大兴安岭莫尔道嘎葫芦

征服之旅风往北吹极地撒野，铁骨铮铮硬汉柔情

一汽丰田SUV家族边境挑战，让葫芦侠享受到从未体验的征服快感。...

寒冷，兴奋、喜悦、激情，

颠簸、疲惫，紧张、放松

从原始森林到辽阔草原，

从崎岖泥泞到一马平川，

从乌云夜雨到蓝天白云，

从断崖落日到银河星空，

这是葫芦侠最难忘的

一次驾车旅行。

夜闯无人区

翻越荒野丛林

在中国最北端的漠河，

从北极村至莫尔道嘎，

一望无际的大兴安岭原始森林中，

有一条坑坑洼洼的泥泞小路。

本来就因为常年冻土，

路面高低起伏不定，

时而驼峰，

时而波谷，

车辆在频频点头、扬头中缓缓前行。

这是一条年久失修的老路，

基本上处于半废弃状态，

常年被由货车辗压过后，

路基中间早已出现许多“炮弹坑”

——

坑坑洼洼

深深浅浅

车轮驶过

泥浆四溅

……

因为方圆百里无人居住，

这里没有任何手机信号，

对面也没有看到其它社会车辆，

道路两旁时而视野开阔、

时而遮望双眼。

有成片的低矮的的權木丛，

有挺拔的白桦树及黑皮落叶松，

没想到这里水糸发达，

黑龙江、嫩江的源头及支流

宛如网状，

大小湖泊星罗棋布。

初秋的大兴安岭

依然以绿色为主，

只有少部分植被已经显现金黄，

不时露出“严禁烟火”的护林标语。

天空一直阴沉，

时而零星下起小雨。

这是一段枯燥的旅程，

因为感觉道路永远看不到尽头，

两旁景色也永远是同样的单调。

就这样，

从白天，

行驶到黑夜，

我们曾发现一只野生棕熊

摇摇晃晃走进树林深处，

偶尔也能看到小型野生动物出没。

由于深夜动物具有趋光性，

一只可爱的野兔

突然跳到路上，

就在车前，

顺着车灯方向蹦蹦哒哒。

我们担心撞到它，

车速根本不敢超过30码。

这样行驶了大约三五分钟，

经验丰富的领队提醒

“关掉大灯”，几秒钟之后，

小动物便消失在茫茫荒野中……

一只野兔的出现

增添了意外的惊喜与情趣，

队员们暂时消除了一丝疲惫，

真正的挑战还在后面。

夜色笼罩下，

雨竟然越来越大，

路况愈加湿滑崎岖。

“炮弹坑”里严重积水，

时而有危桥，

更加需要小心翼翼。

我们担心通过驼峰路时车辆拖底，

当然最担心通过深坑时车轮深陷。

万一遇到路基塌方,

后果不堪设想。

这个前不着村，

后不着店的地方

救援难度实在是太大了！

9月4日夜晚9:00

车队终于安全抵达莫尔道嘎

一天跑完480公里“烂路”

一汽丰田普拉多、荣放、奕泽

没有一台掉队。

穿越国境线

征服星辰大海

第二天行程相对轻松。

“莫尔道嘎”蒙古语为“骏马出征”之意，

车队驶入莫尔道嘎森林公园。

这座公园占地面积57.8万公顷，

是目前国内面积最大的森林公园之一，

公园中保留着

我国最后一片寒温带原始森林。

南有西双版纳，

北有莫尔道嘎，

果然名不虚传。

霜染叶红，

云清气爽，

满山斑斓。

我们无暇欣赏美景，

心心念念的是

探访一位年逾九旬的老奶奶。

她有一个美丽的名字—-玛利亚·索，

被称作中国最后一任女酋长。

传说她带领的鄂温克部落仅有200人，

是中国唯一饲养驯鹿的民族，

也称为“中国最后的狩猎部落”。

在公园20公里深处的密林中，

一处简易的“仙人柱”圆形帐篷里，

我们见到了玛利亚·索。

老人不懂汉语，

只能通过她女儿简单与大家沟通。

这位传奇的老人，

至今仍保持最原始的生活方式，

朴素至极……

不知翻越了几座大山，

车队终于驶出大兴安岭森林，

天空豁然开朗。

蓝天、白云下，

眼前一条弯曲的河流，

清澈透明，

缓缓流淌，

这就是著名的额尔古纳河。

岸边是一望无际的大草原，

风车林立、

牛羊成群，

与大兴安岭完全不同，

这是一条风景最美边境线。

以河为界，

这边是中国，

对岸就是俄罗斯。

沿河的铺装路面

稍有起伏。

给人印象深刻的是，

中俄两国土地景色略有不同。

中国一侧有高压输电铁架，

有一眼望不到头的麦田、油菜花田，

大规模机械化收割的痕迹非常明显，

宛如梯田。

巨型草卷随处可见，

一派丰收景象……

而俄罗斯一侧，

只有草场和简易草堆。

我们来到了呼伦贝尔，

夜宿额尔古纳小城。

晚餐前俄罗斯姑娘小伙的欢迎舞如醉如痴

草原深夜的星空璀璨夺目。

仰望如此浩瀚的宇宙，

葫芦侠依稀记得

还在小时候的印象里

可以观测到完整的银河系。

从草原上看呈环绕天空的银白色的环带，

繁星满天，

如梦如幻。

星空之下，

是我们此行座驾。

极限挑战赛

通过最难考验

第三天，

在亚洲最大湿地旁，

一块封闭的环型越野试驾场地同，

葫芦侠迎来此行的终极考验——

普拉多全地形越野挑战赛。

旌旗猎猎、

战车咆哮，

深沟、陡坡、泥地、碎石！

蛇型弯、驼峰桥……

感觉心脏被提到嗓子眼，

手心满是紧张的汗水。

按教练所说

旋转至H4模式，

不用担心普拉多的强悍，

只需双手控制好方向盘，

尽管一路向前。

葫芦侠最终以1分27秒成绩完赛，

名落孙山。

而此次驾驶高手

仅仅用时40秒！

感谢此次全程指导顾问刘斌，

中国达喀尔拉力赛第一人，

让葫芦侠体验到越野的乐趣。

感谢一汽丰田

让葫芦侠从此成为普拉多的脑残粉。

取消了原来2.7L版本，

全系标配3.5L V6自然吸气发动机，

最大功率206kW，

最大扭矩为365N·m，

并且匹配6挡自动变速器。

务实的分时四驱模式

H2、H4、L4三档旋钮简单实用。

强大的“Crawl Control”系统、

MTS全地形辅助驾驶系统，

完全可以征服任何路况，

真真正正越野功能。

▼

有这样一款车，

几乎从不做广告，

却常常供不应求。

几乎从不降价，

却常常令消费者排队购买。

它是名副其实的越野之王——

普拉多。

拥有这样一台座驾，

是多少男人的梦想！

真的不是为普拉多做广告，

一汽丰田也不需要为这款车型投放任何广告。

正如全程策划人一汽丰田公关室长吴依南所言，

“这是一段真实而极致的旅程，如同一汽丰田的SUV产品，普拉多的如火激情，荣放的安全稳定，小奕泽的全程随行……”