哼哼哈嘿，我就是全栈一条龙！
武汉天河T3航站楼牛就牛在它不但是华中地区单体面积最大的航站楼，还是功能业态最丰富的航站楼综合体。...
经常到处飞的朋友，
不知是否注意到一个有趣的现象：
怎么现在到处的航站楼都修到了T3？？
首都国际、上海浦东、乌鲁木齐，
不是正在用T3，就是正在建T3；
或者个性如深圳，只用T3。
不知是否注意到一个有趣的现象：
怎么现在到处的航站楼都修到了T3？？
首都国际、上海浦东、乌鲁木齐，
不是正在用T3，就是正在建T3；
或者个性如深圳，只用T3。
而不久前，武汉天河机场也启动了T3航站楼。
武汉天河T3航站楼牛就牛在它不但是华中地区单体面积最大的航站楼，还是功能业态最丰富的航站楼综合体。啥意思？
☛Step1： Mall=商场+超市+餐饮+娱乐
☛Step2：航站楼综合体=航站楼+综合交通配套+生产辅助设施+Mall
这样的航站楼，拥有完备的机场功能，丰富多元的机场业态，未来将发挥重要的区域交通枢纽功能。
然而从前的老天河机场可是另一番景象：
“回回都坐摆渡车， 时不时换登机口， 晚点不分早中晚，去哪哪都不方便！”
“降落排队，起飞也排队，不是天上画圈、就是原地等位。老大，给调个间隔吧！ 老大， 迷路来个引导车吧！ 老大！ 我再Hold就没油啦！”
“机位又没了？ 引导车在哪？ 加油车在哪？ 登机好了没？ 行李装完了没？ 领导，塔台运控人手都不够哇！”
眼看一个个都头大，赶紧盖个新航站楼吧！
于是乎，T3航站楼项目上马。
管理者
从前流量小没问题，现在航班多了，效率问题凸显，空管地勤压力都很大！
这是老机场信息化、智能化落后的典型情况，多业务多工种协同条件差。
专家团
管理者
我们也做了一些系统的升级改造，可是好多新数据用不起来，接口不统一，没法拉通啊！
不能产生信息孤岛效应和数据烟囱效应，那样不但数据价值打折，数据管理成本也会很高。
专家团
提到“全栈云”，不妨先了解下“全栈工程师”。
“全栈工程师”，通常可以理解为在某一领域比较全能型的软件开发人员，例如“前端交互”和“后台功能”都能开发的资深软件工程师，或者对整个软件开发项目各个环节都有全面的理解与把控力的软件项目总工程师。
更简单的说，全栈就是一条龙服务。
那就让我们看看华为全栈云是怎么服务好武汉天河机场新航站楼这类大型综合服务设施的：
“一应俱全”
好马配好鞍。 作为未来重要交通枢纽的武汉天河T3航站楼综合体， 其云平台也要“一应俱全”才行。因此， 云平台的“全栈”能力是首要考核指标。要实现陆空无缝换乘，多系统多工种全面对接，就需要“软硬兼施”,多资源池共管。否则信息拉通不了，岂不闹了笑话。
天河机场智慧云平台使用华为全栈云方案，统一管理业务资源池、安全资源池、存储资源池，采用虚拟数据中心（VDC）技术来实现业务的独立性、安全性，并可跨DC调度，灵活分权分域。根据业务的需要按需快速、自动的提供资源服务，满足应用的快速部署和扩容。
“好事成双”
数据中心当然要俩，南边儿一个北边儿一个。可不是用一个留一个，那是暴发户。咱可得“双活”。两个数据中心同时运行，任何一个出现故障，另一个立马顶上，业务不断，数据不丢。此“双活”也。
当然，为保障两个站点间数据的高速同步，华为OceanStor 存储具有HyperMetro无网关双活技术，并采用高性能的交换机，部署在两个数据中心。记得《黑客帝国II Reloaded》耍剃刀的“双子星”角色吗？意思差不多，都很厉害。
“智简之道”
“懒人改变世界”。工作总该更简单轻松，更高效的产出。IT基础设施的运维运营工作也一样，需要从繁琐的程式化的工作中解放出来。“一云多池、云网协同”的模式，实现了资源的统一管理和自动化调度，同时让系统信息数据的处理和存储更安全、更可靠。这样一来，不但极大提升了运营运维效率，也大大减少了应急故障的处理需求。
经过了这样一番改造升级，天河机场真的不一样了。
从前，就像“一艘船、一块铁”样子的普通航空母舰。
现在，则是《太空堡垒》中的可变形、可飞行的超级空中母舰。
作为真正的“太空堡垒”：
“天河智慧机场”的建成，不但满足了武汉天河机场对安全生产、优质服务的智慧机场需求。同时，也让这座华中地区最大的航空枢纽，有望成为未来华中地区的交通枢纽核心。- 承载战机只是基础功能，它还能按需改变战斗形态。各部分模块化设计。
- 任何区域的升级改造不影响原有网络结构，不影响其他区域模块的正常运行。整座堡垒如同一座飞翔的城市，功能设施齐全。
- 既灵活分立，又统一协同。
机场变大固然重要，智慧起来才能充分发挥作用。天河机场正如展翅翱翔的凤凰，迎送来自海内外的各界宾客，也让武汉这座江城迈入新的发展快车道。
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