手机的诞生改变通讯方式，汽车的诞生亦是一样，在130年前就开始改变人类的出行方式。直至今日，汽车已经普及到了触目皆是的程度，同质化亦日益严重，这是否代表着我们买什么品牌的产品都一样了呢？...
手机的诞生改变通讯方式，汽车的诞生亦是一样，在130年前就开始改变人类的出行方式。直至今日，汽车已经普及到了触目皆是的程度，同质化亦日益严重，这是否代表着我们买什么品牌的产品都一样了呢？其实不然，现在市场中还充斥着不少粗制滥造的产品，基本代步倒是不成问题，要追求出色的驾乘体验则与一线产品有着天壤之别。而那些站在行业一线的品牌不仅对产品品质精益求精，且往往都将对未来出行方式的探索视为首要任务。
近日，雷克萨斯在冰天雪地的长白山开展了一次试驾，正是这场试驾引发了我这样的思考。这个诞生于美国的日本品牌，兼容了美国人成熟的用车理念与日本的精工制造，与市场中滥竽充数的产品形成了鲜明的对比。匠心是雷克萨斯核心价值的体现，而在其产品上能最切实的体验到可靠与精致。
RX 450h
此次试驾集中体验了两款旗舰SUV，其中RX 450h作为雷克萨斯混合动力的旗舰车型，就如开篇所述，承载了这个品牌对未来出行方式的探索。
其实，无论通过什么手段实现，我们未来出行所需的主要是便捷舒适和环保高效。回看RX 450h所搭载的这套全混动系统，其实大家都很熟悉了，采用行星齿轮加双电机的串联式结构，一套完美高效的动力解决方案。
3.5L的V6发动机，可自由切换奥拓循环与阿特金森循环，外加电动机，最大综合输出达到313马力；前电动机在独立驱动时可输出最大167马力与335牛·米。
关键是2165kg重的中大型SUV百公里油耗可以保持在6升左右，现在市面上主流的2.0T车型普遍百公里12升左右的油耗我就不多说了。
这里值得一提的是电机独立驱动后轮的E-FOUR电动四驱系统，这样的结构不需要传动轴，不仅动力高效且响应速度极快，大大提升了车辆在弯道的性能，加之电机的平顺与迅速的扭矩输出，这套四驱系统与镍氢电池的稳定性使得RX 450h在冰天雪地中有着无可比拟的驾驶乐趣。
数据固然能证明能力，然而雷克萨斯混动车型的真正意义在于革新，就如当年乔布斯用触屏手机颠覆了手机行业一般，这套混动系统用高效且可靠的方式，无条件的实现了更长的续航里程，在新的能源还不成熟的情况下，这在某种程度上就意味着未来已来。
LX 570
区别于RX 450h，LX 570是雷克萨斯专注于传统豪华车型的产物，他能带给你超乎想象的驾乘体验。
5.7L的V8发动机驱动这辆全尺寸SUV完全不废劲，而大排量发动机越跑越有劲，其动听的发动机声浪就是一种豪华体验。无论路况如何颠簸崎岖，我自泰然安稳，平步峥嵘的驾控表现亦是一种豪华。
不怒自威的外观设计，简约大气的内饰设计，精致细腻的用料，独立的影音娱乐系统加之Mark Levinson的音响，可见可触的就是豪华。
367马力，530牛·米的发动机，动力强劲，走到哪里都不怵，这是一种可靠与性能。
高刚性的非承载式专业越野车身，全时四驱，托森扭力感应自锁差速器以及牙嵌式差速锁，纯粹的越野利器，这更是一种可靠与性能。
越野转向辅助，坡道辅助，四驱锁止，2挡起步，多地形选择系统，自动5速爬坡，可升降的空气悬架，你想的到的，想不到的，LX 570都有，只此一车足以伴君踏遍神州大地。
同理，参数只是辅助说明，丰田和雷克萨斯的可靠与性能是有口皆碑的，若说兰德酷路泽是陆地巡洋舰，那LX 570不只是巡洋舰，更是豪华邮轮。无论是冰天雪地，还是荒郊野外，坐在LX 570里面你绝不会有一丝不安，就像他能碾压一切，永远能平稳，舒适，温暖的将你送达目的地。而与混动科技一样，这也是雷克萨斯对出行方式的一种诠释，是一种最为可靠且豪华的出行体验。
总结
窥一斑而知全豹，两款车型虽不能涵盖雷克萨斯的所有，但足以让你领略到这个品牌的精髓。我们选择豪华品牌不只是为了代步，更代表了对生活品质的追求。而雷克萨斯的这份匠心所打造的可靠、科技与豪华，正是值得我们玩味的所在，并且让人回味无穷...
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