自主/德系=“被充值”，日系=“卖国贼”！那么这些车呢？

它们被人们贴上了各种标签，“小众”、“傲慢”、“反人类”！究竟什么原因使他们销量惨淡？...

从《车有范儿》成立到现在已经将近两年了，很感谢一路走来陪伴范儿的“铁粉”们，是你们的支持和陪伴才让范儿一路走来始终坚持做自己想做的事情。在这一年多时间里，范儿为大家带去了上千篇文章，之前有朋友问范儿“你写了这么多篇文章，哪类文章是最不好写的？”范儿回答他“导购类”！范儿作为一个汽车媒体人，本意是想将自己认为好的一些车型推荐给大家，不为别的，只为能让大家对汽车市场多一些了解，在对自己购车有所帮助的同时，也能保证范儿的鸡腿。但是每次在写这类文章时总会受到各种质疑，当范儿推荐自主品牌或德系品牌汽车，他们会质疑范儿是不是“被充值”了？甚至范儿在推荐日系车的时候，有些人直接留言说范儿是“卖国贼”！那么今天，范儿就来给大家深扒一波与德系、日系相比，国内市场上一直销量惨淡的：法系车！

我们用搜索引擎搜索汽车上的“反人类”设计，结果十有八九都集中在法系车身上。那么法系车的设计真的“反人类”吗？范儿给您举几个真实的例子，您自行判断。

1、蝶式雨刷

从字面上就可以理解，这是一种像蝴蝶翅膀那样上下对开的雨刷。与常见的平行式雨刷不同，蝶式雨刷被大家诟病是因为前风挡玻璃中央位置无法被刷到，雨水从中央处流到刚刷赶紧的玻璃上。

而从车主的真实体验上来看，蝶式雨刷有着比平行雨刷更大的刷刮面积，并且造型美观。而且蝶式雨刷相较平行雨刷在成本上也相对更贵一些。

2、可从内部打开的中央锁以世嘉车型为例，这种中控锁在锁止之后，从汽车外部是无论如何都打不开的，但是从内部你只要轻拉一下门把手，无论是行驶状态还是静止状态下，锁都会打开。



这种锁最为大家所诟病的就是在行驶过程中，如果车内有不老实的小孩儿把门来开的话，是极大的安全隐患。

但事实上，这种锁的设计初衷是为了防止汽车在断电、落水的情况下，车门会有打不开的情况。并且车门上还配有儿童锁，只要细心的话并不存在小孩开门的安全问题。当然了，如果女朋友在车上跟你吵架要跳车，那就没办法了。

3、只能锁定后排的窗户锁这项功能让大家不能理解的是，为什么只能锁定后排的窗户，副驾驶的窗户却不受约束？



其实范儿倒是觉得这项功能挺人性化的，这项功能之所以这样设计是为了防止小孩子以升降后排窗户为乐，因为法律上不允许小孩在汽行驶时坐在车副驾，所以前排也就不存在行车时小孩随意升降玻璃的可能了。

4、中置仪表盘这个设置为什么奇葩范儿也不想说了，网上有很多段子，大家可以自行查找。



这种设计的人性化之处在于能让驾驶者无需低头就可以观察汽车行驶中的各种状态。可以说与现在的HUD抬头显示功能有异曲同工之妙，至于使用体验如何，因人而异。

5、中间固定不动的方向盘这种方向盘可以逼死强迫症，有些车感不好的人在倒库过程中会刻意去记打转向的圈数。如果是这样的话，恭喜你，这辆车跟你无缘了！



其实这种方向盘的设计本意是增强主驾驶的安全配置。除了法系车之外，没有哪个车的方向盘上能有如此巨大的气囊。这样设计有利有弊，“逼死强迫症”的说法是可以理解的，但同时这种设计也极大的提高了驾驶安全性。

所以说这些设计并不“反人类”，只不过法国人在打造汽车的人性化配置方面，与常人有那么一点不一样。但是这就是法系车卖不动的理由么？

法系车是国内汽车市场中极为特殊且小众的存在，这一点在销量上体现的尤为直接。不管你懂不懂车，你都会知道在国内市场德系销量居首，其次是日系，然后是美系及一些自主品牌，最后才是法系和韩系车。与在技术上和车身结构、配置总是被人诟病的韩系车不同，法系车在这些方面水平很高，可以说颇有造诣。欧洲的三大造车强国就是德、法、意，法系车在欧洲市场无论销量还是用车表现都非常不错，除了大家熟知的PSA（即标致雪铁龙）以外，雷诺品牌在欧洲也占有一席之地。并且从中国市场来看，并且法系车企总是对中国引进最先进的车型和技术，在配置上也比进了中国就各种减配的德系与日系不同，法系车的配置也十分厚道、一应俱全。那么到底是什么原因使得法系车在国内一直销量惨淡呢？范儿觉得是因为两点：营销策略和太过个性的设计。法系车在中国市场销量惨淡，与法国人对中国市场把脉不准是脱不了关系的。我们喜欢三厢车的时候，他主推两厢车；我们执着于追求动力参数的时候，他主推小排量发动机；我们喜欢独立悬挂，他偏偏坚持非独立悬挂，总而言之就是跟你反着来。并且多数法系车在产品定位上与大众同级别，所以在售价上不会低到哪去，但是国内的消费者却有一种“法系车不贵”的惯性思维，这也使得大多消费者对于法系车并不买账。范儿身边认为老富康和老夏利是同一级别的人不在少数。另外法系车在品控方面做的确实一般，售后成本、渠道规模、二手车残值等方面都不占优势，形成了恶性循环。其实并不是我们不懂车，而是法系车始终就没有给国内消费者建立一个真正该有的印象：大众是“神车”、“开不坏”的丰田、本田是“买发动机送车”，就连现代都被人称为“最实惠合资车”！而法系车呢？可能人们对它们最大的印象就是“奇葩的外观”了吧？

在法系车在外观上的一些设计是极不符合国人审美的，很多人不买法系车的原因就是一眼望去就觉得这车“丑爆了”！但在这里范儿真的想为法系车喊个冤：不是法系车丑，而是我们根本欣赏不了！为什么这么说？我们看看法国的汽车历史就知道了。早在19世纪末20世纪初那个加速革新的沸腾年代里，法国就有一大批设计鬼才投身当时的汽车圈，并赋予了法系车突破时代的能量。以标致为例，在那时就已早早地秒杀了尚在探索中的众多汽车品牌，无论是汽车外形上的现代性、发动机缸数，还是方向控制器件的形制，都遥遥领先当时的美国。即便后来进入了金融严冬期，法国人也没有停止对于美的追求。在20年代，全世界的时尚都在向法国看齐，越来越多出现在巴黎街头的汽车都在宣告法国在汽车涉及领域树立了精美定制的典范。到了30年代，法国顶级豪华汽车品牌德拉哈耶打造的Delahaye 135型跑车，以美轮美奂的“泪滴”造型和将各大赛事的冠军收入囊中的超强动力，站在了汽车世界的巅峰。这也使当时的德拉哈耶汽车与香奈儿（Chanel）女士设计的珠宝和时装齐名，并称为“慰藉法国人的精神食粮”！而到了1955年，DS轿车以超越时代的造型在世人面前亮相，时髦的外形和先进的技术配置无不令全欧洲人着迷。DS的科幻主义造型可谓是特立独行，与其他车型相比，DS的车更像是来自未来的艺术品。前瞻性的思想和创新的意识，使DS在很长一段时间成为了法国市场上最抢手的车型，甚至被称为“法国车的代名词”。到了今天，法国的汽车设计师们依然秉承着前辈们的精神，继续着对于“美”的追求。而我们中国人似乎天生就是踏实、勤劳的“务实型”人群，比起时尚，我们更愿意花时间在劳动上、在自己的工作上，并且德系车长期以来都是我们最常见的欧洲车，这也使得我们潜移默化地将德系车的外型认为是“汽车该有的样子”。这也造成了喜欢法系车的人认为它是一件行走的艺术品，不喜欢法系车的人却诟病它是一朵运动的奇葩，两极化十分严重。销量不好不是法系车造型不个性，而是太过个性了，巴黎时装秀上的衣服有几件是我们平时能穿的？这也就是为什么，法系车在外观上被我们认为是“奇葩”，而欧洲人却认为其是“最浪漫的造型”了。关于法系车，国人们始终对其褒贬不一。有人对法系车极其着迷，甚至在很多论坛上都有类似“买法系车才是真懂车”这样的帖子，还有的人对于法系车的低保值率、“奇葩”的外观和“反人类”设计深恶痛绝。两极分化的严重也使得法系车在国内注定是小众的存在。在范儿来看，存在即合理。法国人的思维就是，不做点离经叛道的事情就不叫法国人。这一点在车上就已体现淋漓尽致。其实判断一辆车是否算是一辆好车，最好的办法就是去试驾。只有开过它，才知道这辆车是否适合自己。

[b]推荐阅读

    关注 车有范儿