奢华超快还全能试驾“超豪华+超跑”SUV宾利添越_【球叔教你买车】

劳斯莱斯和宾利是全球精英们梦想的终极座驾，由于很长一段时间他们绑在一块，因此宾利和劳斯莱斯的区别没有得到充分...

劳斯莱斯和宾利是全球精英们梦想的终极座驾，由于很长一段时间他们绑在一块，因此宾利和劳斯莱斯的区别没有得到充分的展现，进入新世纪后，两大品牌分开运营，宾利在2003年推出了宾利欧陆GT，其运动奢华定位开始广为人知，也是从这个时候开始，人们发现宾利是一款可以自己驾驶也可以乘坐的车型，而劳斯莱斯似乎只适合乘坐。一款可以驾驭的奢华座驾才是真正值得拥有的座驾，这最终导致了劳斯莱斯和宾利不同的市场反馈，宾利的年销量很快突破1万辆，而劳斯莱斯则停留在3000多台。

尽管宾利在中国的成名源于2002年北京车展轰动一时的888万元的天价特长版轿车，但其在国内的畅销却源自品牌的年轻化、运动化、创新精神和理性售价。欧陆GT和飞驰都是典型代表，300万元上下的定价，比起劳斯莱斯要务实的多。必须要注意，宾利成为全球顶级豪车的销冠，最大的原因来自其创新精神，02年特长版的雅致满足了国人加长需求（劳斯莱斯2006年才推出幻影加长版），欧陆GT这样的产品它是首推（多年后采用劳斯莱斯-魅影），飞驰这种大型豪华轿车它也是首推（时隔多年之后劳斯莱斯才推出该级别的古思特）。这种创新精神在SUV领域同样如此，宾利是超豪华品牌中首个推出SUV车型的品牌，这也很符合它车主驾驶的习惯。2015年宾利添越在国内正式发布，起售价398万元，这款车型搭载W12发动机实际上开创了很多纪录，是一种全新的品类。

球叔在试驾宾利添越之前，其实印象中只有奢华和昂贵两个概念，然而试驾之后，我必须承认自己对它的认识过于草率了，这款车型快的堪比超跑，而且越野能力也非常强悍（尽管没人舍得去豁它）。奢华、全能还超快，这样的SUV产品可以说独一无二。试驾之后，你会发现宾利添越是世界上最好的SUV。

大隐隐于市

宾利的外形不能说它有多么的与众不同，其实颇有些大隐隐于市的感觉，在长沙球叔开往不同地点的时候，人们都是在停下的那一刻意识到这是一辆宾利添越。相比起其它宾利车型，添越似乎还要更为低调。

不过这辆车只要停在你面前，你就会发现会发现它浑身上下散发着高贵气质，车辆钣金接缝紧密，车辆的漆面光滑透亮和菱格纹中网格栅一看就只是高级货，前大灯和尾灯也是如此，尤其是尾灯整个车灯通透的如翡翠，这种通透温润的感觉是周边车辆无法企及的。

从整体造型来看，别致的“四眼”大灯造型展现了宾利的家族式特征、巨大的网状式进气格栅透露着厚重的视觉效果，短前悬、长后悬的车身比例和高位腰线设计都赋予了添越优雅动感的体态，时刻散发着强大的奢华贵族气场。

而在内饰上，金属、原木、皮质、手工构成了添越内饰的高档气质。极其考究细腻的小牛皮加上菱形衍缝工艺座椅、纹理对称的高等级桃木、均匀的缝线、高度抛光金属按钮都在显示它的手工工艺（不仅是真材实料这么简单，而是材料的高等级和极致工艺），感受到的其实是真实、自然的精致，透着点古色古香的巴洛克风格，细节之处可见精细品质。设计布局是宾利经典的双翼式中控，中控台上方还有可选装的百年灵陀飞轮表。不过一块百年灵售价过百万，够再买辆保时捷911了。这就是顶端产品的场面，小物件都贵到惊人。

在SUV这个级别，论豪华SUV很多，而添越无疑是豪华中的翘楚，它成功让人们感知到豪华和超豪华的区别。

12缸发动机是SUV王者的标志

大多数人看到的宾利添越都是400万元的昂贵价格，然而人们忽视了其W12的身份。12缸发动机对于轿车来说都极为稀有，对SUV来说更是罕见。添越推出的时候是世界上只有两个使用12缸发动机的SUV——另一个则是G65 AMG，当然这不包括今年才推出的莱斯莱斯库里南（也会使用V12发动机）。那么G65 AMG V12多少钱呢？381.8万（后来降为353.28万元）。也就是说，想要拥有一辆12缸发动机的SUV，当时的起步价就是381.8万元。更何况奔驰和宾利在品牌调性上也完全不是一个量级，而且考虑性能角度，宾利W12加速快的不是一点半点，这么看起来，这款宾利添越W12款的起售价才398万，是不是可以说很“良心”了？而且还不至于品牌和奢华，它的加速度和极速都远超过G65AMG。

超跑性能快而从容动静相宜

宾利添越W12版本驾驶感受颇为惊人，启动车辆的时候，发动机会发出一种低沉浑厚的声音，这种声音让周边的人立刻就能感知此车非同凡响。608匹马力、900牛·米的强大动力储备、2.4吨的车重，一旦爆发起来就像奔跑的犀牛，它百公里加速度快到4.1秒，直逼超跑，目前这是内燃机SUV最快性能。而且这还只是百公里加速，它真正的奥秘在于中后段提升，车辆可以在极其短暂的时间内将车速提升至200公里每小时，而且车辆安静和稳定的几乎让你认为此时的车速也就是100公里每小时。301公里/小时的极速其实是这个星球上跑得最快的SUV。

不同于超跑和其它高性能车的歇斯底里的高亢，宾利添越所展现的力量绝非一般车型所比，当你开始“触碰”它时，像是唤醒一头沉睡的雄狮，并随时准备爆发，发动机舱传来的声音一直浑厚有力，即便是油门踩到底，你也感觉得到它只使出7、8成的功力，而它推出的速度却极为干净利索不带丝毫的犹豫（你会感受到前所未有的推背感），时速超过120公里每小时，它的动力依然留有充分的余量（功底之深常规路面难以探底），你能清晰的感知到它可以随时随地爆发。上一次我开车有如此爆发力的还是奥迪的RS6，然而那是一台旅行车，而此刻驾驭的却是一台SUV，这种快而强大的爆发却有舒适安静的让人坦然自若，简直匪夷所思，此时你会感叹宾利不愧为全球超豪华品牌的骄楚。这种顶端品牌的运动实力，你在任何一辆SUV车型上都难以复制——一种可以自我掌控，从容自在、留有余量的优雅和威严。

与它的客户及其相似，亿万身家的董事长们，穿着、姿态、谈吐中透出的气场其实常人也是能够感觉出来的，不怒自威，不用刻意强调也能显现其身份和地位，这正是宾利所展现的魅力。坦率的说，比起外形和内饰，我更喜欢宾利欧陆GTC的驾驶感觉，因为那种气场是每一个走上职场高管都会喜欢的感觉，话语分量、干练、优雅，充满爆发力。而添越除此之外，它还比其它宾利产品多出了一份家的温度。

休闲全能智慧座驾

不同于，欧陆GT的激情、飞驰和慕尚的商务，作为一辆SUV，它淡化了个人英雄主义色彩，而更多的展现出了顶层精英们人性、爱、亲情的一面。这是一辆可以自己和家人出行的超豪华SUV（这点恐怕娇贵的劳斯莱斯库里南依然难以做到）。

5座设计加超大后备箱设计，轻松搞定出行。前面已经提到它出众的静音效果，舒适的让人无可挑剔，它的座椅也很厚实，且四个座椅皆可以通风加热按摩，乘坐感受同样无可挑剔。

添越提供四种公路驾驶模式与四种越野模式，这充分展现了它对于公路和越野的综合考虑，它既不是奔驰G这样的越野车，也不是保时捷卡宴那样的跑车型SUV，它是一辆公路和越野真正意义上兼顾的SUV（和揽运有点像）。添越的越野能力也相当强悍，标配中央托森差速器（这玩意就是越野利器，不仅好使而且可靠，丰田兰德酷路泽就是使用托森差速器），四种越野模式则包括：雪地与草地模式（适应湿滑路面）、土地与碎石路模式（适应松土路面）、泥地与小径模式（适应陡坡与障碍物较多的路况）、沙地模式（适应沙漠行驶）。500毫米的最大涉水深度也很折中，没有追求极限但表现也很不俗。尽管90%的添越车主不会去挑战崎岖的道路，但它所提供给你的强大通过能力却让你从不怯场，这就像它的车主会买始祖鸟户外装一样。

配置高到堪称智慧座驾，主动刹车安全系统、红外夜视系统、倒车视频影像（清晰度之高，可列为全行业最高等级）、空气悬架、全景天窗、电动吸合门、感应电动后备箱、无钥匙进入及启动、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、第二排座椅电动调节、车内氛围灯、后风挡遮阳帘、后排侧风挡遮阳帘、ACC自适应巡航等等皆有匹配。

殿堂级享受

宾利和劳斯莱斯的音响品牌都有些小众，但是音质出色到秒杀一切，劳斯莱斯搭载的LEXICON音响，宾利则搭载的是Naim 音响，不过用在宾利车上全称为Naim for Bentley高级音响，这是上世纪六十年代，在英国创立的小众音响品牌。宾利与Naim品牌于2008年开始携手，共同打造Naim® for Bentley音车载响系统。添越配备的3套音响系统，其中最高级的额定功率1950瓦，由20个扬声器构成。

最厉害的地方，其实是声场的营造，你可以在座舱内听到如临现场的震撼人心的听觉感受。这种超凡的音效表现得益于突破性技术的应用，包括输出功率高达1100瓦特的扩音系统（堪称世界上强的车载扩音设备），新一代数字信号处理技术DSP（提供了8种不同播放模式的选择，可根据座舱乘客位置及不同音乐类型进行调整，以达到听觉效果）及最先进的扬声器系统。在球叔听过各种顶级音响之后，不得不承认宾利这种手工打造的产品音响效果确实非同反响。

比起品牌知名度，双方精诚合作或许是这些顶级汽车品牌更为看重的，这也能够从另一个角度解释宾利和手表品牌百灵年合作的原因吧！在添越车上，他们甚至推出了百灵年陀飞轮定制钟表。

小结：如果我们不近距离接触宾利添越，你可能根本无法理解它，你甚至会歪曲它，但真正接触你会发现，它并不是一辆超豪华SUV这么简单，它其实是超豪华+超跑的结合体，保时捷卡宴Turbo 有它快却没它的豪华与稳重，揽胜加长版有它的舒适和稳重，却没有它的快与灵动，至于那个同样搭载了12缸的G65 AMG，其实没有它快、没有它舒适，也没有它的豪华。其中添越所展现的豪华更是开创了SUV新高度，从价值、品牌、性能多维度角度看，宾利添越其实是300万元以上SUV真正的最值得出手的产品。