9.38万买7座中型SUV，这个重庆品牌没谁了！

提起COS1°，很多人第一时间反应是三角函数，但如果我说是一款车，您有了解吗？记得第一次接触这个品牌是在今年...

提起COS1°，很多人第一时间反应是三角函数，但如果我说是一款车，您有了解吗？

记得第一次接触这个品牌是在今年的北京车展上，一辆蓝紫渐变色的SUV吸引了我的注意，前脸中网上标注着COS1°，它就这样待在了长安展台。

没错，它就是长安旗下一款欧尚系列新SUV车型。

关于长安欧尚

长安欧尚给人的印象就是性价比极高的乘用车系列，首款车型于2015年上海车展首次亮相，由长安“五国十地”全球研发团队历时三年研发设计，展示了长安最新的设计理念和造车思路，以惊艳的造型及优秀的品质证明长安的研发实力。

欧尚汽车隶属于长安汽车旗下的又一全新乘用车品牌，欧尚COS1°（科赛）是欧尚汽车首款不止7座的中大型SUV，以用户为主导满足更多需求。欧尚COS1°（科赛）官方指导价9.38-14.58万元。

看到这里，很多人第一反应便是长安SUV不是已经有CS系列了么？还有必要推出和CS75售价差不多的车型么？

和众多自主品牌目前的套路一样，推出一个子品牌主打细分市场，不仅更具针对性，而且更方便产品定位和宣传策略的布局。

而正因为CS75是长安SUV的主力车型之一，在这个价格区间推出细分车型为的就是抢占更加多的市场份额。

大概知道欧尚COS1°（科赛）的来龙去脉了吧，下面再深入了解一下这款车的实力到底如何。

欧尚COS1°外观设计由长安在意大利的设计中心完成，整体给人感觉稳重大气，没有时下主打年轻品牌的跳脱，但也一洗以往乘用车给人的简朴形象，外观绝对有跟合资车型PK的资格。前中网采用官方成为“星辰大海”的设计，是时下比较流行的元素，也是与奔驰如出一辙。大灯造型不算太刁钻，但在LED日行灯的作用下还是挺有神的，但仅有顶配车型配有LED大灯，其余车型均为卤素。

车身侧面线条十分厚重，有点硬派SUV的视觉效果，D柱小窗后段有上扬的设计，一直延伸至车尾，形成悬浮车顶的视觉效果。由于全系是7座车型，为了照顾第三排乘客的乘坐空间，车顶线条相当笔直，尾箱部分也基本是垂直的状态。

对于欧尚品牌，视乎看重实用性多于视觉效果，这也很好地区分开它与CS系列的定位，欧尚COS1°明显主打实用性和性价比。

车身尺寸方面，长宽高分别为4830*1868*1775mm，轴距为2800mm。对比CS75的2700mm轴距还要长，空间方面得以保证。

与外观一样，欧尚COS1°内饰设计一点不失礼，整体内饰简约大方，用料没有廉价感，中控台以一块纵置的10英寸多媒体屏幕很吸睛，基本上很多操作都在此完成，下方是空调控制物理按键。

另外，座椅的造型设计吸引了我的眼球，坐垫和靠背都被分成了好几个区域，不同区域由不同形状的图案组成，加上浅蓝色的面料，上乘感十足，可惜的是并没有用上真皮材质，高低配车型分别是仿皮和织物。

空间布局是欧尚COS1°一大亮点，一共提供4种座椅组合可供选择，除了5/6/7座车型以外，7座版本还分有2+2+3和2+3+2两种。由于空间等因素限制，一般我们仅看见有MPV提供中排独立座椅的2+2+3组合，而SUV一般都采用2+3+2组合，在欧尚COS1°我们惊喜地发现市面上所有的座椅组合形式，不但中排乘客的空间与舒适度得以保证，消费者还能根据自身需求选取适合自己的座椅布局车型。

动力方面，欧尚COS1°全系使用1.5T发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265N·m，匹配6速手动或手自一体变速箱，目前仅提供前驱车型。动力也就是CS75 1.5T版本那一套系统，对于一台7座SUV车型来说，这动力水平说不上强劲，但178马力在同排量发动机里也算是中上水平，关键是省油，也非常符合这款车实用的定位。

不像以往车型的配置分级，欧尚COS1°以“型”、“感”、“悦”、“妙”、“智”区分旗下7个车型，配置最低的两个车型“型”和“感”分别提供手动和自动可选。售价区间在9.38-14.58万元。

11.98万元以上配置包含定速巡航，12.68万元以上配置配有全景天窗，14.58万元顶配车型有全景摄像头、LED大灯。

购车权益方面，欧尚COS1°采取基础保养免费赠送的政策，还提供7年15万公里的质保服务，基本囊括了一台车的实用生命周期。

说在最后

自主品牌车型对比合资车型性价比高是人尽皆知的，但现在长安欧尚COS1°做到了比同级别自主品牌车型更高性价比。这样的空间布局和配置，都直接威胁到了传祺GS8了。要造廉价乘用车不难，但是把廉价乘用车造成如此水平就体现车厂功力了。欧尚COS1°（科赛）已经在2018年9月10日正式上市。看来哈弗H6、吉利博越甚至兄弟品牌长安CS75都要好好动动脑筋，想想应对的策略了。

（文章视频图片来源于网络）