本田1.5T发动机全中招，杰德/讴歌无一幸免！

本田机油门再升温，召回杰德/讴歌CDX共5万余辆！地球梦已成消费者的噩梦。...

要说2018年汽车维权中最红的大IP，一定非本田莫属了。因为发动机机油增多的原因，被消费者们公认为买车送机油的本田，频频被推上新闻头条。




然而正所谓屋漏偏逢连雨夜，继本田思域、CR-V、冠道、UR-V之后，分别搭载本田1.5T发动机的东风本田杰德和广汽本田讴歌CDX近期也被强制召回，本田到底是怎么了？



日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年9月17日起，召回2016年7月7日至2018年8月10日生产的搭载1.5T发动机的部分2017-2018款杰德（JADE）汽车，共计22702辆。



由于设计原因，搭载了1.5T发动机的杰德，如果持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。



与此同时，不仅东风本田发出了召回，广汽本田也不甘落后。召回2015年11月2日至2018年8月1日期间生产的2017-2018年款讴歌CDX汽车，共计27554辆。召回理由同样是1.5T发动机在低温环境下短距离行驶所导致的机油增多。而此次对于机油增多，东本和广本所给出的解决方案与CR-V、思域的相同，依旧是老一套：为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元及散热器下水管总成，升级FI-ECU软件及TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。



从5月份本田宣布召回130455辆CR-V开始，7月份召回294511辆思域，8月份召回158050辆冠道，以及69090辆UR-V，这一次又召回22702辆杰德以及27554辆讴歌CDX。短短四个月时间，本田就已经宣布召回了702362汽车，以本田年销售新车140万辆的数据来看，本田几乎召回全年销量一半的车。范儿不禁想问，本田1.5T的发动机，到底是消费者的地球梦，还是噩梦呢？有不少车友表示，虽然本田1.5T发动机不断的出问题，但好在人家本田能在第一时间站出来承担，还提供了解决方案，相比那些耍无赖不认账的黑心企业，已经很不错了。但本田所给出的解决方案真的可以根除机油增多的恶疾么？



首先我们要知道，本田1.5T发动机机油增多，是因为发动机气缸在做功过程中，会有一些未燃混合气在高压力下经由活塞环漏入曲轴箱（机油箱）内，当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱导致的。

这种俗称窜气的泄露，正是机油增多的元凶。会稀释曲轴箱内的机油，导致机油增多，这也是所谓的燃油稀释现象。

而按照本田所给出的解决方案则是，在不改变喷油量的前提下，通过重写刷写ECU，调整喷油正时、点火时间和转速来减少燃油湿壁问题，加快发动机升温就可以大大缓解燃油稀释问题的。在范儿看来这样的做法只是治标不治本的缓解之法。打补丁的应急之策不仅可以抑制缓解机油增多的现象，同时还能博得车主们的欣赏，让大家认为厂家勇于承担责任。这样的做法无疑可以为本田4S店增加不少客流，这简直就是醉翁之意不在酒啊。


通过刷写ECU，调整点火、喷油，增加机油尺的刻度，修改用户手册，延长质保期等手段，纵然可以缓解机油增多的现象，但无法掩饰本田1.5T发动机在设计缺陷上的根本问题。这种做法明显有糊弄消费者的嫌疑，仔细想想真的毫无诚意。还记得小时候常听人讲，本田的自吸发动机自带黑科技，本田就是研究自吸发动机的专家。无论是曾经的B16、B18、还是K24、K20，vitec自吸已经成为了车迷的一种信仰。那个时候，本田自吸发动机就是本田最大的卖点。全世界的人都知道本田的发动机皮实、耐用、有劲、可靠！但时至今日，本田开始迎合市场消费，推出1.5T发动机开始就频频打脸。从最初的“刹车门”到“机油门”，自从玩起了电子化、涡轮增压发动机之后，本田在华就表现了出水土不服的症状。如果是日用品，质量有问题可以扔掉，但汽车可不行。对于消费者而言，买车并不容易，用辛苦换来的积蓄买回一个车企的试验品，这不是扯淡么？凭什么让消费者来为你的研发买单呢？本田1.5T发动机陆陆续续召回，范儿不知道本田最终能否彻底解决发动机设计缺陷的问题，但范儿非常清楚，那70多万被召回爱车的车主一定对本田失去了信心。明明冲着本田可靠的名声而去，结果却被本田当成了迎合市场研发的小白鼠。



既然选择了放弃自己擅长的自吸技术，而转投市场大势的涡轮时代，本田本就应该小心翼翼，而非像现在这样急功近利。原本让大家憧憬未来的“地球梦”，如今却成为了本田消费者的一场噩梦。对于本田的自吸引擎，范儿依然认可它的可靠。但对于本田全系的1.5T引擎，是在不敢恭维。这不仅是因为本田1.5T发动机的设计缺陷，更因为本田对于召回的解决方案。在此，范儿想说一句，如果没有这金刚钻，就别揽这瓷器活。做好自己该做的，脚踏实地的为消费者服务才是一个企业成功的根基，起码在中国是这套买卖经。

消费者不是车企的小白鼠，不应该被车企用来实验自己产品是否合格过关。一个车企的产品既然上市销售，就应该对消费者的消费负责，你所带给消费者的产品就应该质量合格。而不是有问题后用敷衍的召回来遮掩产品设计缺陷。连续的召回事件让本田在国内的市场信任几近崩盘，本田的发动机问题已成为它整个产品线的问题所在，如果技术研发不解决好这一问题，范儿相信，本田以后在中国的日子将不再好过！

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