美国销冠要做中国驾驶机器，但全新广汽讴歌RDX亮点哪止VTEC+10AT_【Motivo杂志】

ALL NEW RDX基于Acura全新独家平台打造，是继CDX和TLX-L后的第三款国产车型。...

划重点

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广汽Acura ALL NEW RDX

配备2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机
同级唯一10AT变速器
使用第四代SH-AWD四轮驱动系统
提供了最高水平的主被动安全科技

多年以来，试过的车大大小小数不胜数，让我个人有好感的其实并不算多，讴歌却是其中之一。拘泥小节又有轻微强迫症的我，非常在意一款车的内置功能是否能让驾驶者使用起来得心应手，讴歌可以说是从未让我失望的品牌。

ALL NEW RDX基于广汽Acura全新中文品牌口号「精确不凡」打造，是继CDX和TLX-L后的第三款国产车型。

ALL NEW RDX设计灵感源自「Acura Precision Concept」概念车，家族化的设计让品牌辨识度变得更高。内饰结合先进飞航座舱技术进行设计，功能性上也有着前所未有的进化。

全新设计的LED光学照射系统 Jewel Eye®，7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜，犀利夺目。

ALL NEW RDX在2018年6月就已在美国上市销售，凭借强大的产品力在美国市场有极好的反响，并成为该级别热销车型之一。而作为首款在美国设计和制造的车型，RDX不但有着美式基因，也包含日式的细腻。

在车型设计之初，讴歌就倾听中国消费者的声音，做了大量的市场调研。这一点我们在试驾过程中就有着深刻的体验——运动型座椅采用轻量化设计，16向电动调节功能可适应大部分亚洲人体型，运动座椅使用真皮面积超过2平方米。

穿衣显瘦脱衣有料

ALL NEW RDX基于Acura全新独家平台打造，发动机以及变速箱的表现自然是消费者最为关心的部分。

新车配备了2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机，其最大功率为265ps，最大扭矩为380N•m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力。

宽泛的扭矩平台，使动力从极低转速便进入状态，在1600rpm可获得超过370N•m的扭矩；与传统的3.0L 自然吸气V6发动机相比，这款全新涡轮增压发动机在低转速情况下，瞬间扭矩最大可提升54%。

10AT变速器最为惊喜

试驾之前，我对其搭载的同级唯一10AT变速器还是心存一些疑虑：10档挂不挂得上去？换挡是否仍然平顺？变速箱会不会手忙脚乱？

经过城市道路、国道、高速、山路多种路况的试驾，这款变速箱给了我满分的惊喜！

更加宽泛的齿比，搭配更早到来的最大扭矩，使ALL NEW RDX在城市内加速干脆利落，换挡速度也毫不拖沓，表现十分符合运动型豪华SUV的定位。

高速路段时速超过105km/h便可挂到10档，这让高速巡航变得更加节油。

换挡逻辑经得起考验

在连续攀爬、下降的蜿蜒山路上，变速箱在D档S档以及手动模式下的换挡逻辑都让驾驶者丝毫不会将心思花在换挡上。

D档攀爬不会出现因转速偏低动力不足而产生紧急换挡，S档变速箱也不会过于激烈，驾驶者给多少油门开度，车子就可以有对应的出力表现。手动模式下搭配换挡拨片，换挡快速干脆，给老司机充足的操作空间。

得益于发动机1600rpm就可获得高达370N·m的扭矩这一特性，只要发动机保持一定的转速，攀爬急陡坡都十分轻松。

双手握紧方向盘，你一定会爱上它

ALL NEW RDX的精髓在山路路段也能充分体现，它配备了IDS智能动力系统，提供comfort(舒适)、sport(运动)、sport+(运动+)和snow(雪地)四种驾驶模式。

切换至讴歌独有的运动+模式，此时方向盘的转向手感变得更加沉重，同时转向阻尼的随速增益仍然十分线性，在一定程度上给驾驶者增加了过弯的信心。

而全新的五连杆可变阻尼后悬挂，在此模式下更加紧绷，我稍稍提高过弯速度，车身仍然能保持稳健的姿态过弯，侧倾很小——别忘记这是一台中型尺寸的SUV。

在该模式下，还会自动开启声浪补偿系统，补偿的音量和时机拿捏的恰到好处，不扰人，不尴尬，还能增添一丝热血。

超高刚性车身

出色的操控与超强刚性的车身分不开，ALL NEW RDX采用ACE™先进承载式双向保护车身结构，使用全球首款内/外双层热冲压成型门环，高强度材料应用占比高达60%，达成超强刚性车身顶级安全指标。

坚固的车身结构带来最直观的变化就是——在高速行驶和变线时具有出色的稳定性，更容易让驾驶者控制。此外，ALL NEW RDX也通过增强连接点刚度以及采用双环形后框架结构，大大增强车身刚性。

四驱系统助你于无形之中

ALL NEW RDX配备了同级最强的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，通过先进的电子扭矩分配技术，既可对前后轴驱动力在30%-70％之间智能分配，也能根据驾驶特性和道路条件，对左右后轮驱动力在100%-0以及0-100%之间智能调整，让四轮时刻保持最佳抓地力。

乘坐更有惊喜

试乘也是试驾中的重要一环，此次ALL NEW RDX推出全球首创绝对定位True Touchpad Interface™智能精准触控系统，该系统既支持Apple Carplay™，也同时兼容安卓系统。此系统对讴歌来说是颠覆性的，过去逻辑复杂且不符合中国国情的人机交互方式被舍弃。

该系统将屏幕切割为八个方块，与之对应的触控板也被分割为八个方块，随着手指在触控板上滑动，会选中对应的方块。系统同时具有滑动以及点击的功能，可以真正做到无需看触摸板，即可完成一系列较为复杂的功能操作，学习成本极低，十分容易上手。

此外，触控板的灵敏度以及屏幕的显示效果均可根据个人喜好自定义调节。

港真，有点不想回家

音响系统是消费者在购车之前都不见得能完整体验到的部分，尤其是高级的音响系统，如果不搭配无损音源，很难展现喇叭的素质。好在此次试驾车中备有高品质音源。

《无间道》中梁朝伟所饰的陈永仁这句经典评价：「高音甜，中音准，低音劲，一句话说就是通透。」用来评价Acura/ELS®录音室监听级3D音响再适合不过了。

它采用16声道的立体式环绕音响配置，这是Acura有史以来最先进的音频系统。系统包括4个Highline™超薄车顶扬声器，音源设计在人耳之上，不但给乘坐者新鲜的听觉体验，更加强化了其3D听觉效果。

安全用成绩说话

IIHS的最高评分

由于一系列宣传以及历史因素，「日系车不安全」始终是某些中国消费者的刻板印象，但ALL NEW RDX用最高成绩证明他们错了。IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试以要求严苛闻名于全球，而美国全新RDX在此碰撞测试中荣获「顶级安全」的最高安全评价。