定价7.89-11.08万，吉利新做的大螃蟹你敢尝尝吗？

为了避开成都车展上市高峰期，吉利缤瑞选择在8月30号晚上“抢滩登陆”。...

【囧说新车】为了避开成都车展上市高峰期，吉利缤瑞选择在8月30号晚上“抢滩登陆”。这是吉利的第四款紧凑型家用轿车，此前吉利已经在紧凑型轿车领域布局了远景、帝豪和帝豪GL三款车型，缤瑞的上市填补了吉利在紧凑型轿车细分市场下针对年轻购车群体的产品空白。

本次上市会缤瑞共推出七款车型，售价7.89-11.08万；车身尺寸为4680*1785*1460，轴距2670mm；共有1.0T和1.4T两种排量可选择，其中1.0T版本搭载的三缸发动机，1.4T则是4缸发动机版本。

外观方面缤瑞槽点还是蛮多的，作为吉利首款主打运动风的轿车车型，第一次吃螃蟹难免夹到嘴。可能吉利对运动风有什么误解，缤瑞的的外形并没有带给人活力四射的感觉，反而有一种老气在里面。

运动风并不是把开眼角大灯，溜背式车尾等设计元素杂乱的堆叠；而是利用合理的布局，呈现出富有张力活力无限的视觉效果，缤瑞在这点上做的确实不怎么样。

前脸整体的设计并没有强有力的视觉冲击，虽然大灯开了眼角，但是奈何“眼框”太小，开了眼角也无济于事；双C式进气口和下保险杠的装饰看起来很像缩小版的ES8；再加之吉利家族化的涟漪式设计；杂七杂八堆在一起，缤瑞的外形实在没法跟运动，张力，犀利这几个词联系起来。

除了用来拉低售价的丐中丐版本，缤瑞的内饰还是可以的；全液晶仪表盘，全彩中控屏，中控台正面还进行了镀铬处理，三幅式多功能方向盘，仿皮座椅等配置在同级别车中丝毫不虚。

缤瑞有两款发动机可供选择，一款是1.0T的三缸发动机，最大功率/扭矩为100Kw/205N*m，另一款是1.4T的四缸发动机，最大功率/扭矩为98Kw/250N*m。对，你没看错，三缸的最大功率还比四缸还高2Kw；到底是三缸调教的好，还是四缸的不求上进，这就不得而知了。此外缤瑞全系发动机采用涡轮增压技术，虽然排量小，但驾驶表现还是颇令人期待。

【配置】

配置方面绝对是缤瑞的一大亮点，也是最大的疑点。售价7.89-11.08万的缤瑞竟然配备了L2级别的自动驾驶技术，这在同级别车中还是前所未有的；不仅如此，缤瑞的配置甚至能与更高价格区间的其他车型一决高下，话不多说有图为证。

一边是指导价9.18万的缤智1.4TCVT缤纷版，另一边是指导价12.79万的18款朗逸1.5L自动风尚版。3.61万的差价，缤瑞反而比朗逸配置高出了一大截；再加上缤瑞还能实现L2级别的自动驾驶，这不由得让人生疑，缤瑞是否在用料上做了手脚，不然价格为什么会如此之低（我们不会说大众车标也能卖钱的）。

【总结】

吉利一直以来都算得上是最良心的自主品牌，从业以来也鲜有重大事故出现；但是缤瑞却不由得让人生疑：一是三缸机的最大功率比四缸机还要高，二是配置碾压同级别甚至更高定价区间的车型，售价却如此亲民。由于是刚刚上市，这款车到底情况如何我们也无从知晓；7.89-11.08万的售价，你敢去尝尝吉利的大螃蟹吗？

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