交付不足两千辆的蔚来汽车 今晚将在美股正式上市

 

大吉大利。...



【Man哥语】

继特斯拉之后,中国新造车势力——蔚来汽车将登陆美股市场。

随着蔚来汽车赴美敲钟进入倒计时,这个造车新势力“第一股”引发的关注还在不断增加。

9月12日(北京时间晚间),蔚来汽车将在在美国纽约证券交易所上市,证券代码“NIO”。这距8月14日凌晨蔚来汽车向美国证券交易委员会(SEC)递交F-1招股书,申请在纳斯达克交易所上市不到一个月。

根据蔚来汽车8月28日更新的最新招股书,其股票定价在6.25~8.25美元之间,拟筹资总额为10亿~13.2亿美元,最高情况下融资额可达15.18亿美元。

募资总额下调

“融资总额比最初下调不少。”有业内人士指出,蔚来汽车的上市之路快速但并非一帆风顺。

据悉,在IPO过程中,融资金融是一个博弈的过程,而蔚来下调融资金额,说明“蔚来汽车可能被高估了。”上述人员表示。此前在8月13日递交的招股书中,其最高融资目标为18亿美元。



事实上,从蔚来汽车诞生之日起,就站在了聚光灯下。不仅是易车公司董事长李斌作为创始人,更有腾讯、百度、京东、高瓴资本、红杉资本等众多 “朋友圈” 雄厚资金支持。在2017年3月16日第四轮战略融资完成后,蔚来汽车的估值已经达到200亿人民币。据蔚来汽车的招股书显示,目前蔚来汽车战略融资总额达到了150亿元。

但值得注意的是,短短三年时间,蔚来汽车已经亏损了109.33亿元。这与特斯拉11年间亏损53亿元更为夸张。而不同于特斯拉已经达到规模化量产的阶段,蔚来汽车目前的交付量还不足两千辆。

蔚来汽车最新招股书显示,截至8月28日,蔚来汽车已经将1381台ES8交付到用户手中,其中8月份完成了900台的交付,是6月、7月交付量之和的近两倍。尽管蔚来汽车强调了其产能爬坡的能力,但实际情况是,蔚来汽车的交付能力仍难以令业界信服。目前,蔚来汽车还有14376台订单等待交付。
不过,有汽车行业分析人士指出,“交付问题事实上是目前电动汽车厂商普遍存在的问题,包括美国的特斯拉,甚至中国本土的北汽新能源。”该人士称,汽车生产要求多年的技术积累和巨额的研发支出,包括良好的供应链管理。而电动汽车目前的供应链体系还存在较大的不稳定性,较传统车企而言,造车新势力则面临更大的风险。

上市并非良机?

就在两天前,《金融时报》报道,由于担心股价受美国与中国、美国与欧洲之间的贸易战升级影响,沃尔沃汽车搁置了原定于年底前的上市计划。

“目前状况(上市)不是最佳时机,不能为投资者带来利益。”《金融时报》援引沃尔沃首席执行官汉肯萨缪尔森观点称,目前很难预测新关税会给未来带来哪些影响。

与此同时,近期赴美上市的爱奇艺、Bilibili、拼多多等企业均遭遇到了市场不稳定因素带来的巨大影响。Bilibili和爱奇艺上市首日股票便跌破发行价,拼多多则在上市第5天跌破发行价,市值蒸发近百亿美元。
而同样在美国上市的第一家纯电动车企特斯拉,目前市值达到了630亿美元,不仅推动了全球纯电动汽车的新革命,年销量也达到了10万辆规模。然而,到目前为止,特斯拉仍然难逃“产能受限”以及“亏损”的漩涡。

“特斯拉将是蔚来汽车的前车之鉴。”有证券分析人士表示。

不过,与特斯拉专攻技术的路线不同,蔚来汽车把立足点放在了服务上,这或许也是蔚来汽车弯道超车的一步棋。

李斌曾表示,想要交给市场的,不仅是一辆电动汽车,更重要的还是这背后包括换电、销售甚至情感等一系列线上线下的服务体系。用李斌的话说,蔚来更重视“技术和感性”的体验,而ES8 也是一辆注重情感体验提升的科技产品。
尽管未来难以断定,但可以确定的是,在成功上市后,李斌将再度激活其资金链,扩大产能也将指日可待。毕竟,只要实现造车梦,量产将是必须达成的目标。

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