车市进入疯狂季！9月多款重磅轿车即将集中上市

想买新车又对SUV无爱的朋友别着急！...

成都车展正在如火如荼的进行中，9月上市的新车也会越来越多，在上期车叔已为老铁介绍了9月即将上市的SUV新车（点击这里查看上期精彩内容），想买新车又对SUV无爱的朋友别着急，车叔这期就为大家整理了9月最值得期待的上市新车（轿车篇），话不多说，准备买车的老铁就随车叔一起往下看看有没有你心仪的车型。

豪华品牌中大型车的市场，向来都是BBA的天下，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L组成的铁三角成为了所有竞争对手无法逾越的鸿沟，而在中大型车这一块的市场之中，宝马5系基本上可以称得上是同级别中的标杆车型，无论是气场上还是配置上都有着足够优异的表现，近日，据车叔了解宝马5系将推出小改款车型，在配置方面有所调整，新车售价或将没有变化，新车有望于2018年9月正式上市。

2019款宝马5系采用了家族式设计语言，前脸采用了双肾进气格栅设计，搭配上两个猫眼犀利的大灯看上去十分的霸气十足。车身侧面采用了多条铝合金构造长的大轮毂，搭配它车身优雅的线条贯穿了整个车身，看上去是非的霸气十足。

外部的设计和现款的没有很大的区别，一样采用了犀利的后尾灯搭配两个扁型的排气管。整体来看也算是很有家族气息。车身尺寸为；5087/1868/1500 mm，轴距达到了3108mm在尺寸上没有很大的变化。

从曝光的配置信息来看，2019款5系在中低配车型上增加了电动后备厢盖、前排座椅背板镀铬饰条装饰，同时全系取消了部分镀铬装饰件、车载急救包等。选装配置方面，新车将提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装，这些套装包含了LED随动大灯、远光自动控制、harman/kardon音响、手机无线充电、Wi-Fi热点及免费流量包、舒适进入、自动防眩目后视镜、前后排座椅加热、四区空调等。

动力方面，新车不会做出调整，会提供525Li、530Li、540Li三种动力车型，这几款车型均搭载2.0T发动机，最大功率分别为184马力、252马力和340马力，峰值扭矩分别为290牛·米、350牛·米和450牛·米。在传动系统部分，全系标配8速手自一体变速箱。

车叔点评：宝马5系原本就是宝马品牌旗下的销量担当车型，2019款宝马5系外作为年度改款车型，观并没有较大改动，仅部分配置进行了调整，虽然这些配置不是很抢眼，但如果价格没有变化的话，也算是竞争力的一种提升，还是很值得关注的。

比亚迪在新能源市场有着绝对的优势，自动采用了比亚迪全新“Dragon Face”理念设计的宋MAX取得了大热受到市场认可之后，比亚迪又继续把“Dragon Face”的设计理念贯穿到了第二代唐的身上，极高颜值的设计还有各种黑科技的加持让第二代唐的关注极高，比亚迪又推出了第三款采用“Dragon Face”设计的秦Pro。秦Pro是比亚迪“王朝车系”的首款轿车，采用了Dragon Face设计语言，其中前脸除了采用多横幅式进气格栅外，类似龙须造型装饰条的加入，两侧造型犀利的前大灯组还采用了LED作为光源，设计师通过流畅的车顶线条设计和上扬的腰线布局，使车辆侧面表现出更为舒展的姿态。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765*1837*1495 mm，轴距为2718mm。相比现款车型，轴距增加了48mm。车尾设计同样应用了简洁的线条，设计让人感觉耳目一新，贯穿式尾灯同样采用了全LED光源，配合镀铬饰条有着不同以往的科技感和时尚感。秦Pro的内饰依然采用了非常简洁的设计思路，其中仪表盘采用独立液晶显示屏设计，配合中控可旋转大屏，拥有较强的科技感，简约的内饰风格搭配木纹饰板装饰，展示出自己独特的一面。动力方面，秦Pro燃油版先期将提供1.5T发动机，最大功率154马力，传动方面将匹配6速双离合变速箱。DM插电式混动版将搭载1.5T+电机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为153马力，峰值扭矩为240牛·米，电机最大输出功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米。整个混动系统综合最大功率为295马力，综合峰值扭矩为417牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。车叔点评：全新比亚迪秦Pro外观延续“Dragon Face”家族脸谱，全新可翻转中控屏科技感十足，车身尺寸也进一步加大，动力更加丰富燃油、混动、纯电任老铁选择，以上这些充分表明了比亚迪想把这个车系做大做强的决心，至于价格，我们期待惊喜吧。

凌渡作为上汽大众旗下的首款年轻运动型轿车，从2015年上市至今已有3年多了，在过去3年多的时间里，它凭借高颜值的外观、前瞻的科技配置以及优异的性能表现，受到了大批年轻消费者的青睐，期间有过一次小改款，但外观方面的变化差异不大，为了在这个消费者日益年轻化的时代，凌渡通过自身实力的积淀，如今迎来了中期改款，全新凌渡的到来，似乎对“年轻”二字有了一个全新的定义。新款凌渡作为中期改款车型，外观造型细节较老款有进一步的提升，其中前脸造型部分通过对前保险的重新塑形、中网镀铬饰条的调整以及灯具的升级，实在看着更具精致感。同时，车侧和车尾造型虽无明显变化，但全新造型的全LED尾灯+流光转向灯、全新的轮圈造型以及车尾隐藏式排气管设计+镀铬饰条的搭配，同样在外观视觉效果上起到了一定的推升效果。新款凌渡的中控台造型与老款几乎一致。不过在配色上，新车增加了黑棕双色的搭配，看着比较漂亮。在科技配置上也有明显提升。最显著的变化就是新增了全液晶仪表盘和带4G网络的9.2英寸触控式多媒体娱乐系统。特别是全液晶仪表盘，可谓同级车中鲜见的。与此同时，诸如ACC自适应巡航、变道辅助以及车辆前部的预警辅助系统等也都将出现在新款凌渡车型的配置表中。动力方面，新车搭载1.4T高低功率发动机，最大功率分别为96与110千瓦，峰值扭矩225和250牛米。传动系统方面，匹配5速手动与7速双离合变速箱。车叔点评：新款凌渡相较于现款车型进一步提升了竞争力，不管是对颜值的提升还是实用性的加分，对于年轻人来说都有着不小的吸引力，相信这款车未来上市后，会向消费者提供一个超值的选择，感兴趣的老铁可以期待一下。

随着国家对燃油车政策的日益严格，新能源车则必然会成为未来交通发展的主流，在各大自主品牌快速布局新能源大军的时候合资车型也不会落后，各种主打经济家用的新能源车型如雨后春笋般孕育而生，以科技化著称的日产品牌也带来了一款全新电动车型轩逸·纯电，这款车型在技术上与日产聆风相同。轩逸·纯电借鉴了不少新一代聆风的设计元素，包括前脸采用V-Motion新家族式设计语言，其中V型进气格栅采用了封闭式设计，内部为充电口，外部则采用了深蓝色的配色，以彰显其新能源车型的身份。轩逸·纯电的尾部造型与燃油版车型基本保持一致，不同之处在于新车增加了带有蓝色饰条的尾部扩散器。此外，在轩逸·纯电的前门及尾部还贴有象征其新能源车型身份的“zero emission”标识。轩逸·纯电内饰保留了燃油版车型大部分的设计，并针对新能源车型的特点进行了部分改动，包括采用平底式多功能方向盘，以及与新一代聆风相同造型样式的仪表盘及换挡杆。此外，还配备了8英寸中控液晶屏，并集成了最新的多媒体智联系统。其中仪表盘采用了屏幕+机械指针的结构，右侧指针显示车速，直观便捷，左侧显示续航里程、小计里程、电池状态等信息。动力部分，轩逸·纯电搭载永磁同步驱动电动机，最大功率80kW（109Ps），峰值扭矩254Nm。官方公布的综合工况下续航里程为338km，60km/h等速行驶下续航里程为389km。新车的充电方式分为快充及慢充，快充条件下45min可充到电量的80%，慢充条件下8h可全部充满。车叔点评：轩逸·纯电作为东风日产带来的首款新能源车型，与部分车企用燃油车改造纯电动版本的取巧不同，轩逸·纯电更像是披着轩逸外衣的全新一代聆风，相比同级别中国品牌纯电动轿车，轩逸·纯电最大的优势来自其与新一代聆风相同，基于日产E-Platform全球专业电动车平台打造而来，389km满足通勤的续航里程，加上轩逸燃油版车型长久以来所建立的良好口碑，轩逸·纯电的未来市场表现也值得我们去期待。

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