霸王老车别姬

请给老车一片天，霸王何曾舍得别姬！

现今，人们对汽车的感觉已越来越麻木，现代的汽车已很难触及我们灵魂深处的那份热情了，而很多人之所以对老车还情有...

现今，人们对汽车的感觉已越来越麻木，现代的汽车已很难触及我们灵魂深处的那份热情了，而很多人之所以对老车还情有独钟，一是对自己曾经走过的岁月和历史的缅怀与留恋，二是老车当年可靠的质量与个性鲜明的气质。在它们身上，可以找寻到自己儿时或者青春时的纯真记忆与梦想。

丰田大霸王是上个世纪的产物，年轻一点的车友应该很少会有机会接触到它，更无法体会到它当年的辉煌，在上个世纪这样的设计显得非常激进，让这个圆形的家伙更加个性十足，不过人们对这样的设计更多的是接受和喜爱，这或许就是大霸王独有的魅力吧。

往事不堪回首，大霸王的地位早已今非昔比，要知道那时候并没有什么分期付款，要买车就直接扛着现金或者转账支票去，能够消费起它的都不是一般战士。

一直以来，儿时的记忆里，老爸开着千禧155送我去上学，那段记忆永远都在，所以，虽然自己尚是一名年轻人，但自己对老车并不抗拒，甚至是非常喜爱，拥有这辆大霸王就成了顺理成章的事情。

第一代大霸王最惹眼的地方，就是来自设计师Tokuo Fukuichi赋予它的圆鼓囵囤的车身了，这在上世纪横平竖直的造车理念年代，无异于是横空出世的一枚怪胎，这也让它的风阻系数达到了0.34。

大霸王的英文名字Previa，音译普瑞维亚，来自意大利语“ previdenza”，代表上帝或远见的意思。

丰田TCR-10(大霸王) 犹如艺术品一般存在的高翘怀挡，宽大的环绕仪表台，在二十多年前显得非常激进。

第一代大霸王的车身尺寸分别为长4750mm、宽1800mm、高1780mm，轴距2860mm，由此营造出来的车内空间非常阔绰，载人旅行不会有丝毫的压力。

虽然年龄很大，但我从没有认为它就是一台老车，良好的车况让你对它信心十足，随时都可以开启一场说走就走的旅行。