产生了浓厚的兴趣。

他就是东风本田的“INSPIRE”，可能上半年去过北京车展的朋友可能见过这款车的概念车型，或许会对这款车有印象。



可现如今东风本田公布的确是INSPIRE的量产车型。

据说这款车十月份会在国内发售，说起来真的是令我充满了期待。

说到“INSPIRE”可能很多人都很陌生，都没有听说过本田有这一款车，都以为是一款全新发布的车型。

其实不然，就让我这个十足的本田粉给大家讲解一下“INSPIRE”这款车型吧。

INSPIRE这款车的历史可以追述到上个世纪的八十年代末，也就是1989年第一代INSPIRE在日本诞生。

分别在1995、1998、2003、2007年做过换代改款，距离今天已经有了五代的车型的演变。

1989年第一代车型，其实就是第一代讴歌TL的先导车型，然而到了1995年，第一代讴歌TL正式以“INSPIRE”在日本市场销售。



一直发展到2003年的第四代，第四代的“INSPIRE”就是我们熟悉的中规/美规第七代Accord（雅阁）。

其实INSPIRE也就是日规Accord（雅阁）的叫法。然而我们都知道从第九代雅阁开始中日美规Accord（雅阁）采用了统一的叫法。

也就是从第九代Accord（雅阁）发售的2012年开始，INSPIRE也向外宣布停产。

其实我们对INSPIRE并不陌生，它既是讴歌TL的先导者又是我们熟知的雅阁（日规）。

从外观上看全新INSPIRE极大的保留了北京车展上概念展车的造型风格，在动力上则将搭载一台最大功率194马力的1.5T发动机。



后续混动版本也将推出，据车身侧裙上的HYBRID的标识上我个人觉得，INSPIRE或许会搭载本田的2.0L阿特金森发动机+双电机组成的混动系统。

由于这款车的定位偏运动风格，东风本田也将此车的定位定在年轻群体，所以我大胆猜测这款车在搭载1.5T发动机的车型上还会引进海外版2.0T+10AT的黄金动力组合。

那如果是这样，这款车就很有可能如“东本”所说的打造的是一款更科技，更时尚，更自如的全新东风本田形象，将是全新的本田旗下的“精英旗舰座驾”。

INSPIRE从整体产品力来看，基本与目前第十代雅阁很相似，只是从外型上看更富于动感，细节上也与第十代雅阁有一定的区别。

如果真能像我所猜测的那样INSPIRE能搭载2.0T+10AT的黄金动力组合的话，我相信它一定能一定程度上将广汽本田的雅阁远远甩在后面。

并且据说这款车将替代“东本”思铂睿的位置，但是它是否会出现像思铂睿那样在国内“叫好却不卖座”的尴尬场面呢？现在还是未知数。



除了动力方面，我说的2.0T+10AT的黄金动力组合能否会用在INSPIRE上，还有一个国内消费者比较关注的内饰和空间方面的表现。

很遗憾的是官方并没有公布这辆车的的内饰于其他参数，成都车展上INSPIRE展车车窗也做了保密处理。

所以我非常期待十月份INSPIRE在国内市场的表现，它能否像第八代雅阁一样成就国内市场的传奇呢？让我们拭目以待！

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