大改款车展全新

2018巴黎车展前瞻 BBA最新发布的这些量产车都将入华，你更看好谁

2018年巴黎车展即将于10月4日正式揭开序幕，身为世界五大车展之一，同时更是世界上第一个创办的车展，今年巴黎车展已迈入第120届，自然是车坛一大盛事，也因此参展的阵容相当庞大，此篇则将以“全新”与“大改款”，并与国内市场最具关联性的车款为主，整理出重点，轻松了解最新的车坛概况。

奥迪

e-tron

身为创厂以来首款纯电量产车，e-tron延续了奥迪新世代的设计架构，更带来了像是数码后视镜等崭新科技配备，透过前后轴搭载各一台ASM电动马达，综效输出达到402hp/67.7kgm，0-100km/h 加速仅需5.7 秒。电能部分搭载 95kWh 的大容量电池模组，能透过150千瓦的高效直流电系统在30分钟补充80%电力，拥有超过400km续航力。

全新A1

作为品牌车系中最娇小的A1体型虽然迷你，但动力与各项表现都相当的出色，自2010年诞生后，始终都拥有着不俗的口碑与评价，全新大改款的第二代车型，延续既有优势之导入新一代科技语言，使得新车更为新颖、武斗化，同时内装更搭载新世代的10.25英寸触控主机与虚拟座舱介面，并将主动安全科技全数上身，成为钢抱阵线中最为抢眼的新秀之一。

全新Q3

自2011年问世，历经七年市场洗礼之后，奥迪Q3 终于迎来第二代大改款车型，不仅装配时下最新科技配备，并导入与Q8相似的粗犷外貌，在视觉与质感方面皆有大幅度的进化。在MQB平台加持下，新Q3的车身尺寸显得更大，座舱空间也同步受益更为宽敞，标准五座设定下就拥有530～675升的行李箱装载能力，后座椅背倾倒后更可提升至1525升，具备相当充裕的实用性。

宝马

全新X5

虽然早已透过网络媒体发表的方式现身，不过全新大改款X5则将在巴黎车展首度以实车方式和世人见面，在全新CLAR 模组化平台导入与品牌策略的影响下，X5与X4一样直接跳过小改款，直接迈向G05世代的全新大改款，车身尺寸的放大带来更为雄伟的外形以及绝佳的车内空间，透过全新12.3英寸液晶仪表与中控台的触控屏皆采用最新 iDrive 7.0系统演绎品牌最新科技。首批采用两汽两柴的动力编成，动力输出在265～462马力之间，国内市场预计将在今年第四季度引进销售。

全新Z4

新一代Z4承袭车系一贯长车头，短车尾的玲珑身形，而堆叠状的天使眼大灯、立体羽状尾灯，都赋予它高度吸睛的视觉感受；科技层次也比照X5采用液晶仪表搭配新世代 iDrive 7.0多媒体系统。除了今年圆石滩车展现身的 M40i 外，目前也释出 sDrive 20i、sDrive 30i 车型规划，皆以2.0升TwinPower Turbo 直列四缸涡轮增压引擎为主，营造不同动力表现。

全新3系

身为宝马旗下最具代表性的运动轿车产品，全新G20世代的三系更可说是最受期待的车款，对于详细规格与车辆样貌官方却迟迟不愿公布，仅以官方伪装车的测试照继续吊人胃口。透过CLAR模组化平台，车身将用上更高比例的铝合金材质，带来减轻55公斤的轻量化效果，总而言之，全新一代科技的注入将为全新三系带来更具运动气息的风貌，期待本届巴黎车展正式现身。

全新8系Coupe

等了快20年，宝马终于发表了全新世代8系旗舰豪华轿跑，不论外在空气力学、引擎动力、内装科技，都援引自家旗下一线科技产品，首波提供搭载3.0升直六柴油涡轮引擎的840d，以及暂居旗舰地位的 M850i。全新8系与X5相同，虽然早已释出新车系列照，但本届巴黎车展也是首次以实车形式与世人见面。

梅赛德斯-AMG

新一代A35

就算被戏称为史上最便宜AMG，梅赛德斯-AMG A35 在各方面可没有半点马虎，援引自 A250的M260引擎本体而来，不过细节硬件上却是截然不同，透过高强度铸压铝曲轴箱、降低汽缸壁摩擦力的CONICSHAPE技术CAMTRONIC可变气门控制、高精度缸内直喷等多项强化后，依旧保有AMG车系更良好的动力本质，整体硬件架构不逊于W176 A45，国内市场预计2019年第一季度上市。

全新GT43 四门轿跑

在今年初日内瓦车展现身的全新GT四门轿跑车系，依靠全车系直接由AMG操刀的浑厚性能血统，以53、63、63 S之名直接坐上品牌旗舰性能四门轿跑宝座，如今再增添GT43担纲入门车型，成为继E级后第二个将43、53、63车型凑齐的车系，采用经典锅盖圈的轮毂更是引发众车迷的热议。

梅赛德斯-奔驰EQC

历时三年及多达200辆原型车的研发、测试后，梅赛德斯-奔驰旗下首款纯电产品EQC终于发表，正式踏入纯电新能源市场，在崭新的动力架构下，不仅拥有 0-100km/h 加速5.1秒的表现，续航力更达到450km，有着SUV车型强壮的体格，以及类似轿跑的优美线条，车身尺寸分别为 4761毫米 x 1884毫米x 1624毫米，轴距则为 2873毫米，车身大小介于GLC与GLE之间。

原文链接：汽车发明者首款纯电新物种--EQC 400 4MATIC亮相

全新GLE

承袭过往M级的家族基因，全新一代GLE更在崭新工艺的加持下，焕发截然不同的光彩，更是品牌首款导入E-ACTIVE BODY CONTROL系统的产品，其借由多项传感器、摄影机与48伏供电系统，可即时独立调控各轮气压悬挂的阻尼系数，辅助稳定车身动态、减少侧倾现象与抑制晃动感受，搭配MBUX多媒体介面与 Mercedes Me 远端智能控制系统，就科技层面甚至比S级还先进。