92号汽油只要5.26元！“海湾石油”来和“两桶油”竞争了？
油价低？没那么容易...
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这家加油站92汽油竟然每升仅卖5.96元！如果算上该加油站充值3000得3399元的优惠，92汽油价格最低可以到5.26元，这个价格比其他加油站要低到两块多。
不光如此，还有实际价值将近2000元的赠品（白酒，大米，食用油，饮用水，毛巾）相送
不过，正当许多人为油价重回5元时代而普大喜奔之时，正当一些自媒体还在大书特书“两桶油要哭了”的时候。
前方突然传来噩耗
“海湾石油”加油站的92汽油，又涨回了7.56元。有人现场体验，虽然现在还可以用其他支付方式获得一些折扣，但相比之前的大降价，如今的优惠实在逊色不少。
油价从5.96涨回7.56，为何“海湾石油”神话这么快就破灭？
表面上看，是因为加油站结束了优惠促销，但实际，类似之前把油价打回5元时代的降价，注定是难以长久的。
海湾石油真的是价格低？
有车一族几乎没有听说过“海湾石油”。公开资料显示，这是一家英资企业，背靠实力雄厚的中东阿拉伯财团。业务遍及全球22个国家和地区，并计划在2020年将业务开拓至60个国家。
对于调整价格方面，海湾石油（中国）有限公司市场部经理邱文杰对媒体回应称，这只是一个品牌授权的合作方式，该加油站并不属于海湾石油，也不能算是外资加油站。
海湾石油加油站开业初期推出一系列优惠活动，吸引了众多车主。但由于有关部门干预，加油站油价已恢复到正常水平。
邱文杰表示，海湾石油尚无计划在中国展开加油站业务。
也就是说，“海湾石油”加油站的汽油，和其他加油站都是同样的进价。
目前，成品油批发和零售的价差，一般在2000元每吨，算下了一升汽油也就最多一块五的毛利。“海湾石油”把92汽油卖到5.96元，甚至5.26元，显然赔本赚吆喝。
海湾石油“白菜价”PK“两桶油”只是昙花一现
石油价格战真的可行吗？
同样的进价，同样的税费，同样的人工，钱包还不见得比两桶油鼓，所谓“价格战”可能打得起来吗？即便海湾石油在中国设厂，生产便宜的汽油，没有完善的成品油零售网络，这些汽油怎么卖到消费者手上？
▎“让外资加油站开到全国”，恐怕没那么简单。
去年，中国宣布从7月28日起，取消外资连锁加油站超过30家需中方控股的股比限制要求，许多人就乐观地预言，外资加油站将加速进入中国，两桶油的日子要难过了。
投资条件的放开似乎点燃了外资石油巨头的热情。
BP石油执行副总裁戴尚亚表示，未来5年，英国石油将在中国新增1000座加油站。荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登也表示，计划将壳牌在中国的加油站数量增至3倍。
不过，新建加油站，谈何容易？
建设加油站受到政府布局规划的限制，审批程序十分繁琐，再加上昂贵的地价和建设成本，导致大批新建加油站不仅过程漫长，而且成本将是天价。
当然，外资也可以通过收购的方式，将民营加油站纳入麾下，快速建立零售网络。统计显示，全国加油站总数约在10万座，其中民营加油站大概有4.5万座。
▎即便外资进入，也无竞争优势
退一万步说，即便外资巨头财力雄厚，能通过兴建和收购加油站，建立起完善的零售网络。但是，在与两桶油的竞争中，恐怕也将处于劣势。
因为中石油和中石化的加油站，大多占据了最好的地段，如市区、高速服务区等等，以山东为例，两桶油的加油站虽然只占到全省数量的30%，销量却占到了市场份额的80%。
加油站作为零售终端，位置很重要，例如，居住在城区的，谁会为一箱油省十几块，跑到油价便宜的郊区去加油？
成品油竞争，基本上是得加油站得天下。中石油和中石化经过几十年跑马圈地，占据了中国最好的加油站，外资要想如突破这一固化格局，简直难于登天。
至于那些渲染外资“狼来了”，两桶油“难过了”的观点，更不过是一厢情愿。破除两桶油的垄断，终结高油价，还得回到国企改革的路上，除此，别无他途。
最后
然而几十年过去了，在垄断油企暴利日增挥金如土的背景下，各行各业乃至消费者依然要付出比国际市场更大的代价和成本。当国内油价不断上涨，受影响的远不止有车一族，直接受到损害的还有大大小小的企业，特别是物流业成本的增加更是助推了通货膨胀的速度，最后付出代价的依然是千千万万老百姓。
选自：鱼眼看财经、蔡慎坤、速报哥
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