颠覆传统,重塑微电轿行业标杆丨华日HX01评测

 

目前,这款车已经批量上市,济南展期间也接到了大量的订单,接下来的旺季,有望成为华日全新的爆款车型。x0a​...



最近两年,越来越多的消费者愿意花费比篷车更贵一些的价格,去购买一辆四轮的微型电轿。一方面,迎合了普通三轮车、篷车用户消费升级的趋势,驾乘体验提升了,开出去也更有面子了;另一方面,售价更加亲民,性价比优势更突出。

视频:宦晨  丨  图文:老K
华日电轿作为金迪控股集团旗下继海宝、金迪之后又一高端电轿品牌,专业致力于微型四轮电轿的研发、生产与销售,是集团基于微型电轿的行业风口全力打造的微型电轿品牌。
今天要评测的这款华日HX01,8月末刚刚在济南展会上亮相,是华日品牌今年主打的产品之一,它完整的诠释了华日的“1.5代产品理念”,用更加紧凑的车身、精致的外观和细节设计,为用户提供电轿级别的驾乘体验。

可以说,这是一款堪称行业标杆的微电轿。


华日HX01的车身尺寸为2640*1330*1620毫米,两门四座布局。外观方面采用了大量华日独创的设计理念。
前脸部分HX01采用了六边形格栅和红底的英文字母LOGO,算是一个比较特别的设计,而且格栅周围有一圈蓝色的镶边,配合两边的透镜大灯和LED灯带式的日间行车灯,看起来非常的时尚和别致。
尤其要关注一下这个大灯的设计,它由远近光一体的透镜大灯组,一个LED灯带,和两条橙色的转向灯组成,设计相当用心。
侧面是双腰线设计,上腰线从大灯一直延伸到门把手,到了后翼子板有一个明显的上挑,最后链接到尾灯。下腰线这里加入了蓝色的装饰条,与前格栅的镶边色呼应。尾部设计相对而言要饱满一些,两个大尺寸的尾灯和刹车灯,亮起来更加醒目,中间是横向排列的英文LOGO,这在小型车行业算是比较前卫的设计。
外观介绍就这么多了,要表扬的是它的原创设计,和细节上的把控,至于好不好看,大家萝卜青菜各有所爱,从我的审美角度来看,这个外观完全符合大众审美,算是比较成熟的设计。
进入华日HX01的内部,空间比我们之前的预期要大一些,前排可以看一下我的头部空间,大概一拳左右,横向空间基本够用。
简单的说一下HX01内饰,一体注塑内饰,黑色和非常亮眼的黄色搭配,非常的活泼。最吸引我的,是这款9寸的触控大屏,这在同级别车型里还是比较少见的配置,分辨率和触控的灵敏度都比较高。屏幕上面集成了倒车影像、蓝牙电话、多媒体系统,非常实用。配置方面,还有一键启动开关、汽车级中控门锁、高档旋钮式换挡器、电动升降门窗、智能锁车升降车窗、手机远程智能互联、一体式仿皮质座椅,都是标配。





另外,还有几个选配,智能变频空调、増程器、以及2.2KW大功率电机,需要的话可以自行选配。
后排的空间表现在两门车型当中绝对称得上优秀。老百姓购买这种小型车,除了日常代步,可能最多的情况是接上学放学,有这样一个宽裕的后排,日常代步和接送孩子,也会更加的轻松和自如。
华日HX01搭载的是1.2KW的永磁无刷直流电机,后置后驱,最高车速35KM/H,这套系统的特点就是动力输出强劲,高效省电,噪音小。同等电量的情况向续航里程更长。
华日HX01采用了汽车钣金制造工艺及焊接工艺,以及1.5代半承载式的车身结构,底盘系统经过CAE结构强度分析,车身和底盘的刚性和强度都比较高。而且它的门板采用了汽车工艺,车门内部加装了防撞梁,有效提升了车身整体的安全性。
悬挂方面,前悬架是整体桥悬架,后悬架是拖曳臂式半独立悬架,减震方面,采用的是一条双向阻尼内充氮气的减震系统,车速在35KM/H以内,日常经过减震带不会太过生硬,应对普通路面的细碎颠簸也更加从容,乘坐的舒适性得到了显著提升。
前后独立式4轮碟刹系统,相比鼓式刹车有效缩短刹车距离,而且踩刹车时的脚感更加线性。
需要特别表扬的是,HX01配备的防溜坡功能,日常驾驶过程中,都能快速识别路况,既是不用踩刹车,也不会出现溜车,这个功能,对于很多中老年消费人群非常实用。
小巧精致的车身,接近于电轿的驾乘体验,是华日HX01最大的优势。此外,它还有时尚个性的外观设计,丰富的配置以及超越预期的空间表现,能够满足绝大多数用户短途代步,以及接送孩子的需求。




目前,这款车已经批量上市,济南展期间也接到了大量的订单,接下来的旺季,有望成为华日全新的爆款车型。

华日电轿,作为微电轿行业的新贵,自8月末在济南展上全面亮相以来,受到了全行业的广泛关注,旗下推出的小两门、大五门、客货两用的轿卡,充分彰显了华日强大的产品研发制造能力,完整的产品矩阵不仅让经销商在销售旺季有丰富的产品组合,具备更强的竞争力和盈利能力。



依托金迪控股集团强大的研发制造和资源整合能力,华日电轿以“微电轿之王”的领军者姿态,给行业带来的颠覆式的“1.5代产品理念”,用时尚的外观设计、精致的做工、舒适的驾乘体验,以及超高的性价比,带领微电轿行业进入品质化竞争的新时代。
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