"1元收购"，值不值？这次离车企CEO真的只差一个钢镚

掉馅饼还是烂摊子？...

实不相瞒！最近，我的邻居隔壁二狗子给自己立了“1个钢镚”的小目标：出任CEO，迎娶白富美，从此走上人生巅峰！

你问我是谁给了他勇气？！堂堂一介CBD底层劳工竟然萌生了这种能出任CEO的“错觉”？！！

额，说来话长，这个就要从我们车圈的三起『1元收购案』说起了……

1元收购，作为商业兼并中的一种特殊收购形式，近一年接二连三发生在了长安铃木、华晨金杯和一汽华利三家车企的收购案中，才让隔壁二狗子有了当“一元便宜CEO”的灵感。这三起"1元收购案"看起来很美好！重庆长安铃木汽车有限公司（简称“长安铃木”）50%股权的价格，只需1元。

9月初，由重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）只用1元完成收购！以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，2018年12月31日前股权交割。

收购完成后，长安汽车将持有长安铃木100%的股权。

同样的“1元收购案”，去年7月就发生过，但当时的主角是华晨金杯。

2017年7月，华晨中国汽车与雷诺订立框架合作协议，雷诺以人民币1元的现金代价，收购华晨中国手中的沈阳华晨金杯汽车有限公司（以下简称“华晨金杯”）49%股本权益。

出售后，华晨中国还将持有华晨金杯51%的股权，雷诺拥有其49%的股权，雷诺与华晨组建商用车合资公司，未来两家企业将对华晨金杯进行共同管理。

而还有一起，看上去更像一场“清场大甩卖”。

今年7中旬，天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称一汽夏利)宣布将以不低于1元的价格抛售其子公司天津一汽华利汽车有限公司(以下简称一汽华利)100%的股权，对的，1元就有100%股权！

如今，传闻有多家公司正在介入洽谈中，其中，以造车新势力“拜腾"呼声最高，属头号"绯闻对象"。

别被这看似美好的表象迷惑了！天上没有馅饼掉，虽说只花1块钱，但这个代价却很大呀！

为何这么说？且听羊老湿细细说来~别光羡慕长安汽车才花1元就买了长安铃木50%的股权，先看完这1元打包兜售的，再决定要不要为此懊悔吧。



大家都在汽车圈里，一直来长安铃木不温不火的销量就不难料到它连年亏损的状况，去年净利润为-8179万元，今年更惨，才到4月份时就亏损了1.1亿，当时，长安铃木的负债总额为已经高达了48亿元，净资产约-3亿元（没看错，是负的！）。

所以，首先，长安汽车未来需独自负担长安铃木逾48亿全部的亏损负债。



当然了，长安汽车也不傻，花那么大代价的目的何在？

分手归分手，日子还得过！长安铃木深谙此道，为了长安铃木的持续经营，1元收购的条件还包括，铃木将继续向长安铃木提供生产许可，以保证长安铃木继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。



同时，将保留其两年的长安铃木商标使用权，且与铃木汽车在未来的进口合作上也达成了协议……

当然，传闻长安还有个小私心，就是基于长安铃木现有的经销商及工厂资源，以此来推自己的新品牌（或为长安旗下新高端品牌）。

对于这场"1元收购案"的前景我暂且先持保留的态度。



首先，不得不吐槽一句，曾经合资的时候，日本铃木就不上心，没给过这位中国"伙伴"太多的支持，这一点我们从长安铃木的产品引进上就能感受到，万年懒得出新车的"佛系"态度。以前尚且如此，未来想指望合作关系和进口铃木来拯救这个品牌，可能不太现实，顶多只是权宜之计。

所以，新品牌的出现或许会起到关键性作用，但能否翻盘，最终还是要落到产品竞争力！

同样的，华晨金杯的"1元收购案"也一样不简单。

除了花1元还换购49％的股权外，雷诺还需注资15亿给华晨金杯在年度财报中扭亏为盈，当然，好处也显而易见，就是通过这个新合资公司，获得了在华制造及分销各类轻型商用车产品的机会。



其实场合资合作来得挺好挺及时，无论是雷诺还是华晨都喜闻乐见。

怎么说？因为，华晨的业绩萎靡不振很长一段时间了，自1992年上市以来，因业绩不佳已经两入两出ST榜了（上市公司连续两年亏损，将被ST），在收购的前一年又进入了ST榜，2017年急需扭亏为盈。而金杯的影响力与销量也在下滑，亏损严重。

此时，急需要一笔资金，还需要有一笔能转亏为盈的业务。华晨押宝在欧洲轻型商用车市场领域有丰富经验的雷诺，是个不错的选择！



而对于雷诺，其实在轻型商用车领域经验很丰富，凭借甘果、塔菲克和马斯特不俗的市场表现，雷诺曾以14.2％的市场份额，连续10年引领欧洲轻型商用车市场。目前只有东风雷诺的产品，正苦于没有一个好的轻型商用车的合作伙伴，此时，刚好能跟华晨一拍即合！毋庸置疑，这场合作对于双方的益处都显而易见，一个能丰富产品品种，另一个能提高产品技术实力，未来机会还是非常多的。

但是，困难也是存在的，一方面，近几年国内商用车市场发展不太理想，另外，雷诺品牌在中国市场发展也不算好，而在商用车领域的名气就更谈不上了，想跟本身问题颇多的华晨金杯一起突围，去抢占市场份额真的也挺难。

至于，一汽华利（一汽夏利全资子公司）的这一块钱还买了些什么？

一汽华利100%的股权转让是有交易条件的！受让方要承诺归还华利汽车应付的不低于8亿元的欠款，在此基础上，华利汽车应付的其他欠款免除。而且，股权的转让价格不含华利汽车的土地、房产。



喏！看着架势，又是一家亏损严重的企业，事实也是如此，一汽华利在2017年的负债总额达到11亿元；而到了2018年上半年，负债总额达到12亿元。为了缓解财务压力，一汽夏利急于剥离这个旗下长期亏损的子公司，但是，别以为一身债就没人要！

它具备了一样很重要的汽车市场稀缺资源，乘用车生产资质，这也是目前造车新势力们最需要的。虽然，一汽华利连年资不抵债其实只剩下了一个“壳”，但是，这在拿不到“资质”的新势力眼里，这是迫切需要的！区区8个亿就能收购已有资质的车企，从而快速切入造车领域，节约时间机会成本，快速在同业中脱颖而出！这很划算啊~

总之，这几个1元收购案"内容"都很丰富，但至于花这个钱到底值不值？只有接手的车企们心里最清楚！

不买或许能急流勇退及时止损，但花上1元买个放手一搏或起死回生的机会，也是值得一试的！毕竟，中国汽车市场实在是太诱人，在这竞争如此激烈的市场，一旦错失良机，失去的或许就是这个全球最大的单一汽车市场，以后再想挤进跑道中就更是难上加难了。

所以，花1元钱，买一个再赌一把的翻盘机会，是你会要吗？对啦！如果有购车/用车的疑问，请留言并附上微信号，羊sir会挑选翻牌，被翻牌的羊友可以获得小礼品一份噢！

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